专利名称：摩托车防锁死刹车系统读取盘构造的制作方法
技术领域：
摩托车防锁死刹车系统读取盘构造
技术领域：
本实用新型是有关于一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，尤指于可令读取盘与碟刹盘之间维持有间距，以防止读取盘因高温而产生变形的构造。
背景技术：
一般传统上摩托车所使用的刹车装置，是以鼓式刹车系统为主，其主要是利用锁 死车轮使其不再转动，而达到刹车的目的，但是当摩托车在高速行驶或有突发状况，而须紧 急刹车时，由于该鼓式刹车系统会将车轮锁死，而导致摩托车发生打滑，而使摩托车连人整 个飞摔出去，进而造成生命及财产的损失，所以，目前业者均是以自动防锁死刹车系统取代 该传统的鼓式刹车系统，以在最短的距离内平稳的将摩托车停下，以维护人车的安全。现有具有防锁死刹车系统的摩托车1，请参阅图1、图2所示，该摩托车1的轮圈11 包括有轮框12及轮毂13，该轮毂13上分别锁设有一读取盘14及一碟刹盘15，该读取盘14 的本体141为一环片体，于读取盘14的本体141上设有数个读取孔142，而于本体141的中 心则设有数个固定架143，该固定架143上设有固定孔144，该固定孔144是对应于碟刹盘 15的螺固孔151，并可以螺丝145将碟刹盘15及读取盘14共同缔付锁设于轮毂13的螺固 孔131上。现有摩托车1的车速显示，主要是借由于前叉16上设置一侦测器17，该侦测器17 可侦测读取盘14旋转通过侦测器17的读取孔142的数量，并以逻辑运算得知车辆1的行 进里程并而由讯号线18传送至仪表(图中未示出)上指示车速，同时可将车速讯号传送至 刹车防锁死装置(ABS)，以该ABS来做出适当的动作(图中未绘出)。然而，由于该读取盘 14与轮毂13的结合，是以螺丝145穿过读取盘14的固定孔144，锁付于碟刹盘15的定位 孔151上，二者是呈重叠设置，因此，该碟刹盘15因刹车而产生的热会传递读取盘14上，且 读取盘14锁附于碟刹盘15上，亦会增加该读取盘14的扭力，造成读取盘产生14变形的缺 失。于是，另有业者开发出另一防锁死刹车系统，请参阅图3所示，其是将读取盘14’ 的直径予以缩小，并将读取盘14’与碟刹盘15’分开设置于摩托车1的轮毂13’上，借由将 该读取盘14’直径缩小，而可将该读取盘14’设置于碟刹盘15’中央的穿孔处，借此，当碟 刹盘15’刹车而发热时，该热是不会传递至读取盘14’上的，进而可防止读取盘14’受热而 变形，然而，由于将读取盘14’缩小，势必必须减少该读取盘14’上的读取孔141’数量，进 而会影响侦测器17’的判读与计算的精确度，而造成车速计算的误差，并会使该防锁死刹车 系统无法依实际行车状况做出适当的动作，进而会影响行车的安全。有鉴于现有防锁死刹车系统的读取盘具有上述的缺失，所以，要如何开发出可避 免变形并能精确计算车辆车速的读取盘，实为目前摩托车制造业者所亟待解决的课题。
实用新型内容本实用新型的主要技术手段，乃在提供一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，该防锁死刹车系统至少包括有一轮圈、一碟刹盘、一读取盘及一侦测器，该轮圈具有一轮毂，该轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有数个读取盘固定座，该碟刹盘是锁付于碟刹座 上，而读取盘则锁付于读取盘固定座上，该侦测器可侦测读取盘上的读取孔通过的数量，以 得知摩托车行进的里程，其中，该轮毂上的读取盘固定座的长度是较碟刹座凸出，借此，当 读取盘由碟刹盘的外侧锁固于读取盘固定座上时，该读取盘与碟刹盘之间可维持有一间 隙，借由该间隙可阻隔碟刹盘的高温，避免该高温传递至读取盘上，以达到防止读取盘变形 的功效。本实用新型的次一技术手段，乃在提供一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造， 该防锁死刹车系统至少包括有一轮圈、一碟刹盘、一读取盘及一侦测器，该轮圈具有一轮 毂，该轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有数个读取盘固定座，该碟刹盘是锁付于碟刹座 上，该读取盘上环设有数个读取孔，并以螺丝锁付于读取盘固定座上，其中，该读取盘上设 有数个减重孔，且该减重孔是对应于碟刹盘的螺丝，借由将碟刹盘与读取盘分开锁付，除了 可各自设定扭力，当加大该读取盘的外径时，可增加该读取孔的数量或间距，以提升该侦测 器的读取精度防止误判，达到稳定的读取轮速讯号的功效。本实用新型的再一目的，乃在提供一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，该防 锁死刹车系统至少包括有一轮圈、一碟刹盘、一读取盘及一侦测器，该轮圈具有一轮毂，该 轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有数个读取盘固定座，该碟刹盘是锁付于碟刹座上，该 读取盘上环设有数个读取孔，并以螺丝锁付于读取盘固定座上，该读取盘上设有数个减重 孔，其中，该减重孔是对应于碟刹盘的螺丝，并可供碟刹盘的螺丝容置，借此，可避免碟刹盘 的螺丝突出于读取盘的表面，以防止该螺丝与前叉产生干扰。承上所述，本实用新型提供一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，至少包括 有一轮圈，具有一轮毂，该轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有数个读取盘固定 座，该轮圈外侧枢设有前叉；一碟刹盘，中央设有一穿孔，该穿孔周围设有数个螺固孔，该螺固孔可供螺丝穿设 将碟刹盘锁付于碟刹座上；一读取盘，设有数个固定孔，该固定孔能够供螺丝穿设将读取盘锁付于轮毂的读 取盘固定座上；以及一侦测器，能够侦测读取盘的读取孔通过的数量，其特征在于该轮毂上的读取盘固定座的长度较碟刹座凸出，使读取盘由碟刹盘 的外侧锁固于读取盘固定座上时，该读取盘与碟刹盘之间能够维持有一间隙。所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该读取盘设有数个减重 孔。所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该减重孔的位置对应于 碟刹盘的螺固孔，且该减重孔能够供碟刹盘的螺丝容置。所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该读取盘的固定孔对应 于碟刹盘的穿孔。所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该碟刹盘的螺丝与前叉 维持有一间距。[0020] 所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该读取盘周围环设有数 个读取孔。由上述可知，本实用新型的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，该轮毂上的读取 盘固定座的长度较碟刹座凸出，借此，当读取盘由碟刹盘的外侧锁固于读取盘固定座上时， 该读取盘与碟刹盘之间可维持有一间隙，借由该间隙可阻隔碟刹盘的高温，避免该高温传 递至读取盘上，可达到防止读取盘变形的功效。
图1是现有摩托车的局部侧视示意图。图2是现有防锁死刹车系统的立体分解图。图3是另一现有防锁死刹车系统的侧视示意图。图4是本实用新型防锁死刹车系统的立体分解图。图5是本实用新型防锁死刹车系统的组立后的立体示意图。图6是本实用新型防锁死刹车系统的平面示意图。图7是本实用新型防锁死刹车系统的剖面示意图。图8是本实用新型另一实施例的剖面示意图。1摩托车 11轮圈12轮框13、13’轮毂131螺固孔14、14，读取盘 141本体141，读取孔142读取孔143固定架144固定孔145螺丝15、15，碟刹盘 151螺固孔16前叉17侦测器18讯号线2轮圈21轮毂22碟刹座221螺孔23读取盘固定座3碟刹盘 31穿孔32螺固孔33 螺丝4读取盘41读取孔42固定孔43螺丝44减重孔5侦测器6 前叉A 间隙
具体实施方式为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后首先，请参阅图4、图5所示，本实用新型的防锁死刹车系统至少包括有一轮圈2、 一碟刹盘3、一读取盘4及一侦测器5。[0050]轮圈2，中央具有一轮毂21，该轮毂21上设有碟刹座22，该碟刹座22上设有螺孔 221，于碟刹座22的周围设有数个读取盘固定座23，其中，该读取盘固定座23的长度是较碟 刹座22为凸出。碟刹盘3，为中央具有一穿孔31的一环片体，该碟刹盘3上设有数个螺固孔32，该 螺固孔32是与碟刹座22的螺孔221相对应，该螺固孔32可供螺丝33予以穿设。读取盘4，为一环片体，该读取盘4周围环设有数个读取孔41，于读取盘4的上另 设有数个固定孔42，该固定孔42是与轮毂21上的读取盘固定座23相对应，该固定孔42可 供螺丝43穿设，并将读取盘4锁固于轮毂21的读取盘固定座23上，该读取盘4上另设有 数个减重孔44，借由该减重孔44可减轻读取盘4的重量，其中，该减重孔44的位置是对应 于碟刹盘3的螺固孔32，并可供螺丝33容置，而读取盘4的固定孔42则对应于碟刹盘3的 穿孔31，并可供螺丝43通过穿孔31锁固于轮毂21的读取盘固定座23上。本实用新型于实施时，请参阅图6、图7所示，是将碟刹盘3以螺丝33锁固于轮毂 21的碟刹座22上，此时轮毂21上的读取盘固定座23会凸出于碟刹盘3中央的穿孔31，接 着将读取盘4以螺丝43穿过读取盘4的固定孔42，即可完成本实用新型的组合。又请参阅图8所示，由于该读取盘4的减重孔44是对应于碟刹盘3的螺丝33，并 可供该螺丝33容置，进而可避免碟刹盘3的螺丝33突出于读取盘的表面，借此，当前叉6 枢设于摩托车轮圈2的轮毂21时，该前叉6与螺丝33可维持有一距离，而可有效防止该螺 丝33与前叉6产生干扰。本实用新型借由该轮毂21上的读取盘固定座23长度是较碟刹座22凸出，并令碟刹盘3固设于碟刹座22时，该读取盘固定座23可凸出该碟刹盘3的穿孔31表面，借此，当 读取盘4由碟刹盘3的外侧锁固于读取盘固定座23上时，该读取盘与碟刹盘3之间可维持 有一间隙A，借由该间隙A可以有效阻隔碟刹盘3的高温，避免该高温传递至读取盘4上， 以达到防止读取盘4因受高温而产生变形的功效；此外，借由于读取盘4上设置数个减重孔 44，借此可令读取盘4轻量化，且该减重孔44是可供碟刹盘3的螺丝33容置，借由将碟刹 盘3与读取盘4分开锁付，除了可各自设定碟刹盘3与读取盘4的扭力之外，而当加大该读 取盘4的外径时，还可增加该读取孔41的数量或间距，以提升该侦测器5侦测读取盘4的 精确度，并防止误判，以达到稳定的读取轮速讯号的功效；此外，借由该读取盘4的减重孔 44是对应于碟刹盘3的螺丝33，并可供该螺丝33容置，而使前叉6与螺丝33可维持有一 距离，而可达到有效防止该螺丝33与前叉6产生干扰的功效。综上所述，本实用新型的结构并未见于市面，且确能达到诉求目的。
权利要求一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，至少包括有一轮圈，具有一轮毂，该轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有数个读取盘固定座，该轮圈外侧枢设有前叉；一碟刹盘，中央设有一穿孔，该穿孔周围设有数个螺固孔，该螺固孔能够供螺丝穿设将碟刹盘锁付于碟刹座上；一读取盘，设有数个固定孔，该固定孔能够供螺丝穿设将读取盘锁付于轮毂的读取盘固定座上；以及一侦测器，能够侦测读取盘的读取孔通过的数量，其特征在于该轮毂上的读取盘固定座的长度较碟刹座凸出，使读取盘由碟刹盘的外侧锁固于读取盘固定座上时，该读取盘与碟刹盘之间能够维持有一间隙。
2.如权利要求1所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该读取盘设 有数个减重孔。
3.如权利要求2所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该减重孔的 位置对应于碟刹盘的螺固孔，且该减重孔能够供碟刹盘的螺丝容置。
4.如权利要求1所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该读取盘的 固定孔对应于碟刹盘的穿孔。
5.如权利要求1所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该碟刹盘的 螺丝与前叉维持有一间距。
6.如权利要求1或2所述的摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，其特征在于该读取 盘周围环设有数个读取孔。
专利摘要一种摩托车防锁死刹车系统读取盘构造，该防锁死刹车系统至少包括有一轮圈、一碟刹盘及一读取盘，该轮圈具有一轮毂，该轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有数个读取盘固定座，该碟刹盘是锁付于碟刹座上，而读取盘则锁付于读取盘固定座上，其中，该轮毂上的读取盘固定座的长度是较碟刹座凸出，借此，当读取盘由碟刹盘的外侧锁固于读取盘固定座上时，该读取盘与碟刹盘之间可维持有一间隙，借由该间隙可阻隔碟刹盘的高温，避免该高温传递至读取盘上，以达到防止读取盘变形的功效。
文档编号B62J99/00GK201566792SQ20092027385
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者喻润湘 申请人:光阳工业股份有限公司