专利名称：用于空中车亭上存取自行车的升降机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于空中车亭上存取自行车的升降机构。
背景技术：
自行车停放场均要占用较大的用地面积，而且停置的车辆暴露在外面，造成视觉污染，所以在一些繁华闹市区或重要公共场所附近，不允许设置停车场，这就给人们生活工作带来很多不便。中国专利申请号200410083884.8，申请日是2004年10月22日，名称为“悬挂式自行车停车装置”是由本发明人和共有发明人共同发明的一种悬挂式自行车停车装置。该悬挂式自行车停车装置在空车架上升初期，由于回复力处于最大植，所以回造成急速上升的现象，可能会对取车的人造成危险，或者对整个装置自身造成损毁。所以现有技术存在不足没有缓冲装置，不好控制；存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种用于空中车亭上存取自行车的升降机构，该升降机构设置有缓冲装置，用于空中车亭上可使车架上升速度好控制，不存在安全隐患。
本实用新型所采用的技术方案是本实用新型包括升降器、车架和阻尼缓冲装置，所述阻尼缓冲装置与所述升降器相连接。
所述升降器可以采用扭力弹簧机构，它包括固定在空中车亭立架上部的与所述车架数量相应的水平轴，该水平轴上套有扭力弹簧，所述扭力弹簧外进一步套有卷筒，所述卷筒两端铰接在所述水平轴上，所述扭力弹簧的两端分别固定在所述水平轴和所述卷筒上，所述卷筒外缠绕有绳索，该绳索的缠绕方向与所述扭力弹簧相反，其一端固定在所述卷筒的外壁上，另一端连接在所述车架上；相应的，所述阻尼缓冲装置由套筒、滑杆、活塞、调节阀组成，所述滑杆设置在所述立架外侧，所述活塞设置在所述滑杆上，所述套筒套在所述滑杆上且所述套筒套下端部与所述滑杆和所述活塞形成可密封的腔体，所述套筒上端部设有气孔，所述调节阀设置在所述套筒下端部，所述车架设置在所述的套筒上，所述套筒上部与所述绳索相连接。
所述升降器还可以采用滑轮机构，它包括设置在空中车亭立架上方的与所述车架数量相应的若干对支撑滑轮、悬支设置在所述车架上的升降滑轮、阻尼缓冲装置及绳索，所述绳索设置在所述支撑滑轮上方且一端固定在所述立架上、另一端与阻尼缓冲装置相连接，所述升降滑轮设置在一对所述支撑滑轮之间且位于所述绳索之上方；所述阻尼缓冲装置由气缸、流量阀组成，所述气缸设置在所述立架一端，所述气缸由O形圈、气缸杆、活塞、气缸壁组成，所述活塞的上下端设置有所述O形圈，所述O形圈的外径与所述气缸壁的内径匹配相密封，所述气缸杆固定设置在所述活塞上部与所述绳索相连接，所述单向阀设置在所述气缸的底部。
所述升降器还包括由一定滑轮和一动滑轮组成的滑轮组，所述绳索穿过所述滑轮组与所述气缸杆相连接。
本实用新型的有益效果是当本实用新型的升降器采用扭力弹簧时，当使用扭力弹簧时，整个上升装置结构简单、成本低；所述阻尼缓冲装置由套筒、滑杆、活塞、调节阀组成，所述滑杆设置在所述立架外侧，所述活塞设置在所述滑杆上，所述套筒套在所述滑杆上且所述套筒套下端部与所述滑杆和所述活塞形成可密封的腔体，所述套筒上端部设有气孔，所述调节阀设置在所述套筒下端部，所述车架设置在所述的套筒上，套筒与所述升降机构相连接，当空车架上升时，在阻尼缓冲装置的缓冲作用下，就不会快速上升，所以不存在安全隐患。
当本实用新型的升降器采用滑轮机构时，它包括设置在所述悬挂式自行车停车亭中的立架上方的与所述车架数量相应的若干对支撑滑轮、悬支设置在所述车架上的升降滑轮、阻尼装置及绳索，所述绳索设置在所述支撑滑轮上且一端固定在所述立架上另一端所述与活塞连接，所述升降滑轮设置在所述一对支撑滑轮之间且位于所述绳索之上，整个装置只需一个阻尼装置，所以结构简单，成本低，且好控制，好维护；又由于升降机构上设置有由气缸、单向阀组成的阻尼缓冲装置，当空车架上升时，在阻尼缓冲装置的缓冲作用下，就不会快速上升，所以不存在安全隐患。
图1是本实用新型实施例一空中车亭的结构示意图；图2是本实用新型实施例一升降机构的结构示意图；图3是本实用新型实施例一扭力弹簧机构的整体结构示意图；图4是本实用新型实施例一扭力弹簧机构的分解结构示意图；图5是本实用新型实施例二空中车亭的结构示意图；图6是本实用新型实施例二升降机构的结构示意图；图7是本实用新型实施例二的局部放大结构示意图。1-固定座、2-气孔、3-活塞、4-滑杆、5-套筒、6-调节阀、7-水平轴、8-卷筒、9-绳索、10-扭力弹簧、11-升降滑轮、12-支撑滑轮、16-立架、17-车架、21-O形圈、22-单向阀、23-气缸杆、25-拉绳、26-动滑轮、27-定滑轮、30-活塞、31气缸壁。
具体实施方案实施例一如图1、图2、图3、图4所示，本实施例所述的升降机构采用扭力弹簧机构，20个升降机构环状排列于所述空中车亭之中，它包括升降器、车架17和阻尼缓冲装置，所述升降器包括有水平轴7，所述水平轴7径向悬支固定设置在立架16的上部，水平轴7上套有扭力弹簧10，扭力弹簧10外进一步套有卷筒8，卷筒8两端铰接在所述水平轴7上，扭力弹簧10的两端分别固定在水平轴7和卷筒8上，卷筒8外设置有绕绳轮，绳索9缠绕在绕绳轮内，绳索9的缠绕方向与扭力弹簧10相反，其一端固定在卷筒8的外壁上，另一端与缓冲装置相连接；所述阻尼缓冲装置包括活塞3、滑杆4、套筒5、调节阀6，滑杆4上下端分别通过两个固定座10设置在立架16外侧对应水平轴7的下方，活塞3为单向密封活塞，活塞3固定设置在滑杆4中部，套筒5套在滑杆4上且套筒5下部与滑杆4和活塞3形成可密封的腔体，套筒5的上端部设置有气孔2，调节阀6设置在活塞下端部，车架17设置在的套筒5上，套筒5上部与升降机构中的绳索9相连接。当车架17上升后位于立架16的上部时，该扭力弹簧10的扭力大于待停自行车及车架17所受重力的和。
实施例二如图5、图6、图7所示，本实施例所述的升降机构采用滑轮机构。20个升降机构纵向排列于空中车亭之中，它包括升降器、车架17和阻尼缓冲装置，所述升降器包括升降滑轮11、支撑滑轮12、绳索25、动滑轮26、定滑轮27，升降滑轮11有20个，支撑滑轮12有20对，20对支撑滑轮12设置在立架16的上部，定滑轮27设置在立架16的上部左端下方，绳索25设置在支撑滑轮上方且一端固定在所述立架16上部的一端，另一端穿过动滑轮26再穿过定滑轮27再固定在动滑轮26上，20个升降滑轮11分别设置在20个车架的上部，升降滑轮11设置在一对支撑滑轮12之间的绳索25上方；所述阻尼缓冲装置由气缸、单向阀22组成，气缸由O形圈21、气缸杆23、活塞30、气缸壁31组成，气缸壁31的下部内径大于上端内径，活塞30的上下端设置有O形圈21，O形圈21的外径与气缸壁31的上部内径匹配相密封，气缸杆23固定设置在活塞30上部与动滑轮26相连接，单向阀22设置于气缸壁的底部，当活塞30向下运动时单向阀22在压力作用下关闭，相反则打开。
权利要求1.一种用于空中车亭上存取自行车的升降机构，它包括升降器和车架，其特征在于它还包括阻尼缓冲装置，所述阻尼缓冲装置与所述升降器相连接。
2.根据权利要求1所述的用于空中车亭上存取自行车的升降机构，其特征在于所述升降器采用扭力弹簧机构，它包括固定在所述空中车亭立架上部的与所述车架数量相应的水平轴，该水平轴上套有扭力弹簧，所述扭力弹簧外进一步套有卷筒，所述卷筒两端铰接在所述水平轴上，所述扭力弹簧的两端分别固定在所述水平轴和所述卷筒上，所述卷筒外缠绕有绳索，该绳索的缠绕方向与所述扭力弹簧相反，其一端固定在所述卷筒的外壁上，另一端连接在所述车架上；所述阻尼缓冲装置由套筒、滑杆、活塞、调节阀组成，所述滑杆设置在所述立架外侧，所述活塞设置在所述滑杆上，所述套筒套在所述滑杆上且所述套筒套下端部与所述滑杆和所述活塞形成可密封的腔体，所述套筒上端部设有气孔，所述调节阀设置在所述套筒下端部，所述车架设置在所述的套筒上，所述套筒上部与所述绳索相连接。
3.根据权利要求1所述的用于空中车亭上存取自行车的升降机构，其特征在于所述升降器采用滑轮机构，它包括设置在所述空中车亭立架上方的与所述车架数量相应的若干对支撑滑轮、悬支设置在所述车架上的升降滑轮、阻尼缓冲装置及绳索，所述绳索设置在所述支撑滑轮上方且一端固定在所述立架上、另一端与阻尼缓冲装置相连接，所述升降滑轮设置在一对所述支撑滑轮之间且位于所述绳索之上方；所述阻尼缓冲装置由气缸、流量阀组成，所述气缸设置在所述立架的一侧，所述气缸由O形圈、气缸杆、活塞、气缸壁组成，所述活塞的上下端设置有所述O形圈，所述O形圈的外径与所述气缸壁的内径匹配相密封，所述气缸杆固定设置在所述活塞上部与所述绳索相连接，所述单向阀设置在所述气缸的底部。
4.根据权利要求3所述的用于空中车亭上存取自行车的升降机构，其特征在于所述升降器还包括由一定滑轮和一动滑轮组成的滑轮组，所述绳索穿过所述滑轮组与所述气缸杆相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种用于空中车亭上存取自行车的升降机构，该升降机构设置有缓冲装置，用于空中车亭上可使车架上升速度好控制，不存在安全隐患。包括升降器、车架和阻尼缓冲装置，包括固定在所述空中车亭立架上部的与所述车架数量相应的水平轴、扭力弹簧、卷筒、绳索，所述阻尼缓冲装置由套筒、滑杆、活塞、调节阀组成，滑杆对应设置在水平轴的下方，所述活塞设置在所述滑杆上，所述套筒套在所述滑杆上且所述套筒套下端部与所述滑杆和所述活塞形成可密封的腔体，所述车架设置在所述的套筒上，所述绳索一端固定在所述卷筒的外壁上、另一端与所述套筒相连接。本实用新型可广泛应用于自行车停车场所。
文档编号B62H3/00GK2913318SQ200620055568
公开日2007年6月20日 申请日期2006年3月1日 优先权日2006年3月1日
发明者宋有洲 申请人:宋有洲