专利名称：快速折叠式电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠电动车，尤其涉及一种快速折叠式电动车。
背景技术：
目前，市场上折叠车的车身部分的折叠大至可分为两种(l)折叠后两轮可重叠， 但折叠时需将车体铰接处锁紧装置松开，将车体提离地面进行折叠，其缺点是需一定的手 部力量和折叠操作空间，操作时容易弄脏手，操作过程较长，折叠后棱角较多，移动时需提 离地面才能移动；(2)折叠后两轮在同一直线上，不可重叠，其缺点是因要使车架折叠后 体积尽可能变小，需将车架分成若干小段，并使用大量的铰链连接，从而导致折叠用铰接件 众多，频繁使用易造成磨损、失灵或生成安全隐患；若采用套管伸縮式折叠，则使用时由于 磨损和压力的原因，套管伸縮式车架易变形，导致无法伸縮折叠，折叠后两轮并列在同一直 线上，体积和占地面积都较大，放置和移动都很受限制。而附件折叠通常采用依次折叠车
把、车座、脚蹬等各个部件，每一个部件都设有一个锁紧装置，每完成一个部件的折叠都需 要拧松和拧紧锁紧装置。因锁紧装置较多(少至4 5个，多至8 IO个)，操作过程较 长，因此无法达到一次操作完成所有附件折叠的目的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能快速折叠和展开车身及其附件的 快速折叠式电动车。 为解决上述问题，本实用新型所述的一种快速折叠式电动车，包括前车架、设有蓄 电池的后车架、前车轮、后车轮、车座、车把和脚蹬；所述前车架的底端连有设电机的所述前 车轮；所述后车架的底端连有所述后车轮，其特征在于所述前车架顶端连有开螺纹凹槽 的前圆管，该前圆管内置电路控制器和减震器，并套入固定在所述后车架顶端的后圆管中； 所述后圆管内设凸起滚轴，该凸起滚轴与所述螺纹凹槽相配合；所述前车架下端设有方向 轴，该方向轴与所述车把的转轴铰链连接；所述车把的中部装有一活动滑套，该活动滑套铰 链连接一滑动轴；所述滑动轴下端固定一拨杆，且套入位于所述前车架中部固定的一滑动 轴套管，该滑动轴套管上设有与所述车把相连的自动锁紧装置；所述拨杆与设在所述前车 架下端两侧的所述脚蹬铰链连接；所述滑动轴下端设有双X型伸縮部件，该双X型伸縮部件 的一端与所述滑动轴套管相连，另一端与位于所述前车架中部横向固定的一开有贯通槽的 套管的车座滑动管相连；所述车座滑动管的顶端固定有所述车座。 所述螺纹凹槽和凸起滚轴均为2个。 所述滑动轴的下端与所述滑动轴套管上分别设有相互配合的螺孔，该螺孔与所述 双X型伸縮部件相连。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点 1、由于本实用新型中车体采用了类似螺丝旋转产生横向移动的大螺纹前进机构， 使车体展开时前轮和后轮横向移动后处在同一直线上，折叠时螺纹反旋横向移动后使前后轮合拢并相互重叠，分别处在两条平行线上；而其它附件(车把、车座、脚蹬等)则采用滑 套、滑动轴、双X型伸縮部件、连杆相互连动的方法对附件进行快速的折叠，因此有效地解 决了电动车在折叠过程中，车架、车把、车座、脚蹬都需单独操作才能完成折叠的弊病，达到 一次操作完成所有附件折叠的目的，从而减少了操作步骤，达到简单、快速地折叠或展开； 同时也有效地减少了车身的长度。 2、由于本实用新型采用自动锁紧装置，因此无需手动拧紧和拧松锁紧装置。 3、本实用新型中车身折叠机构核心部件结构简单，工作原理可靠，折叠或展开迅 速(完成全部操作过程仅需1 3秒)，并且折叠后无棱角、操作空间和占地面积小、移动方便。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。
图1为本实用新型前车架的剖面图。 图2为本实用新型后车架的剖面图。 图3为本实用新型前圆管的结构示意图。 图中l-前车架 2-后车架 3-前车轮 4-后车轮5-车座 6-车
把 7-脚蹬8-螺纹凹槽 9-前圆管10-后圆管 11-凸起滚轴 12-方向
轴 13-活动滑套14-滑动轴 15-拨杆 16-滑动轴套管 17-双X型伸縮部件 18-开有贯通槽的套管 19-车座滑动管
具体实施方式—种快速折叠式电动车(如
图1 3所示)，包括前车架1、设有蓄电池的后车架 2、前车轮3、后车轮4、车座5、车把6和脚蹬7。 前车架1的底端连有设电机的前车轮3，其顶端连有开2个螺纹凹槽8的前圆管 9，该前圆管9内置电路控制器和减震器，并套入固定在后车架2顶端的后圆管10中；后圆 管10内设2个凸起滚轴11，该凸起滚轴11与螺纹凹槽8相配合来实现两圆管不同方向旋 转时的左右横向移动，使前车轮3和后车轮4在折叠时分别移动至两条平行线上，展开时则 移动至同一条直线上。 前车架1下端设有方向轴12，该方向轴12与车把6的转轴铰链连接可实现车把6 的角度变化；车把6的中部装有一活动滑套13，该活动滑套13铰链连接一滑动轴14 ;滑动 轴14下端固定一拨杆15，且套入位于前车架1中部固定的一滑动轴套管16，该滑动轴套管 16上设有与车把6相连的自动锁紧装置；拨杆15与设在前车架1下端两侧的脚蹬7铰链 连接，通过滑动轴14的上下移动，拨动脚蹬7进行90度翻转，实现脚蹬7的折叠。 滑动轴14下端设有双X型伸縮部件17，该双X型伸縮部件17的一端与滑动轴套 管16相连，另一端与位于前车架1中部横向固定的一开有贯通槽的套管18的车座滑动管 19相连。其中滑动轴14的下端与滑动轴套管16上分别设有相互配合的螺孔，该螺孔与双 X型伸縮部件17相连。 车座滑动管19的顶端固定有车座5 ;后车架2的底端连有后车轮4。 车架展开与折叠工作过程及原理是当套入在后车架2上端后圆管10的前车架1上端前圆管9顺时针旋转时，后圆管10内固定安装的两个凸起滚轴11因卡在前圆管9所 开的螺纹凹槽8中，会产生螺丝旋转横向移动的功能效果。当旋转到规定角度时即会将前 后车架的中心点移动到同一条直线上，即前车轮3、后车轮4也在同一条直线上；随着旋转， 前车轮3、后车轮4轴距拉开。随即完成了车架的展开过程。改变旋转的方向即能完成折叠 的过程。 车附件的工作过程及原理是车把6延方向轴12铰链旋转改变角度打开时，带动 车把6下部的活动滑套13和与之连接的滑动轴14，经位于前车架1中部固定的滑动轴套管 16下降，滑动轴14下端拨杆15也随之下降，拨动脚蹬7进行90度翻转折叠。同时联动双 X型伸縮部件17折合，拉动套入位于前车架1中部横向设置的一开有贯通槽的套管18中的 车座滑动管19下降，折叠车座5，从而完成车把6、车座5、脚蹬7 —次操作同时折叠。反向 改变车把6角度操作，则完成车把6、车座5、脚蹬7 —次操作同时展开。
权利要求一种快速折叠式电动车，包括前车架(1)、设有蓄电池的后车架(2)、前车轮(3)、后车轮(4)、车座(5)、车把(6)和脚蹬(7)；所述前车架(1)的底端连有设电机的所述前车轮(3)；所述后车架(2)的底端连有所述后车轮(4)，其特征在于所述前车架(1)顶端连有开螺纹凹槽(8)的前圆管(9)，该前圆管(9)内置电路控制器和减震器，并套入固定在所述后车架(2)顶端的后圆管(10)中；所述后圆管(10)内设凸起滚轴(11)，该凸起滚轴(11)与所述螺纹凹槽(8)相配合；所述前车架(1)下端设有方向轴(12)，该方向轴(12)与所述车把(6)的转轴铰链连接；所述车把(6)的中部装有一活动滑套(13)，该活动滑套(13)铰链连接一滑动轴(14)；所述滑动轴(14)下端固定一拨杆(15)，且套入位于所述前车架(1)中部固定的一滑动轴套管(16)，该滑动轴套管(16)上设有与所述车把(6)相连的自动锁紧装置；所述拨杆(15)与设在所述前车架(1)下端两侧的所述脚蹬(7)铰链连接；所述滑动轴(14)下端设有双X型伸缩部件(17)，该双X型伸缩部件(17)的一端与所述滑动轴套管(16)相连，另一端与位于所述前车架(1)中部横向固定的一开有贯通槽的套管(18)的车座滑动管(19)相连；所述车座滑动管(19)的顶端固定有所述车座(5)。
2. 如权利要求1所述的快速折叠式电动车，其特征在于所述螺纹凹槽(8)和凸起滚 轴(11)均为2个。
3. 如权利要求l所述的快速折叠式电动车，其特征在于所述滑动轴(14)的下端与所 述滑动轴套管(16)上分别设有相互配合的螺孔，该螺孔与所述双X型伸縮部件(17)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种快速折叠式电动车，该车包括前后车架、前后车轮、车座、车把和脚蹬。前车架的底端连有前车轮，其顶端连有开螺纹凹槽的前圆管，该前圆管套入固定在后车架顶端的后圆管中；后圆管内设凸起滚轴，该凸起滚轴与螺纹凹槽相配合；前车架下端设有方向轴，该方向轴与车把的转轴铰链连接；车把的中部装有一活动滑套，该活动滑套铰链连接一滑动轴；滑动轴下端固定一拨杆，且套入位于前车架中部固定的一滑动轴套管；拨杆与脚蹬铰链连接；滑动轴下端设有一端与滑动轴套管相连，另一端与车座滑动管相连的双X型伸缩部件；车座滑动管的顶端固定有车座；后车架的底端连有后车轮。本实用新型具有快速折叠和展开车身及其附件的特点。
文档编号B62K15/00GK201472564SQ200920143960
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者岑海 申请人:岑海