专利名称：汽车消音轮罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，本实用新型涉及一种可以降低噪音 的汽车轮罩。
背景技术：
汽车在行驶中，轮胎与路面相互摩擦会产生噪声，车速越快，轮胎与路面产生的摩 擦音也越大，当车速超过80km/h时，该摩擦音就成为汽车的主要噪音。在乘客对乘车的舒 适性要求越来越高的今天，车内噪音的分贝值已成为衡量汽车性能的重要指标。针对汽车 轮胎与路面摩擦噪音的治理解决成为一个需要解决的问题。中国专利局在2009年7月1日公开的一份CN201264487Y号文献，该文献名称为 《机动车轮胎着地摩擦噪音消音装置》，文献所述的一种机动车行驶时轮胎与地面摩擦产生 的噪音的降噪消音装置，采用包括叶止板内衬板和挡泥板，还包括横梁接板I和横梁接 板II，所述的叶止板内衬板和挡泥板分别设置有消音结构的技术方案来解决。这种技术方 案存在着工艺结构复杂，制造成本高的缺陷。
发明内容本实用新型解决了现有技术中存在的工艺结构复杂，制造成本高的缺陷，提供一 种工艺简单，成本低廉的汽车消音轮罩。本实用新型解决现有技术存在问题的技术方案是一种汽车消音轮罩，包括叶止 板，所述的叶止板和挡泥板之间设一空腔，空腔内设一消音垫。汽车轮胎与地面产生的摩擦 噪音在向四周扩散时，挡泥板将部分噪音反射回去，透过挡泥板的噪音能量被消音垫吸收， 噪音强度进一步得到削弱。作为优选，所述挡泥板外缘外翻成折边，折边与叶止板固定连接。使得挡泥板和叶 止板的结合面处于轮罩的外侧，车轮甩起的灰尘或雨水不会透过结合面进入空腔而污染消 音垫，导致消音垫消音效果减弱。作为优选，所述空腔由挡泥板外侧面和折边上侧面以及叶止板内侧面围成。利用 现有组件，简化结构，降低成本。作为优选，所述叶止板和挡泥板平行设置。这样结构简单，使消音垫易与空腔相 配。所述叶止板和挡泥板间的距离为5 10mm，作为优选，叶止板和挡泥板间的距离为 8mm。厚度8mm的消音垫最为普遍，容易购得。作为优选，所述消音垫的形状与空腔相配。这样可以使消音垫消音效果更好。作为优选，所述叶止板横向、纵向均为圆弧面，凹面朝向轮胎，挡泥板的形状与叶 止板相配。圆弧凹面与车轮形状相适应，且可以将噪音聚集反射回地面，减少向外界扩散。所述折边外端至少设2个与螺钉相配的通孔，叶止板在相应位置上设与螺钉相配 的螺纹孔，作为优选，折边的通孔、叶止板的螺纹孔数量为10个。采用10个螺钉固定，使折边和叶止板间的固定连接牢固、可靠。本实用新型的有益效果是在挡泥板和叶止板间设消音垫，使得汽车勻速在 80km/h时，后排乘客外耳处声压级降3. 2dB，且工艺简单，成本低廉。
图1是本实用新型一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步具体 说明实施例一种汽车消音轮罩如图1所示，叶止板5横向、纵向均为圆弧面，凹面朝向 轮胎，挡泥板6的形状与叶止板5相配，叶止板5和挡泥板6平行设置且距离为8mm，挡泥 板6外缘外翻成折边1，挡泥板6外侧面和折边1上侧面以及叶止板5内侧面围成一空腔 4，空腔4内设一吸声棉制成的消音垫3，消音垫3形状与空腔4相配，折边1和叶止板5结 合处用螺钉2固定，螺钉数量为10个，成对均勻分布。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型做任何形 式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
权利要求一种汽车消音轮罩，包括叶止板(5)，其特征在于所述的叶止板(5)和挡泥板(6) 之间设一空腔(4)，空腔(4)内设一消音垫(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述挡泥板(6)外缘外翻成折边 (1)，折边(1)与叶止板(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述空腔(4)由挡泥板(6)外侧 面和折边(1)上侧面以及叶止板(5)内侧面围成。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述叶止板(5)和挡泥 板(6)平行设置。
5.根据权利要求4所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述叶止板(5)和挡泥板(6)间 的距离为5 10mm。
6.根据权利要求1所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述消音垫(3)的形状与空腔 (4)相配。
7.根据权利要求5所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述叶止板(5)横向、纵向均为 圆弧面，凹面朝向轮胎，挡泥板(6)的形状与叶止板(5)相配。
8.根据权利要求2或3所述的汽车消音轮罩，其特征在于所述折边(1)外端至少设2 个与螺钉(2)相配的通孔，叶止板(5)在相应位置上设与螺钉(2)相配的螺纹孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，涉及一种用于降低噪音的汽车轮罩。针对现有技术中存在的工艺结构复杂，制造成本高的缺陷，本实用新型提供一种工艺简单，成本低廉的汽车消音轮罩。本实用新型包括叶止板，还包括挡泥板，挡泥板外缘外翻成折边，折边与叶止板固定连接，挡泥板和叶止板之间设一空腔，空腔内设一消音垫。采用本实用新型的技术方案后汽车匀速在80km/h时，后排乘客外耳处声压级降3.2dB，且工艺简单，成本低廉。
文档编号B62D25/16GK201756141SQ20102014983
公开日2011年3月9日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者刘强, 李书福, 杨健, 王成名, 王海林, 赵福全, 陈世荣, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司