专利名称：一种折叠尾板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种折叠尾板装置。
背景技术：
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种液压起重装卸设备。汽车尾板可大幅度提高运输及装卸效率，节省成本，是现代化物流运输的必备设备之一。现有技术中常用的汽车尾板装置一般是将尾板面板立在车厢尾部，甚至直接代替车厢尾门，这样的结构使开关车厢尾门时必须先放下尾板，并且，由于尾板装在车厢尾部，在有其他更高效的装卸工具(比如叉车)而不需要使用尾板时，汽车尾部的尾板会使装卸工具无法靠近车厢。专利号为“200820092014. 0”中国实用新型专利公开了一种汽车尾板装置，其通过
一液压装置将汽车尾板收置在汽车尾部底盘下，但是其结构复杂，所占空间较大，汽车尾板向底盘收缩的长度取决于于液压装置的行程，因此只适用于车尾较长的汽车。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种可以收置于汽车尾部下方的折叠尾板装置，其结构科学简单，占用空间小，适用于多种车型。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种折叠尾板装置，包括尾板面板、连接支架、支座、升降油缸、连杆，所述尾板面板前端与所述连接支架后端铰接，所述连接支架前端与所述支座铰接，所述支座固定连接汽车尾部，所述升降油缸的一端铰接所述连接支架后端，所述升降油缸的另一端铰接所述支座，当升降油缸伸缩时，所述连接支架绕所述连接支架与所述支座的铰接轴旋转，所述连杆前端铰接所述支座，所述连杆后端铰接所述尾板面板前端。所述尾板面板设置有扭簧，所述扭簧设置于所述尾板面板与所述连接支架的铰接处。所述尾板面板的后端铰接有延长板，所述延长板可绕所述尾板面板与所述延长板的铰接轴旋转，当延长板向后旋转至最大角度时，所述尾板面板与所述延长板的上表面平齐。所述尾板面板和所述延长板上表面设置有防滑纹路。所述升降油缸为两个，所述两个升降油缸平行设置。所述连杆为两个，所述两个连杆平行设置。所述支座通过连接装置连接汽车尾部。所述连接装置包括连接板、横梁、固定板，所述支座通过螺栓连接所述连接板，所述连接板固定连接所述横梁，所述横梁通过所述固定板固定连接汽车尾部。本实用新型有益效果在于本实用新型包括尾板面板、连接支架、支座、升降油缸、连杆，尾板面板前端与连接支架后端铰接，连接支架前端与支座铰接，支座固定连接汽车尾部，升降油缸的一端铰接连接支架后端，升降油缸的另一端铰接支座，当升降油缸伸缩时， 连接支架绕连接支架与支座的铰接轴旋转，尾板面板上下运动，连杆前端铰接支座，连杆后端铰接尾板面板前端，尾板面板向前可以翻转至连接支架上方，减小了该折叠尾板装置的占用空间，本实用新型可以收置于汽车尾部下方，其结构科学简单，占用空间小，适用于多种车型。
图 1是本实用新型的折叠尾板装置工作状态一的结构示意图。图2是本实用新型的折叠尾板装置工作状态二的结构示意图。图3是本实用新型的折叠尾板装置工作状态三的结构示意图。图4是本实用新型的折叠尾板装置工作状态四的结构示意图。图5是本实用新型的折叠尾板装置工作状态五的结构示意图。图6是本实用新型的折叠尾板装置工作状态六的结构示意图。图7是本实用新型的尾板面板和延长板的结构示意图。图8是图7的右视图。在图广图8中包括有1——尾板面板11——扭簧2——连接支架3——支座4——升降油缸5——连杆6——延长板7——连接装置71——连接板72——横梁73——固定板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的一种折叠尾板装置，如图1所示，其包括尾板面板1、连接支架2、支座3、升降油缸4、连杆5，尾板面板1前端与连接支架2后端铰接，连接支架2前端与支座3 铰接，支座3固定连接汽车尾部，升降油缸4的一端铰接连接支架2后端，升降油缸4的另一端铰接支座3。当升降油缸4伸缩时，连接支架2绕连接支架2与支座3的铰接轴旋转， 尾板面板1上下运动。连杆5前端铰接支座3，连杆5后端铰接尾板面板1前端，尾板面板 1向前可以翻转至连接支架2上方，减小了该折叠尾板装置的占用空间，本实用新型可以收置于汽车尾部下方，其结构科学简单，占用空间小，可适用于多种车型。如图7、图8所示，尾板面板1设置有扭簧11，扭簧11设置于尾板面板1与连接支架2的铰接处，扭簧11可以使翻转尾板面板1时更加省力，。进一步地，如图7、图8所示，尾板面板1的后端铰接有延长板6，延长板6可绕尾板面板1与延长板6的铰接轴旋转，当延长板6向后旋转至最大角度时，尾板面板1与延长板6的上表面平齐，此时，尾板面板1和延长板6 —起构成载物台，扩大了载物面积。如图7所示，尾板面板1和延长板6上表面设置有防滑纹路，可以增加尾板面板1和延长板6上表面的摩擦力，防止物品或人滑动。本实用新型的升降油缸4为两个，两个升降油缸4平行设置，可以使该折叠尾板装置升降更平稳，转动力矩更大，可以托起更重的物品。本实用新型的连杆5为两个，两个连杆5平行设置，可以使该折叠尾板装置的尾板面板1翻转更平稳。为了便于该折叠尾板装置可以安装在不同的汽车上，支座3通过连接装置7连接汽车尾部，连接装置7的尺寸根据汽车车型进行调整。具体地，如图1所示，连接装置7包括连接板71、横梁72、固定板73，支座3通过螺栓连接连接板71，连接板71固定连接横梁72，横梁72通过固定板73固定连接汽车尾部。本实用新型的折叠尾板装置可以方便地安装、拆卸。本实用新型的工作原理如图1所示，该折叠尾板装置的尾板面板1和延长板6托起至车厢，可以方便地将车厢内的物品搬运至尾板面板1、延长板6，也可以将尾板面板1、延长板6上的物品搬运至车厢内。如图2所示，尾板面板1下降升降油缸4的活塞杆收缩，尾板面板1向下运动，并在运动过程中保持水平。如图3、图4所示，翻转延长板6 延长板6可手动向前翻转，使延长板6收置在尾板面板1上方。如图5所示，尾板面板1上翻翻转油缸5的活塞杆伸长，尾板面板1绕尾板面板1与连接支架2的铰接轴向前旋转，收置在连接支架2上方，延长板6随尾板面板1 一起翻转，此时，尾板面板1、延长板6都位于汽车尾部下方。如图6所示，尾板面板上升伸长升降油缸4，升降油缸4带动连接支架2、尾板面板1、延长板6向上运动，使尾板面板1、延长板6靠近汽车尾部下端。上述过程为本实用新型的折叠尾板装置的收置过程，反之，可以将其从汽车底部伸展，用于装卸物品。如图1、图2所示，依次连接的尾板面板1、连接支架2、支座3、连杆5构成平行四边形结构，因此尾板面板1装卸物品时，尾板面板1可以保持水平，不发生翻转。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种折叠尾板装置，其特征在于包括尾板面板(1)、连接支架(2)、支座(3)、升降油缸(4)、连杆(5)，所述尾板面板(1)前端与所述连接支架(2)后端铰接，所述连接支架(2)前端与所述支座(3)铰接，所述支座(3)固定连接汽车尾部，所述升降油缸(4)的一端铰接所述连接支架(2)后端，所述升降油缸(4)的另一端铰接所述支座(3)，当升降油缸(4)伸缩时，所述连接支架(2 )绕所述连接支架(2 )与所述支座(3 )的铰接轴旋转，所述连杆(5 )前端铰接所述支座(3 )，所述连杆(5 )后端铰接所述尾板面板(1)前端。
2.根据权利要求1所述的折叠尾板装置，其特征在于所述尾板面板(1)设置有扭簧 (11)，所述扭簧(11)设置于所述尾板面板(1)与所述连接支架(2 )的铰接处。
3.根据权利要求1所述的折叠尾板装置，其特征在于所述尾板面板(1)的后端铰接有延长板(6 )，所述延长板(6 )可绕所述尾板面板(1)与所述延长板(6 )的铰接轴旋转，当延长板(6)向后旋转至最大角度时，所述尾板面板(1)与所述延长板(6)的上表面平齐。
4.根据权利要求3所述的折叠尾板装置，其特征在于所述尾板面板(1)上表面和所述延长板(6)上表面设置有防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的折叠尾板装置，其特征在于所述升降油缸(4)为两个，所述两个升降油缸(4)平行设置。
6.根据权利要求1所述的折叠尾板装置，其特征在于所述连杆(5)为两个，所述两个连杆(5)平行设置。
7.根据权利要求1所述的折叠尾板装置，其特征在于所述支座(3)通过连接装置(7) 连接汽车尾部。
8.根据权利要求7所述的折叠尾板装置，其特征在于所述连接装置(7)包括连接板(71)、横梁(72)、固定板(73)，所述支座(3)通过螺栓连接所述连接板(71)，所述连接板 (71)固定连接所述横梁(72)，所述横梁(72)通过所述固定板(73)固定连接汽车尾部。
专利摘要本实用新型涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种折叠尾板装置，它包括尾板面板、连接支架、支座、升降油缸、连杆，尾板面板前端与连接支架后端铰接，连接支架前端与支座铰接，支座固定连接汽车尾部，升降油缸的一端铰接连接支架后端，升降油缸的另一端铰接支座，当升降油缸伸缩时，连接支架绕连接支架与支座的铰接轴旋转，尾板面板上下运动，连杆前端铰接支座，连杆后端铰接尾板面板前端，尾板面板向前可以翻转至连接支架上方，减小了该折叠尾板装置的占用空间，本实用新型可以收置于汽车尾部下方，其结构科学简单，占用空间小，适用于多种车型。
文档编号B62D33/03GK202156459SQ20112021781
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者齐辉 申请人:东莞市兴雄物流设备科技有限公司