专利名称：矿用自卸车折弯纵梁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自卸车纵梁的技术领域，特别涉及一种矿用自卸车折弯纵梁结构。
背景技术：
矿用自卸车用于矿山、工地等高密度、高黏度大件货物的中短途普通路面运输。对于大石块等粒度较大货物采用矿用铲斗车箱，为了避免在上坡时货物自行滚落，车厢后端有一定的上翘，车厢底板纵梁后端相应弯曲一定角度。通常弯曲纵梁采用两段直梁拼接在一起，并采用搭接钢板等方式对接缝处进行加强，此类结构加工复杂，具有较高的制造成本。
发明内容
本实用新型目的是提供一种矿用自卸车折弯纵梁结构。本实用新型的技术方案是这样实现的
矿用自卸车折弯纵梁结构，其特征为它是由底板横梁、铰链轴套支架和折弯纵梁组成，底板横梁插入铰链轴套支架和折弯纵梁的缺口与底板焊接成一体，铰链轴套支架与车厢主体连接牢固。
本实用新型的举升铰链轴套支架与车厢主体连接牢固，同时纵梁折弯部位得到了加强。本结构加工简单，利用较少的材料获得了较高的整体强度。
图l为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型铰链轴套支架结构示意图；图3为本实用新型折弯纵梁结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
矿用自卸车折弯纵梁结构，其特征为它是由底板横梁、铰链轴套支架2
和折弯纵梁3组成，底板横梁1插入铰链轴套支架2和折弯纵梁3的缺口与底板焊接成一体，铰链轴套支架与车厢主体连接牢固。
如图3所示，将U形槽钢在翼面开V形缺口 6后，对此处幅面进行折弯，焊接翼面接缝5，从而形成折弯纵梁3;图2中，将钢板弯曲成形得到轴套支架2，并加焊钢板形成封闭"盒"状结构，钢板开有焊接固定铰链轴套的孔4;图1中，底板横梁1插入支架2和纵梁3的缺口与底板焊接成一体，铰链轴套支架与车厢主体连接牢固的同时，折弯纵梁翼面接缝也得到了有效保护避免开焊。
权利要求1、矿用自卸车折弯纵梁结构，其特征为它是由底板横梁(1)、铰链轴套支架(2)和折弯纵梁(3)组成，底板横梁(1)插入铰链轴套支架(2)和折弯纵梁(3)的缺口与底板焊接成一体，铰链轴套支架(2)与车厢主体连接牢固。
2、 根据权利要求l所述的矿用自卸车折弯纵梁结构，其特征为所述的折弯纵梁(3)由U形槽钢在翼面开V形缺口 (6)，对此处幅面折弯，V形缺口 (6)两翼面接缝(5)焊接在一起。
3、 根据权利要求l所述的矿用自卸车折弯纵梁结构，其特征为所述的铰 链轴套支架(2)为弯曲钢板并加焊钢板形成封闭"盒"状结构。
专利摘要矿用自卸车折弯纵梁结构，其特征为它是由底板横梁、铰链轴套支架2和折弯纵梁3组成，底板横梁1插入铰链轴套支架2和折弯纵梁3的缺口与底板焊接成一体，铰链轴套支架与车厢主体连接牢固。本实用新型的举升铰链轴套支架与车厢主体连接牢固，同时纵梁折弯部位得到了加强。本结构加工简单，利用较少的材料获得了较高的整体强度。
文档编号B62D21/18GK201300888SQ20082007274
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月12日 优先权日2008年11月12日
发明者凌启胜, 黄朝胜 申请人:中国第一汽车集团公司