专利名称：弹力自动滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及休闲体育器材，具体地说是一种操作方便、趣味性强的弹力自动滑板车。
背景技术：
众所周知，现有的技术中最常见的休闲滑板车有两种；一种是传统滑板车，其设有弧形车底板，车底板的底面安装有前车轮和后车轮，使用时以一脚在车底板上，另一只脚蹬地加力使滑板车厢滑行，滑板车的前进方向由使用者的脚和身体的倾斜控控制，为了使滑板车持续前进，使用者需不断用脚蹬踩地面，动作幅度大小直接影响滑板车的前进速度，其不足是滑板车的主向不易控制，长时间运动还要消耗大量能量，只适用于健身素质好及专业运动员使用，不能作为儿童及普通使用者的玩具及代步工具；另一种是在现有的滑板车进行了改造，其设有车把手，车把手经连接杆与前车轮相连接，车把手上还设有刹车装置，使用时和第一种滑板车一样，只是通过车把手控制前进方向，降低了操作难度，为了使滑板车能持续前进，使用者需不断用脚蹬踩脚踏板，动作幅度大小直接影响滑板车的前进速度，长时间运动还要消耗大量能量，这种滑板车多适用于儿童玩具。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种操作方便、使用安全、趣味性强，具有娱乐和健身功能于一体，同时可以作为交通工具的弹力自动滑板车。本实用新型可以通过如下措施达到一种弹力自动滑板车，包括车底板、后轮、前轮、车把手和连接杆，车把手经连接杆与前轮相连接，车底板的前端与前轮或连接杆相连接，车底板的后部经后轮轴装有后轮，其特征在于车底板后部设有与后轮轴相平行的驱动轴，踏板轴一端固定有踏板，踏板轴的另一端经单向棘轮与驱动轴相连接，单向棘轮上固定有驱动杆，套在驱动轴上的弹簧一端与车底板相连接，另一端与驱动杆相连接，单向棘轮与大齿轮连成一体，大齿轮与后轮轴上的小齿轮相啮合，踏板轴上设有L形支架，踏板轴和支架上分别设有活动小杆的定位槽，活动小杆安装在定位槽内，活动小轴两端部分别与定位弹簧的一端相连接，定位弹簧的另一端分别与踏板轴和支架相连接，活动小杆在定位弹簧的作用下与驱动杆的端部相抵触，车底板上设有活动小杆剥离座，脚踏板与复位弹簧的一端相连接，复位弹簧的另一端与车底板相连接。本实用新型用脚踩下脚踏板，踏板轴带动驱动轴转动使套在驱动轴上的弹簧压缩储能，当向下移动使活动小杆接触到车底板上的剥离座，剥离座使活动小杆沿定位槽上移，卡在小杆上的驱动杆在弹簧作用下弹射出去，带动和它连体的单向棘轮上的大齿轮，大齿轮带动小齿轮，小齿轮带动后轮轴、后轮转动，活动小杆两边有拉簧，使活动小杆回到原位并与驱动杆的端部相抵触，脚踏板在弹簧的作用下回位，同时活动小杆把驱动杆卡上回到最初的状态，这样循环往复使滑板车不需用脚蹬地面驱动，其有益效果是利用人体的重力通过踏板压缩弹簧，蓄力瞬间爆发出去，使重力转化为弹力。实现了车辆的加速行驶和滑行，其结构简单，使用方便且灵活，同时起到了健身和交通工具的作用，另外也具备一定的趣味性和娱乐性。
图1是本实用新型的一种示意图。图2是本实用新型的一种结构示意图。图3是本实用新型中踏板轴、活动小杆和驱动杆的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步描述。如图所示，一种弹力自动滑板车，包括车底板1、后轮2、前轮3、车把手4和连接杆5，车把手4经连接杆5与前轮3相连接，车把手4上还设有刹车手柄，刹车手柄经刹车拉线与刹车装置相连接，车底板I的前端与前轮3或连接杆5相连接，车底板I的后部经后轮轴6装有后轮2，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，其中的车底板I可以由框架21和底板22组成，底板固定在框架上，以方便后轮轴或后轮2的安装，本实用新型的特征在于车底板I后部设有与后轮轴6相平行的驱动轴7，后轮轴6和驱动轴7 —般经轴承与车底板I或框架相连接，踏板轴8 一端固定有踏板9，踏板轴8的另一端经单向棘轮10与驱动轴8相连接，单向棘轮10上固定有驱动杆11，单向棘轮10和驱动杆11可以分别与套在驱动轴7上的轴套12相连接，套在驱动轴7上的弹簧13 一端与车底板I相连接，另一端与驱动杆11相连接，所述弹簧也可以采用压簧或拉簧，当采用压簧时，一般设在车底板与驱动杆间，当采用拉簧时，一般设在驱动杆相背端与车底板间，驱动轴7驱动杆11前端设有弧形活动小杆17运动轨道，单向棘轮10与大齿轮14连成一体，大齿轮14与后轮轴6上的小齿轮15相啮合，踏板轴8上设有L形支架16，踏板轴8和支架16上分别设有活动小杆17的定位槽，活动小杆17安装在定位槽内，活动小轴17两端部分别与定位弹簧18的一端相连接，定位弹簧18的另一端分别与踏板轴8和支架16相连接，活动小杆17在定位弹簧的作用下与驱动杆11的端部相抵触，车底板I上设有活动小杆剥离座19，剥离座19的前端向下而上向后倾斜，脚踏板9与复位弹簧20的一端相连接，复位弹簧20的另一端与车底板I相连接。当使用者用脚踩下脚踏板，踏板轴带动驱动轴转动使套在驱动轴上的弹簧压缩储能，当向下移动使活动小杆接触到车底板上的剥离座，剥离座使活动小杆沿定位槽上移，卡在小杆上的驱动杆在弹簧作用下弹射出去，带动和它连体的单向棘轮上的大齿轮，大齿轮带动小齿轮，小齿轮带动后轮轴、后轮转动，活动小杆两边有拉簧，使活动小杆回到原位并与驱动杆的端部相抵触，脚踏板在弹簧的作用下回位，同时活动小杆把驱动杆卡上回到最初的状态，这样循环往复使滑板车不需用脚蹬地面驱动，本实用新型的有益效果是利用人体的重力通过踏板压缩弹簧，蓄力瞬间爆发出去，使重力转化为弹力。实现了车辆的加速行驶和滑行，其结构简单，使用方便且灵活，同时起到了健身和交通工具的作用，另外也具备一定的趣味性和娱乐性。
权利要求1.一种弹力自动滑板车，包括车底板、后轮、前轮、车把手和连接杆，车把手经连接杆与前轮相连接，车底板的前端与前轮或连接杆相连接，车底板的后部经后轮轴装有后轮，其特征在于车底板后部设有与后轮轴相平行的驱动轴，踏板轴一端固定有踏板，踏板轴的另一端经单向棘轮与驱动轴相连接，单向棘轮上固定有驱动杆，套在驱动轴上的弹簧一端与车底板相连接，另一端与驱动杆相连接，单向棘轮与大齿轮连成一体，大齿轮与后轮轴上的小齿轮相啮合，踏板轴上设有支架，踏板轴和支架上分别设有活动小杆的定位槽，活动小杆安装在定位槽内，活动小轴两端部分别与定位弹簧的一端相连接，定位弹簧的另一端分别与踏板轴或支架相连接，活动小杆在定位弹簧的作用下与驱动杆的端部相抵触，车底板上设有活动小杆剥离座，脚踏板与复位弹簧的一端相连接，复位弹簧的另一端与车底板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种弹力自动滑板车，其特征在于车底板由框架和底板组成，底板固定在框架上。
3.根据权利要求1所述的一种弹力自动滑板车， 其特征在于踏板轴上设有的支架呈L形。
4.根据权利要求1所述的一种弹力自动滑板车，其特征在于驱动杆前端设有弧形活动小杆运动轨道。
5.根据权利要求1所述的一种弹力自动滑板车，其特征在于剥离座的前端向下而上向后倾斜。
专利摘要本实用新型公开了一种弹力自动滑板车，其特征在于车底板后部设有与后轮轴相平行的驱动轴，踏板轴一端固定有踏板，另一端经单向棘轮与驱动轴相连接，单向棘轮上固定有驱动杆，套在驱动轴上的弹簧一端与车底板相连接，另一端与驱动杆相连接，单向棘轮与大齿轮连成一体，大齿轮与后轮轴上的小齿轮相啮合，踏板轴上设有L形支架，踏板轴和支架上分别设有活动小杆的定位槽，活动小杆安装在定位槽内，其两端部分别与踏板轴相连接的定位弹簧相连接，活动小杆与驱动杆的端部相抵触，车底板上设有活动小杆剥离座，复位弹簧的一端与脚踏板相连接，另一端与车底板相连接，具有结构简单，使用方便、操作灵活、娱乐性等优点，起到健身和交通工具的作用。
文档编号B62M1/10GK202911899SQ20122063597
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年4月26日
发明者李成海 申请人:李成海