专利名称：汽车转向柱用可调装饰罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车驾驶室转向柱用护罩，特别是 涉及到一种所有不同驾驶室转向柱用可调装饰罩。
技术背景；目前国内所有汽车转向柱用下护罩，均为单一规格尺寸，
同一种尺寸只能用于同一种车型中，由于各厂家车型众多，驾驶室布置也 就不相同，用于安装转向柱的固定支架和驾驶室脚踏底板平面的距离也就 不一样，造成相匹配的转向柱下护罩长度尺寸也就不同，现汽车厂家只能 针对一种规格尺寸开发一付模具，造成模具规格多，模具费用多，同时对 护罩管理也易出现混淆、拿错现象，影响装配线正常作业。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种汽车转向柱用可调装 饰罩，它能很好地解决以上所存在的问题，本实用新型的目的是这样实现 的，汽车转向柱用可调装饰罩是由转向柱、上滑套、紧定螺钉、下固定套 所组成，其特征在于上滑套上设置有通孔，与转向柱相连接固定，上滑 套下部两侧设置有滑道面；下固定套底部设置有平法兰面，该平法兰面与 驾驶室脚踏底板紧密配合，自攻螺钉穿过平法兰面与驾驶室脚踏底板联 接，在下固定套两侧设置有凹槽轨道，与上滑套滑道面接触，并有一定长 度的配合，在下固定套两侧凹槽轨道处设有螺钉孔，拧入紧定螺钉，紧定 螺钉控制着下固定套平面与上滑套面的锁紧和松开。本实用新型结构简 单，成本低，只需生产该产品一种即能满足各汽车厂家所有规格尺寸，省 去重复性的模具开发及模具费用，管理也不会出现混淆现象，通过调节功
能完全能满足原有的任何一种装饰罩。
图l是本实用新型结构示意图； 1.转向柱，2.上滑套，3.紧定螺钉，4.下固定套，5.固 定螺钉，6.自攻螺钉，7.驾驶室脚踏底板，8.驾驶室转向柱上 固定支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明； 在图中，汽车转向柱用可调装饰罩是由转向柱1、上滑套2、下固定 套4等所组成，其特征在于上滑套2上设置有通孔，与转向柱l相连接 固定，上滑套2下部两侧设置有滑道面；下固定套4底部设置有平法兰面，
该平法兰面与驾驶室脚踏底板7紧密配合，自攻螺钉6穿过平法兰面与驾 驶室脚踏底板7联接，在下固定套4两侧设置有凹槽轨道，与上滑套2滑 道面接触，并有一定长度的配合，在下固定套4两侧凹槽轨道处设有螺钉 孔，拧入紧定螺钉3，紧定螺钉3控制着下固定套4平面与上滑套2面的 锁紧和松开。具体实施时，上滑套采用固定螺钉与转向柱相连接。上滑套 与下固定套的调节来适合满足不同位置的需要。下固定套与脚踏底板采用 自攻螺钉固定，上滑套下部两侧设置的滑道面能在下固定套设置的两侧凹 槽中上下滑动，滑道面有一定的伸縮长度，保证调节后始终能与下固定套 凹槽轨道紧密接触；当紧定螺钉松开时，上滑套和下固定套能相对滑动， 调节好合适长度后即可拧紧螺钉，此时上滑套和下固定套成为一整体，保 证可靠有效地对任何一种车型驾驶室用转向柱进行保护和装饰。
权利要求1.汽车转向柱用可调装饰罩是由转向柱(1)、上滑套(2)、下固定套(4)等所组成，其特征在于上滑套(2)上设置有通孔，与转向柱(1)相连接固定，上滑套(2)下部两侧设置有滑道面；下固定套(4)底部设置有平法兰面，该平法兰面与驾驶室脚踏底板(7)紧密配合，自攻螺钉(6)穿过平法兰面与驾驶室脚踏底板(7)联接，在下固定套(4)两侧设置有凹槽轨道，与上滑套(2)滑道面接触，并有一定长度的配合，在下固定套(4)两侧凹槽轨道处设有螺钉孔，拧入紧定螺钉(3)，紧定螺钉(3)控制着下固定套(4)平面与上滑套(2)面的锁紧和松开。
专利摘要汽车转向柱用可调装饰罩是由转向柱、上滑套、下固定套等所组成。通过在上滑套上设置通孔，与转向柱相连接固定，上滑套下部两侧设置滑道面；在下固定套两侧设置凹槽轨道，与上滑套滑道面接触，并有一定长度的配合，在下固定套两侧凹槽轨道处设置螺钉孔，拧入紧定螺钉，紧定螺钉控制着下固定套平面与上滑套面的锁紧和松开。本实用新型结构简单，成本低，只需生产该产品一种即能满足各汽车厂家所有规格尺寸，省去重复性的模具开发及模具费用，管理也不会出现混淆现象，通过调节功能完全能满足原有的任何一种装饰罩。
文档编号B62D1/16GK201195548SQ20082011724
公开日2009年2月18日 申请日期2008年5月4日 优先权日2008年5月4日
发明者孙金元, 范建萍 申请人:孙乙钦