专利名称：可手动操作的滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可手动操作的滑板车，它属于玩具领域，特 别是滑板车。
技术背景
现有的滑板车由于结构设计的原因，都是利用人脚部的力量蹬 滑，双手仅仅是把持方向，这样的结构的滑板车不能充分利用人体的 力量，因此，速度也不会很高。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种速度更快，可以充分利用人体力 量的可手动操作的滑板车。
本实用新型的目的是这样实现的
一种可手动操作的滑板车，它包括车架、车底板、前轮和后轮， 在所述的车架的上端设置有一个90度的前弯杆件，在所述的前弯杆 件上设置有一链轮结构，所述的链轮机构的被动轮设置在车架前叉的 前轮轴上；所述的链轮机构的主动轴上设置有曲轴。
所述的车架的直立杆件部分为可折叠杆件。
在所述的在所述的车架的直立杆件部分设置的折叠关节。
所述的折叠关节为三个。
在所述的下滑板上设置座椅架和椅座。
本实用新型可以充分利用人体的力量，使得滑板的滑行速度得到 更大的提高、而且利用双手的动力驱动链轮机构，可以使得用力均匀， 滑行平稳，也保证了滑板在高速运行时的平稳，提高了安全性。本实 用新型还可以提供给腿部有残疾的残疾人使用。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型图1的左视图 图3为本实用新型实施例2的结构示意图具体实施方式
下面以附图1、 2、 3为本实用新型的实施例，对本实用新型进行 进一步的说明
实施例1，如图1、图2中所示
在本实施例中，本实用新型包括车架3、车底板2、前轮5和后 轮4，所述的车架3包括直立杆件部分和车前叉部分，该部分与现有 技术基本相同。为了实现双手驱动本实用新型，在所述的车架的上端 设置有一个90度的前弯杆件32，在所述的前弯杆件32上设置有一 链轮结构6，所述的链轮机构的被动轮62设置在车架前叉的前轮轴 上；所述的链轮机构的主动轴63上设置有曲轴7,在所述的曲轴上 设置有手柄71,当人站在本实用新型的上的时候，就可以操纵曲轴 7，带动链轮结构6，并配合脚部踏在车底板2上的滑动动作，使得本 实用新型可以比较高速向前行进。同时，手柄71也可以作为把握方 向的结构。所述的车架3的直立杆件部分可以是折叠杆件；在所述的
在所述的车架3的直立杆件部分设置的折叠关节31;在本实施例中， 所述的折叠关节31为三个。这样本实用新型就可以在不使用的时候， 利用三个折叠关节31将本实用新型折叠起来，可以大大减少占地空 间，也方便携带。
实施例2，如图3中所示
为了使得本实用新型具有更广泛的适用范围，在所述的车底板2 上设置座椅架8和椅座81。这样如果是腿部有残疾的人，也可以利 用链轮机构，依靠双手的力量实现对滑板车的行进和方向的控制。
本实用新型的其他部分与实施例1完全相同。
权利要求1、一种可手动操作的滑板车，它包括车架(3)、车底板(2)、前轮(5)和后轮(4)，其特征在于在所述的车架的上端设置有一个90度的前弯杆件(32)，在所述的前弯杆件(32)上设置有一链轮结构(6)，所述的链轮机构的被动轮(62)设置在车架前叉的前轮轴上；所述的链轮机构的主动轴(63)上设置有曲轴(7)。
2、 如权利要求1中所述的可手动操作的滑板车，其特征在于所述 的车架(3)的直立杆件部分为可折叠杆件。
3、 如权利要求2中所述的可手动操作的滑板车，其特征在于在所 述的在所述的车架(3)的直立杆件部分设置的折叠关节(31 )。
4、 如权利要求3中所述的可手动操作的滑板车，其特征在于所述 的折叠关节(31)为三个。
5、 如权利要求1或2或3或4中所述的可手动操作的滑板车，其 特征在于在所述的下滑板(2 )上设置座椅架(8 )和椅座(81 )。
专利摘要一种可手动操作的滑板车，它属于玩具领域，特别是滑板车，它包括车架、车底板、前轮和后轮，其特征在于在所述的车架的上端设置有一个90度的前弯杆件，在所述的前弯杆件上设置有一链轮结构，所述的链轮机构的被动轮设置在车架前叉的前轮轴上；所述的链轮机构的主动轴上设置有曲轴；所述的车架的直立杆件部分为可折叠杆件。本实用新型可以充分利用人体的力量，使得滑板的滑行速度得到更大的提高，而且利用双手的动力驱动链轮机构，可以使得用力均匀，滑行平稳，也保证了滑板在高速运行时的平稳，提高了安全性。本实用新型还可以提供给腿部有残疾的残疾人使用。
文档编号B62K17/00GK201056275SQ200720120889
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月15日 优先权日2007年6月15日
发明者温海翔 申请人:温海翔