专利名称：转向柱罩结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有优异维护性的转向柱罩结构。
背景技术：
作为将转向柱周围罩住的转向柱罩结构，已有通过螺钉固定使被上下分割为两部分的上转向柱罩和下转向柱罩相接合的结构(例如，参照日本特开平8-99639号公报)。另外，还有在被上下分割为两部分的上转向柱罩和下转向柱罩之中的下转向柱罩上，形成用于进行接线操作的开口部，并以开闭盖将该开口部封闭的结构(例如，参照日本特开平9-169276号公报)。
发明内容
近年来，出于制造时的方便等想法，在使被分割为两部分的转向柱罩接合时，采用上述的螺钉固定方式、以及使形成于一个转向柱罩上的卡合爪与形成于另一转向柱罩上的卡合部相卡合的结构组合的方式。然而，为了提高美观性，这些接合部被隐蔽设置在转向柱罩的两罩部分的内侧，所以当进行维护等而需将转向柱罩取下时，便不得不花费很多工夫去解除接合部间的接合。
因此，本发明的目的在于，提供一种可容易地将转向柱罩取下的转向柱罩结构。
为了达到上述目的，技术方案1所述的发明中，通过使被分割为两部分的转向柱罩(例如实施方式中的上转向柱罩15和下转向柱罩16)在内侧的接合部(例如实时方式中的接合部31)处相接合，而以此转向柱罩将转向柱(例如实施方式中的转向柱12)的周围罩住，其中，在上述转向柱罩中的至少一方(例如实施方式中的下转向柱罩16)上，形成有开口部(例如实施方式中的开口部46)，并且在该开口部的附近形成有指向上述接合部的工具导槽(例如实施方式中的工具导槽49)。
技术方案2具有技术方案1所述的特征，此外，在上述开口部的边缘处，且在上述工具导槽和上述接合部的连线的延长线上，形成有切槽(例如实施方式中的切槽52)。
根据技术方案1所述的发明，当从形成于被分割为两部分的转向柱罩中的至少一方的开口部处，将工具通过该开口部附近的工具导槽插入时，由于工具导槽指向转向柱罩内侧的接合部，所以工具被向着接合部导引。因此，可通过工具容易地将位于转向柱罩内侧的、难以看到的接合部的接合解除。这样，在进行维护等时便可以容易地将转向柱罩取下。
根据技术方案2所述的发明，由于在开口部边缘处，且在上述工具导槽和上述接合部的连线的延长线上形成有切槽，所以当将工具从开口部通过开口部的切槽和工具导槽插入时，工具被向着接合部而导引。这样，由于在比工具导槽靠前的开口部的边缘上形成有切槽，所以可更容易地通过工具解除接合部的接合。因此，在进行维护等时候可以更容易地将转向柱罩取下。
图1是立体图，表示本发明一实施例的转向柱罩结构所适用的车辆的转向柱的外围。
图2是立体图，表示本发明一实施例的转向柱罩结构的去掉转向柱后的状态。
图3是部分放大剖视图，表示本发明一实施例的转向柱罩结构的接合部。
图4是部分放大立体图，表示本发明一实施例的转向柱罩结构的要部。
图5是立体图，表示将工具插入本发明一实施例的转向柱罩结构中的状态。
具体实施例方式
以下参照附图对本发明一实施例的转向柱罩结构进行说明。并且，以下说明中的前后左右指的是车辆的前后左右。
如图1所示，在支承用于使车辆转向的方向盘11的转向柱12中，位于从未图示的仪表板中伸出、靠近方向盘11一侧的部分的周围由转向柱罩13罩住。
另如图2所示，该转向柱罩13被上下分为两部分，由上转向柱罩15和下转向柱罩16构成。
下转向柱罩16包括下部罩部20，其从下侧罩住转向柱12；左下侧部罩部21，其从下部罩部20的左侧边缘向上方伸出，并罩住转向柱12的左侧下部；右下侧部罩部22，其从下部罩部20的右侧边缘向上方伸出，并罩住转向柱12的右侧下部。在下部罩部20上，形成有多个螺钉固定孔23，其用于将下部罩部20以螺钉固定到转向柱12上。
上转向柱罩15如上所述，是与安装在转向柱12上的下转向柱罩16相接合的部分，其包括上部罩部27，其从上侧罩住转向柱12；左上侧部罩部28，其从上部罩部27的左侧边缘向下方伸出，并罩住转向柱12的左侧上部；右上侧部罩部29，其从上部罩部27的右侧边缘向下方伸出，并罩住转向柱12的右侧上部。
此处，通过使左上侧部罩部28与左下侧部罩部21相接合，以及使右上侧部罩部29与右下侧部罩部22相接合，从而使上转向柱罩15与下转向柱罩16相接合，这样作为一个整体的转向柱罩13被形成，将转向柱12的周围罩住。
此处，在使上转向柱罩15与下转向柱罩16接合的多处接合部中，使左上侧部罩部28与左下侧部罩部21接合的接合部31如图3所示，位于此两罩部的内侧，为卡合结构，当左上侧部罩部28与左下侧部罩部21接近时便会互相卡住。
也就是说，在左上侧部罩部28上一体地形成卡合爪38，所述卡合爪38具有卡合片35和卡合凸起37，其中，卡合片35从罩住转向柱12的左侧下部的主罩部33的下端接合边缘33a向内侧(右侧)弯转，之后再向下方延伸；卡合凸起37从卡合片35的下部向外侧(左侧)凸出，从而在其上侧形成卡合段部36。在该卡合爪38的卡合凸起37上，在其外侧形成有倾斜面37a，该倾斜面37a越是靠近下端侧，便越位于内侧。
在与此对应的左下侧部罩部21上，一体地形成有卡合板42，其从与罩住转向柱12的左侧上部的主罩部40的上端接合边缘40a相距规定距离的下侧位置向内侧凸出，从而在其下侧形成卡合段部41。
而且，在由这些卡合爪38和卡合板42所构成的接合部31处，当使左上侧部罩部28与左下侧部罩部21接近，直至左上侧部罩部28的主罩部33的下端接合边缘33a与左下侧部罩部21的主罩部40的上端接合边缘40a相搭叠时，在此过程中，左上侧部罩部28的卡合爪38的卡合凸起37在其倾斜面37a上，受到左下侧部罩部21的卡合板42的顶抵，从而卡合爪38挠曲，当左上侧部罩部28的卡合凸起37位于左下侧部罩部21的卡合板42的下侧时，卡合爪38复原，并使其卡合凸起37与左下侧部罩部21的卡合板42相卡合。也就是说，卡合凸起37的卡合段部36与卡合板42的卡合段部41叠合。与此同时，左上侧部罩部28的主罩部33的下端接合边缘33a与左下侧部罩部21的主罩部40的上端接合边缘40a相互抵接。
在该状态下，在接合部31处，即使左上侧部罩部28要与左下侧部罩部21分离，也会由于卡合段部36与卡合段部41相互抵接而受到限制，从而可将左上侧部罩部28的下端接合边缘33a与左下侧部罩部21的上端接合边缘40a保持为抵接状态。此时，接合部31位于上转向柱罩15和下转向柱罩16的内侧。
而且，在接合部31处，当使卡合爪38发生挠曲，从而使其卡合凸起37的卡合段部36从左下侧部罩部21的卡合板42的卡合段部41分离时，便可将左上侧部罩部28与左下侧部罩部21分离，也就是说，可将其取下。而且，在左下侧部罩部21上比卡合板42与卡合爪38的卡合范围更位于后侧处，形成有壁部44，该壁部44如图2所示，从主罩部40起大致垂直地竖立，并上下延伸。
而且，在本实施方式中，作为上转向柱罩15和下转向柱罩16中的一方的下转向柱罩16的下部罩部20上，偏向左侧形成有贯穿上下方向的开口部46。该开口部46用来配置未图示的倾斜杠杆并使其可操作，操作所述的倾斜杠杆可调整转向柱12的角度。而且，如图4所示，在位于该开口部46附近的下部罩部20与左下侧部罩部21的交界位置处，形成有一对相互平行的导向壁48。如图5所示，这两个导向壁48沿着开口部46和接合部31的连线形成，在此两导向壁48间，形成有位于开口部46和接合部31的连线上的工具导槽49。由于该工具导槽49位于开口部46和接合部31的连线上，所以该工具导槽49被形成为指向接合部31。并且，该工具导槽49的宽度约为20mm。
另外，在本实施方式中，在开口部46的左侧边缘后部，从下部罩部20的下面竖立着立壁部51，在该立壁部51上，在两导向壁48之间的工具导槽49与接合部31的连线的延长线上，形成有形状下凹的切槽52，此切槽52与工具导槽49大致具有相同的宽度。
而且，在上转向柱罩15和下转向柱罩16相互接合而将转向柱12的周围罩住的状态下，将安装在下转向柱罩16上的上转向柱罩15取下时，可将工具，具体地说是将T型改锥从下转向柱罩16的开口部46通过开口部46的切槽52以及形成于开口部46附近的工具导槽49插入。这样，由于工具导槽49指向接合部31，并且切槽52形成在工具导槽49和接合部31的连线的延长线上，所以，如图5所示，T型改锥在前后方向的位置可由工具导槽49导引，在左右方向的位置可由左下侧部罩部21的主罩部40导引，并可在下转向柱罩16内向着接合部31伸展。这样被导向的T型改锥最终如图3所示，进入到接合部31的卡合爪38的倾斜面37a与左下侧部罩部21的主罩部40之间，在此状态下根据需要转动T型改锥，便可使卡合爪38与主罩部40的间隙变大，而其效果是，卡合爪38挠曲并脱离卡合板42，从而接合被解除。
通过采用上述实施方式，当从形成于作为上转向柱罩15和下转向柱罩16中的至少一方的下转向柱罩16上的开口部46处，通过形成于该开口部46附近的工具导槽49将T型改锥插入时，由于工具导槽49指向位于上转向柱罩15和下转向柱罩16内侧的接合部31，所以T型改锥被向着接合部31导引。因此，可通过T型改锥容易地将位于上转向柱罩15和下转向柱罩16内侧的、难以看到的接合部31的接合解除。因此，在进行维护等时候也可以容易地将上转向柱罩15从下转向柱罩16上取下。
另外，由于在开口部46的边缘处，在工具导槽49和接合部31的连线的延长线上形成有切槽52，所以当从开口部46通过开口部46的切槽52以及工具导槽49插入T型改锥时，T型改锥被向着接合部31导引。这样，由于在比工具导槽49靠前的开口部46的边缘上形成有切槽52，所以可更容易地通过T型改锥解除接合部31的接合。因此，在进行维护等时候可以更容易地将上转向柱罩15从下转向柱罩16上取下。
而且，第1实施方式中是以将作为工具的T型改锥从倾斜杠杆用开口部46插入为例进行说明的，当然也可以从其它配线等维护用的开口部将工具插入。在这种情况下，可以设置可开闭或可装拆的盖子，在除维护时以外封闭开口部。
另外，作为可通过工具取下的接合部31，除了可以如上述那样使卡合爪38卡住卡合板42外，例如，还可以在左上侧部罩部28上所形成向下方延伸的卡合片上形成卡合孔，而使形成于左下侧部罩部21上的卡合凸起卡住该卡合孔，另外还可以进一步考虑螺钉固定等方式。
另外，工具导槽49还可以不在导向壁48之间形成，而是在例如左下侧部罩部21上形成凹部，并以此作为工具导槽49。
权利要求
1.一种转向柱罩结构，这种转向柱罩被分割成二部分，通过使这两部分在其内侧接合部处接合，将转向柱的周围罩住，其特征在于，在上述转向柱罩中的至少一方上，形成有开口部，并且在该开口部的附近形成有指向上述接合部的工具导槽。
2.如权利要求1所述的转向柱罩结构，其特征在于，在上述开口部的边缘处，且在上述工具导槽与上述接合部的连线的延长线上，形成有切槽。
全文摘要
本发明提供一种可容易地将转向柱罩取下的转向柱罩结构。通过使被分为两部分的转向柱罩(16)在内侧的接合部(31)处相接合，而以此转向柱罩(16)将转向柱的周围罩住，在转向柱罩(16)上，形成有开口部(46)，并且在该开口部(46)的附近形成有指向接合部(31)的工具导槽(49)。
文档编号B62D1/16GK1817690SQ200610003369
公开日2006年8月16日 申请日期2006年2月7日 优先权日2005年2月8日
发明者神谷卓 申请人:本田技研工业株式会社