专利名称：沙滩车方向柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种沙滩车构件，尤其涉及沙滩车方向柱。
背景技术：
传统沙滩车方向柱的结构如图3所示，包括立管l、手把管座2、拉杆连接 块3和下连接柱4，其中手把管座2焊接于立管1的顶端，以供手把管安装。在 立管1的下端焊接拉杆连接块3,以便于安装拉杆。立管1的底端焯接下连接柱 4，下连接柱4为上大下小的三段式台阶形结构，在下连接柱4的最小直径段加 工有外螺纹并开设有径向通孔。装配时，下连接柱4穿过车架上对应的安装座， 由套装在小直径段上的螺母锁紧，螺母由径向通孔中穿设的开口销限位。当转 动手把管的时候，手把管带动立管1及下连接柱4相对于安装座旋转，立管1 上的拉杆连接块3通过拉杆带动轮毂，以实现沙滩车转向。以上整体式方向柱 结构主要存在以下不足
1、 由于方向柱下连接柱与安装座之间为间隙配合，相对转动的摩擦阻力较 大，这样转动的灵活性较差，驾驶员转向操作的手感重，容易产生驾驶疲劳。
2、 对装配的要求较高，装配过程中力矩不好掌握，力矩过大当会造成螺母 上端面与安装座下端面过于紧贴，使得方向柱的转动发生卡滞，并加重了转向 手感。
3、 对车架的方向柱安装座与立管的车架上安装点同轴度要求高，稍有偏差也会影响转向的灵活性及转向操作的手感。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种沙滩车方向柱，以提高转向 的灵活性，减轻转向操作的手感。
本实用新型的技术方案如下 一种沙滩车方向柱，包括立管、手把管座、 拉杆连接块和下连接柱，其中手把管座固定于立管的顶端，其关键在于在所 述立管的底部设置球头连接座，该球头连接座上固定拉杆连接块；所述下连接 柱的顶端设置有球头，该球头内嵌入球头连接座下端的安装槽中，并与安装槽 内的球头座球面配合；所述下连接柱、球头连接座和立管三者的轴心线在一条 直线上，并且球头连接座和立管能绕下连接柱转动。
本实用新型的安装方式与传统技术相同，即手把管座仍然与手把管连接， 拉杆连接块与拉杆连接，下连接柱与车架上的安装座连接。本实用新型与传统 技术不同的是下连接柱与车架上的安装座相固定，立管能绕下连接柱转动。 当转动手把管的时候，手把管带动立管及球头连接座相对于安装座旋转，此时 下连接柱保持静止，球头连接座上的拉杆连接块通过拉杆带动轮毂，以实现沙 滩车转向。由于下连接柱顶端的球头与球头连接座内的球头座球面配合，不仅 相对转动的摩擦阻力较小，而且具有较大角度的偏摆调节功能，这样有效提高 了沙滩车转向的灵活性，减轻了转向操作的手感，并避免了驾驶疲劳。
上述球头连接座为上小下大的三段式台阶形结构，球头连接座的最小直径 段从下往上内嵌入立管中，两者焊接固定，在球头连接座的中段固套拉杆连接 块，所述球头连接座的最大直径段开设安装槽，该安装槽的开口位于球头连接 座的底面，且安装槽内的球头座与所述球头连接座过渡配合。以上结构既能方便球头连接座及拉杆连接块安装，又能保障球头连接座与立管之间的稳固性及 运动的一致性。
为了便于加工及装配，进一步保证球头连接座相对于下连接柱的转动灵活 性，上述下连接柱由柱身和球头组成，所述球头的上部与球头座球面配合，球 头的下部与挡圈球面配合，该挡圈位于球头连接座安装槽的槽口处，由安装槽 内的台阶面及套装在球头连接座上的盖状锁紧螺母轴向限位。
在上述下连接柱柱身的上部还设置有扁方体，该扁方体的宽度大于柱身的 直径。扁方体起定位作用，装配时扁方体的下表面与车架安装座的上端面贴合， 有利于降低装配难度并提高装配效率。
在上述下连接柱柱身的下段设置有外螺纹并开设有径向通孔，以便于与车 架安装座固定。
有益效果本实用新型通过改变立管与下连接柱之间的连接关系，使方向 柱由整体式结构更改为立管能相对于下连接柱转动的分体式结构，这样不仅有 效提高了沙滩车转向的灵活性，减轻了转向操作的手感，而且降低了装配难度， 大大提高了装配效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中球头连接座的结构示意图。
图3为背景技术的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图l、图2所示，本实用新型由立管l、手把管座2、拉杆连接块3、下连接柱4、球头连接座5、球头座6、挡圈7和盖状锁紧螺母8等部件构成，其 中手把管座2焊接于立管1的顶端，以供手把管安装。球头连接座5为上小下 大的三段式台阶形结构，球头连接座5最小直径段的直径与立管1的内径相适 应，且球头连接座5的最小直径段从下往上内嵌入立管1的底部，两者焊接固 定，立管1的下端面与球头连接座5上的台阶面相贴合。所述拉杆连接块3套 装在球头连接座5的中段，并通过焊接固定，以便于安装拉杆。在球头连接座5 最大直径段的外表面加工有螺纹，且球头连接座5最大直径段上开设有安装槽， 该安装槽的开口位于球头连接座5的底面，且安装槽内装有球头座6，该球头座 6与球头连接座5过渡配合。
从图l、图2中可知，下连接柱4通过机加工成型，由柱身4b和球头4a组 成，柱身4b为圆柱体结构，在柱身4b的下段设置有外螺纹，且柱身4b的下部 开设有径向通孔4c。在柱身4b的上部还设置有扁方体4d，该扁方体4d的宽度 大于柱身4b的直径，在装配时起定位作用。所述球头4a位于柱身4b的顶端， 该球头4a内嵌入球头连接座5下端的安装槽中，球头4a的上部与球头座6球 面配合，球头4a的下部与挡圈7球面配合，该挡圈7位于球头连接座5安装槽 的槽口处，由安装槽内的台阶面及套装在球头连接座5上的盖状锁紧螺母8轴 向限位。所述下连接柱4、球头连接座5和立管1三者的轴心线在一条直线上， 并且球头连接座5和立管1能绕下连接柱4转动。
本实用新型的工作原理如下
下连接柱4的柱身4b穿过车架上对应的安装座，扁方体4d的下表面与车 架安装座的上端面贴合，起定位作用。在下连接柱柱身4b上套装螺母，将下连 接柱4与安装座锁紧，且螺母由下连接柱径向通孔4c中穿设的开口销限位。当转动手把管的时候，手把管带动立管1及球头连接座5相对于下连接柱4及安 装座旋转，球头连接座5上的拉杆连接块3通过拉杆带动轮毂，以实现沙滩车 转向。由于下连接柱4顶端的球头4a与球头连接座5内的球头座6球面配合， 不仅相对转动的摩擦阻力较小，而且具有较大角度的偏摆调节功能，这样有效 提高了沙滩车转向的灵活性，减轻了转向操作的手感。
权利要求1、一种沙滩车方向柱，包括立管(1)、手把管座(2)、拉杆连接块(3)和下连接柱(4)，其中手把管座(2)固定于立管(1)的顶端，其特征在于在所述立管(1)的底部设置球头连接座(5)，该球头连接座(5)上固定拉杆连接块(3)；所述下连接柱(4)的顶端设置有球头(4a)，该球头(4a)内嵌入球头连接座(5)下端的安装槽中，并与安装槽内的球头座(6)球面配合；所述下连接柱(4)、球头连接座(5)和立管(1)三者的轴心线在一条直线上，并且球头连接座(5)和立管(1)能绕下连接柱(4)转动。
2、 根据权利要求1所述的沙滩车方向柱，其特征在于所述球头连接座(5) 为上小下大的三段式台阶形结构，球头连接座(5)的最小直径段从下往上内嵌 入立管(1)中，两者焊接固定，在球头连接座(5)的中段固套拉杆连接块(3), 所述球头连接座(5)的最大直径段开设安装槽，该安装槽的开口位于球头连接 座(5)的底面，且安装槽内的球头座(6)与所述球头连接座(5)过渡配合。
3、 根据权利要求1或2所述的沙滩车方向柱，其特征在于所述下连接柱 (4)由柱身(4b)和球头(4a)组成，所述球头(4a)的上部与球头座(6)球面配合，球头(4a)的下部与挡圈(7)球面配合，该挡圈(7)位于球头连 接座(5)安装槽的槽口处，由安装槽内的台阶面及套装在球头连接座(5)上 的盖状锁紧螺母(8)轴向限位。
4、 根据权利要求3所述的沙滩车方向柱，其特征在于在所述下连接柱柱 身(4b)的上部还设置有扁方体(4d)，该扁方体(4d)的宽度大于柱身(4b) 的直径。
5、根据权利要求3所述的沙滩车方向柱，其特征在于在所述下连接柱柱身(4b)的下段设置有外螺纹并开设有径向通孔(4c)。
专利摘要本实用新型公开了一种沙滩车方向柱，包括立管、手把管座、拉杆连接块和下连接柱，其中手把管座固定于立管的顶端，在所述立管的底部设置球头连接座，该球头连接座上固定拉杆连接块；所述下连接柱的顶端设置有球头，该球头内嵌入球头连接座下端的安装槽中，并与安装槽内的球头座球面配合，所述下连接柱、球头连接座和立管三者的轴心线在一条直线上，并且球头连接座和立管能绕下连接柱转动。本实用新型通过改变立管与下连接柱之间的连接关系，使方向柱由整体式结构更改为立管能相对于下连接柱转动的分体式结构，这样不仅有效提高了沙滩车转向的灵活性，减轻了转向操作的手感，而且降低了装配难度，大大提高了装配效率。
文档编号B62K21/12GK201231839SQ200820098558
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月16日 优先权日2008年6月16日
发明者何荣忠, 张兴海, 会 邹 申请人:重庆渝安创新科技(集团)有限公司