专利名称：汽车用万向节转向器的制作方法
技术领域：
；本实用新型涉及到一种万向节转向器，特别是涉及到一种 重型汽车用万向节转向器。
技术背景在我国，重型运输汽车一般均采用进口设备组装、生产， 特别是一些关键部位的部件，更是全部采用进口产品。当然，进口的产品 一般来说，安全性能是比国产的要好一点，但其昂贵的价格，以及运输这 些产品到生产企业，却是很多的生产厂家所不能承担的。汽车用万向节转 向器便是如此，在国内生产的厂家很少，或者能够生产，但其质量往往达 不到所设计的要求，因为汽车用万向节转向器，特别是重型汽车用万向节 转向器，需要较大的扭矩， 一般性能的钢材不能达到所需的刚度和强度， 就是采用一些进口的钢材生产，但其由于设计结构比较复杂，不能承受较 大的扭矩，而容易产生连接松动，断裂的现象，严重影响到重型汽车运输 的安全性能。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种汽车用万向节转向器， 它能很好地克服以上所述产品所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实 现的，汽车用万向节转向器是由外轴套、万向轴、花键轴、接头部件所组 成，其特征在于在所述的外轴套内设有花键轴，在花键轴上设有两个台 阶，花键轴与外轴套间分别设置有硫化橡胶层和内衬套层；在花键轴的第 一个台阶的圆柱体表面设有若干道凸凹型拉槽；在所述的外轴套和内衬套层的顶部设置有锁紧块。本实用新型结构简单、安装方便、安全可靠，不 但可以大量地节约外汇，同时国产后的汽车用万向节转向器比进口的同类 产品，更具有生产成本低、安全、方便等特性。
图l是本实用新型结构示意1.花键轴，2.锁紧块，3.硫化橡胶层，4.内衬套层，5.外 轴套，6.万向轴，7.万向轴，8.接头，9.挡圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明； 在图中，汽车用万向节转向器是由外轴套5、万向轴6、花键轴1、 接头8部件所组成，其特征在于在所述的外轴套5内设有花键轴1，在 花键轴1上设有两个台阶，花键轴1与外轴套5间分别设置有硫化橡胶层 3和内衬套层4;在花键轴1的第一个台阶的圆柱体表面设有若干道凸凹 型拉槽；在所述的外轴套5和内衬套层4的顶部设置有锁紧块2。具体实 施时，在万向节外轴套内先压入硫化橡胶层，然后在硫化橡胶层的内圈用 压机压入内衬套层，最后在内衬套层内圈内用油压机压入花键轴，由于在 花键轴的下部设有二个台阶，且在第一个台阶的圆柱体表面拉有多道凸凹 型拉槽，当第一、二道台阶分别压入到内衬套层内时，此时花键轴与内衬 套层为过盈性配合，特别是在花键轴第一台阶的圆柱体表面拉有多道凸凹 型拉槽，当万向节转向器在受到较大扭矩时，可以有效地阻止花键轴和外 轴套作相对旋转；而在外轴套和内衬套的顶部设置的锁紧块，其目的是防止花键轴在受到较大的拉力时，花键轴会从外轴套内被拉出，从而从根本 上解决了万向节转向器在使用上的安全性。本实用新型采用在花键轴的第 一台阶圆柱体的表面设有若干道凸凹型拉槽，以及在花键轴和外轴套的顶 部设有的锁紧块，可以有效地克服花键轴在外轴套内的旋转和拉伸，为汽 车用万向节转向器的安全使用打下了良好的基础。
权利要求1.汽车用万向节转向器是由外轴套(5)、万向轴(6)、花键轴(1)、接头(8)部件所组成，其特征在于在所述的外轴套(5)内设有花键轴(1)，在花键轴(1)上设有两个台阶，花键轴(1)与外轴套(5)间分别设置有硫化橡胶层(3)和内衬套层(4)；在花键轴(1)的第一个台阶的圆柱体表面上设有若干道凸凹型拉槽；在所述的外轴套(5)和内衬套层(4)的顶部设置有锁紧块(2)。
专利摘要本实用新型汽车用万向节转向器是由外轴套、万向轴、花键轴等部件所组成，通过在花键轴的第一台阶圆柱体表面上设有若干道凸凹型拉槽，以及在内衬套层和外轴套的顶部设有的锁紧块，可以有效地克服花键轴在外轴套内的旋转和拉伸，从而从根本上解决了汽车用万向节转向器的使用安全性，替代了进口产品，使得生产成本可以大幅度地下降，可以取得良好的经济效益和社会效益。
文档编号B62D1/16GK201144971SQ20072013020
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者刘灿元 申请人:袁建新