专利名称：减震靠背自行车鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车鞍座，尤其是一种减簾靠背自行车鞍座* 背聚技术自行车是人们出行的重要交通工具，它方便、环保、成本低，因此被广泛使用。自行 车鞍座是骑行者的主要支撺件.公知的自行车鞍座结构是安装在车梁座夹上的座梁和夹 紧據栓，在座梁上安装三角形鞍架和压簧，在三角形鞍架上安装12根小拉箫和人造革座 垫，这种结构的鞍座呈三角形，骑行时坐时间长了很不好受，不仅对大腿内惻库擦严重， 而且 部有压痛感觉，影响身体下部的血液循环，不利健康* 发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种舒适、健康的减簾靠背自行 车鞍座*本实用新型为解决公知技术中存在的技术问題所采取的技术方案是 一种减展靠背自行车鞍座，包括座梁、安装在座梁中间的座夹和夹紧據栓、安装在座梁后端的两个弹簧、以及安装在两个弹簧和座梁上的座垫，所述座梁由两个并样的J形板和一个拱形连接件镌接而成，拱形连接件两端制有安装弹簧的沉孔所述座垫与座梁和两个弹簧之间还加装有与座梁前端铰接的L形支架，L形支架底边焊接有安装座垫的前连接板和后连接板，L形支架的直立边安装有靠背软垫所述弹簧是安装在拱形连接件沉孔内的塔資，塔箫与L形支架的后连接板之间安装有连接蠊栓，本实用新型具有的优点和积极效果是由于L形支架铰接在座梁前端，使其整体更为 牢固，射用美观L形支架的底边安装有座垫，L形支架的直立边安装有靠背软垫，这样 使骑行者增加了与车座的接触面，减轻了脊部的压力，而且对腰部也有支撑作用，非常舒 适，连续骑行数小时也不痛不累另外在座梁后端与L形支架之间安装压缩行程较大的塔 簧，使座垫与靠背软垫同时减簾，非常舒适并能适应頻簸的路面；本实用新型还具有结构 简单，易于制造的优点.
图l是本实用新型的结构示意图2是图1中座梁1的结构示意图。图中1、座梁2、销轴；3、前连接板4、座垫；5、靠背软垫6、螺钉；7、后 连接板8、支架9、塔簧10、拱形连接件11、连接蠊栓12、 J形板13、夹紧蠊 栓；14、座夹15、沉孔。
具体实施方式
为能进一步了觯本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附 图详细说明如下请参阅图1和图2,座梁1由两个J形板12和一个拱形连接件10柳接而成，拱形连 接件两塌制有沉孔15*座梁中间安装有与车架连接的座夹14和夹紧據栓13,座梁前端通 过销轴2铰接有L形支架8，这样不仅牢固耐用而且美观，L形支架的底边为平直状，L 形支架的直立边略有向后弯曲倾斜，这样更适合人身形状，在L形支架的底边上焊接有前 连接板3和后连接板7,在前连接板和后连接板上安装座垫4,在L形支架的直立边通过 蠊钉6安装靠背软垫5，这样增加人体与车座的接触面，减少对W部的压力，有利健康. 在L形支架后连接板与座梁的拱形连接件沉孔之间安装有弹力较大的塔黉9和连接趣栓 11,这样有利于座垫和靠背软垫同时减簾，非常舒适。
权利要求1.一种减震靠背自行车鞍座，包括座梁、安装在座梁中间的座夹和夹紧螺栓、安装在座梁后端的两个弹簧、以及安装在两个弹簧和座梁上的座垫，其特征是所述座梁由两个并排的J形板和一个拱形连接件铆接而成，拱形连接件两端制有安装弹簧的沉孔；所述座垫与座梁和两个弹簧之间还加装有与座梁前端铰接的L形支架，L形支架底边焊接有安装座垫的前连接板和后连接板，L形支架的直立边安装有靠背软垫；所述弹簧是安装在拱形连接件沉孔内的塔簧，塔簧与L形支架的后连接板之间安装有连接螺栓。
专利摘要本实用新型提供一种减震靠背自行车鞍座。其特点是座梁由两个J形板和拱形连接件铆接而成，拱形连接件两端制有沉孔，座梁的中间安装有连接车梁的座夹和夹紧螺栓，在座梁上铰接L形支架，L形支架底边焊接有前连接板和后连接板，在前、后两连接板上安装有座垫，L形支架直立边安装有靠背软垫，L形支架的后连接板与座梁拱形连接件的沉孔之间安装有塔簧和连接螺栓，大大提高自行车骑行的舒适度，并有长时间骑行不痛不累的效果。另外本实用新型还具有结构简单，易于制造，减震效果好的优点。
文档编号B62J1/00GK201030898SQ20062002801
公开日2008年3月5日 申请日期2006年11月8日 优先权日2006年11月8日
发明者唐春来 申请人:唐春来