专利名称：皮卡货箱门的铰链的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车安全带固定方式，更具体地说，本发明涉及一 种汽车车身安全带固定方式。
背景技术：
随着成本和油价双重增长的压力下，汽车巿场竞争的日益激烈， 各个汽车主机厂家都在努力通过优化产品结构、减轻重量来降低成 本，以提高自身的市场竞争力，还有现在居民生活水平的提高，汽车 也逐渐的融入人民的生活中，成为人民生活中一个非常重要的组成部 分。人们不仅对汽车的美观、性能提出较高的要求，对使用的方便性 要求也越来越高。而如附图1所示的传统的皮卡车货箱门铰链，铰链
包括相互铰接转动的两个折页1、 2，两折页1、 2分别用螺栓3、 4 将铰链固定在箱门上，其结构相对复杂， 一旦货箱门装到车厢上就必 须借助专用工具才能实施拆卸，否则很难拆卸，使用不方便。
发明内容
本发明的目的就是提供一种皮卡货箱门的铰链，无需借助专用 工具就能方便地将货箱门从车上拆卸下来，使用户装卸货物更加方便。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是 一种皮卡货箱门 的铰链，其特征在于铰链包括固定在车箱板上的铰链座和固定在箱 门上的铰链套，所述的铰链座上有短的凸柱，凸柱的截面轮廓为圆方 形，铰链套为管状，其内径与凸柱截面的长径吻合，铰链套的管壁上 开设槽口，槽口沿管长方向布置且延伸到悬置的管端，槽口与凸柱截 面的短径吻合并小于长径。
由上述技术方案可知，本发明采用的是相互配合的铰链座和铰 链套，通过铰链套上设计的槽口式结构，铰链座可以方便地实现与铰 链套的结合与分离，改变了以往合页式铰链必须借助专用工具才能够拆卸的缺点，满足了不同用户的需求，货箱门拆卸更加简便，使用户 装卸货物更加方便；装配上也有很大的创新，使现在流水线作业方式 更加快捷，减轻装配工人劳动量，提高工作效率。
图1是现有技术中的铰链的结构及装配示意图； 图2是本发明结构示意图； 图3是图2的左视图； 图4是图2中的A-A剖视图； 图5是本发明中的铰链套的立体结构示意图； 图6是本发明中装配与分离状态立体结构示意图。
具体实施例方式
结合图2-4， 一种皮卡货箱门的铰链铰链包括固定在车箱板上的 铰链座10和固定在箱门上的铰链套20，所述的铰链座10上有短的 凸柱11，凸柱11的截面轮廓为圆方形，铰链套20为管状，其内径 与凸柱11截面的长径吻合，铰链套20的管壁上开设槽口 21，槽口 21沿管长方向布置且延伸到悬置的管端，槽口 21与凸柱11截面的 短径吻合并小于长径。
结合图4，所述的凸柱11的圆方形截面轮廓是由长方形截取四 角并由圆弧过渡构成的，也可以将凸柱11的圆方形截面用椭圆形代 替。
所述的铰链套20固定焊接在连接板30上，如图2、 5所示，连 接板30包括两个相互垂直布置的侧板31、 32，侧板31的板身位于 铅垂方向且固定在箱门的侧边部，侧板32上还设置一个支板33,侧 板32与支板33板面垂直，侧板31和支板33上有孔供螺栓通过并与 箱门侧部和底部连接。连接板30的结构设置及位置布置主要是考虑 方便将铰链套20与箱门连为一体同时确保该铰链套20与铰链座10 彼此靠近方便配合，连接板30的作用就是将铰链套20予以固定，并经过连接板30实现与箱门的连接固定。
所述的相互配合的铰链座10和铰链套20设置一付安装在箱门 的一侧边部，另一侧对称设置与铰链座10相同结构形状的铰链座10， 与该铰链座10相互配合的铰链套20A为管状，其内径与凸柱11截 面的长径吻合，参见图5。
上述方案中，铰链的基本结构是相同的，而铰链套20则是一侧 的带有槽口21，另侧的不带槽口21，如图5所示，左侧的铰链套 20带有槽口21，而右侧的铰链套20 A不带有槽口 21，当然，两侧 的铰链套20、 20A也可以设计成都带槽口 21的。以下具体说明使用 和工作过程是针对前者进行的。
需要说明的是附图中均省略了箱门门体和车厢体。当货箱门处 在关闭状态，若想要拆卸货箱门，首先把货箱门锁打开后，旋转货箱 门，连接板30随货箱门一起旋转，大概转到45°位置时，参考图4、 6，这个角度可以根据人机工程的需要适当调整，左边的铰链套20的 槽口 21与左边的铰链座10的间距较小的两平行面对准时，如图6所 示，然后先把左边的铰链套20拉出，如图4所示的位置状态，再把 货箱门稍向左边移动一段距离，把右边的铰链套20A从右边铰链座 IO中拉出，这样左右铰链套20、 20A都与铰链座10实现了分离，这 时货箱门很容易从货箱上拆卸下来，参见图5。货箱门装配时正好相 反，先装货箱门右边，再装左边。这种结构拆装货箱门不需要工具， 简单、方便、实用、便于售后维修。另外，此结构安装在货箱本体的 两端，而不是像传统铰链安装在中间部位，这样更有利于货箱本体结 构的布置设计。
权利要求
1、一种皮卡货箱门的铰链，其特征在于铰链包括固定在车箱板上的铰链座(10)和固定在箱门上的铰链套(20)，所述的铰链座(10)上有短的凸柱(11)，凸柱(11)的截面轮廓为圆方形，铰链套(20)为管状，其内径与凸柱(11)截面的长径吻合，铰链套(20)的管壁上开设槽口(21)，槽口(21)沿管长方向布置且延伸到悬置的管端，槽口(21)与凸柱(11)截面的短径吻合并小于其长径。
2、 根据权利要求l所述的皮卡货箱门的铰链，其特征在于所 述的凸柱(11)的圆方形截面轮廓是由长方形截取四角并由圆弧过渡 构成的。
3、 根据权利要求l所述的皮卡货箱门的铰链，其特征在于所 述的铰链套(20)固定焊接在连接板(30)上，连接板(30)包括两 个相互垂直布置的侧板(31)、 (32)，侧板(31)的板身位于铅垂方 向且固定在箱门的侧边部，侧板(32)上还设置一个支板(33),侧板(32)与支板(33)板面垂直，侧板(31)和支板(33)上有孔供螺栓通过并与箱门恻部和底部连接。
4、 根据权利要求1或2或3所述的皮卡货箱门的铰链，其特征 在于所述的相互配合的铰链座(10)和铰链套(20)设置一付安装 在箱门的一侧边部，另一侧对称设置与铰链座(10)相同结构形状的 铰链座(10),与该铰链座(10)相互配合的铰链套(20A)为管状， 其内径与凸柱(11)截面的长径吻合。
全文摘要
本发明涉及一种皮卡货箱门与车体连接用的铰链，无需借助专用工具就能方便地将货箱门从车上拆卸下来，铰链包括固定在车箱板上的铰链座和固定在箱门上的铰链套，所述的铰链座上有短的凸柱，凸柱的截面轮廓为圆方形，铰链套为管状，其内径与凸柱截面的长径吻合，铰链套的管壁上开设槽口，通过铰链套上设计的槽口式结构，铰链座可以方便地实现与铰链套的结合与分离，便于货箱门拆卸，使用户装卸货物更加方便。
文档编号B62D33/04GK101434266SQ20081023399
公开日2009年5月20日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者阳 刘, 强 张 申请人:奇瑞汽车股份有限公司