专利名称：一种省力自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，具体地说是一种省力自行车。
背景技术：
众所周知，自行车是我过老百姓普遍使用的交通工具，因其体积小，价格低，普遍的使用在城市与乡村之间。但是现有的自行车存在行进速度慢的缺点，而且在上坡比较大的路端，自行车骑起来很是费力。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构简单、省力便捷的一种省力自行车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是前车轮、后车轮分别设置在车架的前后两端，脚蹬设置在前车轮、后车轮之间的车架上，与脚蹬同轴位置的车架上设置有前齿轮，前齿轮和后车轮之间的车架上还设置有中间齿轮和柄式驱动齿轮，后车轮的轮轴位置设置有飞轮，前齿轮通过链条与中间齿轮连接，柄式驱动齿轮通过链条与飞轮连接，中间齿轮与飞轮之间设置有通过钢丝绳连接的驱动杆、驱动转环、固定驱动滑环、变向固定滑环和固定滑环。
固定驱动滑环和固定滑环分别固定在车架上；变向固定滑环与柄式驱动齿轮同轴。
使用时，人通过脚蹬带动前齿轮转动，从而带动中间齿轮转动，驱动转环在中间齿轮的带动下与中间齿轮同速旋转，由于驱动杆的作用，驱动方向发生变化，此时钢丝绳通过固定滑环将力传递给柄式驱动齿轮，然后通过链条传给后车轮飞轮，从而带动后车轮旋转。
本发明具有设计合理、结构简单、生产成本低，使用方便、省力便捷等特点。
下面结合附图对本发明进一步说明。
附图为一种省力自行车的结构示意图。
图中1、前车轮，2、车架，3、脚蹬，4、前齿轮，5、链条，6、中间齿轮，7、驱动杆，8、驱动转环，9、固定驱动滑环，10、柄式驱动齿轮，11、变向固定滑环，12、固定滑环，13、飞轮，14、后车轮，15、钢丝绳。
具体实施例方式
参照说明书附图对本发明的一种省力自行车作以下详细地说明。
本发明的一种省力自行车，其结构包括前车轮1，后车轮14，脚蹬3和车架2，前车轮1、后车轮14分别设置在车架2的前后两端，脚蹬3设置在前车轮1、后车轮14之间的车架2上，与脚蹬3同轴位置的车架2上设置有前齿轮4，前齿轮4和后车轮14之间的车架2上还设置有中间齿轮6和柄式驱动齿轮10，后车轮14的轮轴位置设置有飞轮13，前齿轮4通过链条5与中间齿轮6连接，柄式驱动齿轮10通过链条5与飞轮13连接，中间齿轮6与飞轮13之间设置有通过钢丝绳15连接的驱动杆7、驱动转环8、固定驱动滑环9、变向固定滑环11和固定滑环12。
固定驱动滑环9和固定滑环12分别固定在车架2上；变向固定滑环11与柄式驱动齿轮10同轴。
权利要求
1.一种省力自行车，包括前车轮，后车轮，脚蹬和车架，前车轮、后车轮分别设置在车架的前后两端，脚蹬设置在前车轮、后车轮之间的车架上，其特征在于与脚蹬同轴位置的车架上设置有前齿轮，前齿轮和后车轮之间的车架上还设置有中间齿轮和柄式驱动齿轮，后车轮的轮轴位置设置有飞轮，前齿轮通过链条与中间齿轮连接，柄式驱动齿轮通过链条与飞轮连接，中间齿轮与飞轮之间设置有通过钢丝绳连接的驱动杆、驱动转环、固定驱动滑环、变向固定滑环和固定滑环。
2.根据权利1所述的省力自行车，其特征在于固定驱动滑环和固定滑环分别固定在车架上。
3.根据权利1所述的省力自行车，其特征在于变向固定滑环与柄式驱动齿轮同轴。
全文摘要
本发明公开了一种省力自行车，属于自行车，其结构包括前车轮，后车轮，脚蹬和车架，前车轮、后车轮分别设置在车架的前后两端，脚蹬设置在前车轮、后车轮之间的车架上，与脚蹬同轴位置的车架上设置有前齿轮，前齿轮和后车轮之间的车架上还设置有中间齿轮和柄式驱动齿轮，后车轮的轮轴位置设置有飞轮，前齿轮通过链条与中间齿轮连接，柄式驱动齿轮通过链条与飞轮连接，中间齿轮与飞轮之间设置有通过钢丝绳连接的驱动杆、驱动转环、固定驱动滑环、变向固定滑环和固定滑环。本发明具有设计合理、结构简单、使用方便、省力便捷等特点。
文档编号B62M23/00GK101045477SQ20061004327
公开日2007年10月3日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日
发明者郭英亮, 臧云海, 臧德坤 申请人:郭英亮