专利名称：高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压转向器，尤其是一种非道路车辆用高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器，属于液压传动工程技术领域。
背景技术：
摆线转阀式全液压转向器是机械能向液压能的转换的常用传动装置，摆线转阀式全液压转向器的核心部件为摆线针轮啮合副和转阀配流机构。其中，摆线针轮啮合副的作用是液压流量的计量，转阀的作用是控制油流动的方向。通常，摆线转阀式全液压转向器主要由阀体(3)、阀芯(7)、阀套(6)、拨销(5)、弹簧片组(4)、联动轴(8)、隔盘(14)、定子(12)、转子(9)、后盖(11)、钢球(15)等组成。由于它具有体积小、单位功率重量轻、效率高、容易实现等优点，因此得到了较为广泛的应用。
然而，现有摆线转阀式全液压转向器的终点滑移以及转向液压噪音高，应用在车辆上时，司机对转向过程的手感分辨难以准确，因此整机的使用性能欠佳，系统油液的温升控制不良，容易产生能源浪费。究其原因，乃是转子与相邻固定件之间的运动密封问题没有得到妥善解决所致。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对以上现有技术存在的问题，通过改进转子与其相邻固定的密封结构，提出一种高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器。
为了达到以上目的，本实用新型的高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器的阀体一端装有支撑阀芯端头的前盖，另一端装有位于隔盘和后盖之间的摆线针轮啮合副；阀体内孔的阀套内安装制有流道的阀芯，阀芯中装有联动轴；所述联动轴的一端通过拨销与阀套衔接，形成与阀体流道配合的转阀配流机构；所述联动轴的另一端通过花键齿轮副与摆线针轮啮合副的转子衔接，构成摆线计量马达；其改进之处在于，所述转子至少一侧端面制有环形密封槽，所述密封槽中装有一面朝外，另一面靠在槽内密封圈的支承片，所述环形密封槽的槽底通过孔道与转子的外表面相通。
这样，转子旋转工作时，侧端面密封槽经孔道将压力油引入密封圈的后端，使其紧靠支承片，将支承片在工作过程中始终被托起，从而保证转子与相邻固定件之间的可靠密封，进而实现全液压转向器的高终点感扭矩功能。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为
图1中摆线针轮啮合副的端面结构示意图(B-B)。
图3为图2的A-A剖面图。
图4为图3的局部放大图。
具体实施方式
实施例一结合上述附图和实施例，对本实用新型进行如下详细描述。
图1中的主要零件有十字连接块1，前盖2，阀体3，弹簧片4，拨销5，阀套6，阀芯7，联动轴8，转子9，限位柱10，后盖11，定子12，O型密封圈13，隔盘14，钢球15，大挡圈16，推力滚针轴承17，小挡圈18，O型密封圈19，X型密封圈20，O型密封圈21。该图中的高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器基本结构与现有技术相同，阀体3的左端装有支撑阀芯7端头的前盖2，右端装有位于隔盘14和后盖11之间的摆线针轮啮合副。阀体3的内孔中装有阀套6，该阀套内安装制有流道的阀芯7，阀芯中安装可转动的联动轴8。联动轴8的一端通过穿插在其中的拨销5与阀套6衔接，阀套6通过插装在其端部和阀芯7弹簧槽中的弹簧片4相互衔接，形成与阀体流道配合的转阀配流机构。联动轴8的另一端通过花键齿轮副与摆线针轮啮合副中的转子9衔接(参见图2)，构成摆线计量马达。转子靠向后盖一侧的端面制有环形密封槽(参见图3和图4)，该密封槽中装有一面朝外、另一面靠在槽内密封圈22的支承片23。环形密封槽的槽底开设小孔25，该孔通过一处的径向孔道25与转子9的外表面相通。
密封圈22和支承片23分别采用硬质耐油橡胶制造，支承片23的硬度高于密封圈22，具有理想的抗磨性能、耐油性能和耐热性能。
归纳起来，本实施例的高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器包括方向控制转阀组、摆线计量马达、液压配流机构。方向控制转阀组主要由阀芯置于阀套中、阀套置于阀体中、弹簧片置于阀芯与阀套的弹簧槽内弯曲组合而成，阀芯中位回位。前盖通过螺钉连接于阀体前端，液压配流机构及摆线计量马达与后盖由螺栓连接于阀体后端。摆线计量马达由密封定子与转子的啮合副组成。密封定子与转子的啮合副由转子置于定子内腔，密封圈与支承片装于转子端面密封槽内，朝后盖一侧。转子的侧端面通过孔道(24)将压力油引入密封圈与支承片的密封槽，保证支承片在工作过程中，始终被托起，实现支承片始终与后盖贴合密封。
实践证明，上述技术方案保证了全液压转向器具有理想的防泄漏密封性能，因此终点感扭矩明显，可以使司机对转向过程的手感准确分辨，避免误操作，提升整机的使用性能，同时可以使系统油液的温升受到控制，节约能源。总之，本实施例的高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器具有以下优点1.大幅度提高了全液压转向器的终点感扭矩；2.可以提高司机对转向过程手感的分辨准确率，增强反应速度效果；3.有助于降低转向系统的发热，提高性能；4.结构简单，便于生产制造，有利于降低成本。
权利要求1.一种高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器，阀体一端装有支撑阀芯端头的前盖，另一端装有位于隔盘和后盖之间的摆线针轮啮合副；阀体内孔的阀套内安装制有流道的阀芯，阀芯中装有联动轴；所述联动轴的一端通过拨销与阀套衔接，形成与阀体流道配合的转阀配流机构；所述联动轴的另一端通过花键齿轮副与摆线针轮啮合副的转子衔接，构成摆线计量马达；其特征在于所述转子至少一侧端面制有环形密封槽，所述密封槽中装有一面朝外、另一面靠在槽内密封圈的支承片，所述环形密封槽的槽底通过孔道与转子的外表面相通。
2.根据权利要求1所述高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器，其特征在于所述转子靠向后盖一侧的端面制有环形密封槽，所述密封槽的槽底开设小孔，所述小孔通过一处的径向孔道与转子的外表面相通。
3.根据权利要求2所述高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器，其特征在于所述环形密封槽中的密封圈和支承片分别采用硬质耐油橡胶制造，支承片的硬度高于密封圈。
4.根据权利要求1、2或3所述高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器，其特征在于所述阀套通过插装在其端部和阀芯弹簧槽中的弹簧片相互衔接。
专利摘要本实用新型涉及一种高终点感扭矩摆线转阀式全液压转向器，属于液压传动技术领域。该转向器的阀体一端装有前盖，另一端装有摆线针轮啮合副；阀体内孔的阀套内安装制有流道的阀芯，阀芯中装有联动轴；所述联动轴的一端通过拨销与阀套衔接，形成与阀体流道配合的转阀配流机构；联动轴的另一端通过花键齿轮副与摆线针轮啮合副的转子衔接，构成摆线计量马达；转子至少一侧端面制有环形密封槽，密封槽中装有一面朝外，另一面靠在槽内密封圈的支承片，环形密封槽的槽底通过孔道与转子的外表面相通。本实用新型可以将支承片在工作过程中始终被托起，从而保证转子与相邻固定件之间的可靠密封，实现全液压转向器的高终点感扭矩功能。
文档编号B62D3/00GK2910722SQ20062007437
公开日2007年6月13日 申请日期2006年7月3日 优先权日2006年7月3日
发明者潘正东, 戴豫, 刘金龙, 秦志文 申请人:镇江液压件厂有限责任公司