专利名称：蓄电池牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引车，具体为一种断气制动、液压助力转向、特大吨位电动的蓄电池牵引车。
背景技术：
全球环境污染越来越严重，能源越来越枯竭，人类及现代工厂对环境要求越来越高。在特定环境及条件下，工厂内部对笨重物资(物品)的转运受到限制，而一般的电动车类存在电池使用时间较短，动力接续困难的情况，故我们通过多年的努力把新能源技术、节能技术融为一体，研发、设计生产并投入了这一无污染、低噪声、断气制动、液压助力转向、特大吨位电动的蓄电池牵引车。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种蓄电池牵引车，以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现蓄电池牵引车，包括整体连接式的驱动、液压助力转向桥、承载桥、减速机、车架、 轮胎，所述液压助力转向桥、承载桥由固定连接板与所述车架焊接，所述驱动包括直流牵引电机和蓄电池，所述驱动和液压助力转向桥连于一体，所述直流牵引电机安装于所述驱动的驱动桥连接处，所述蓄电池位于所述车架的上部，所述减速机通过传动轴与所述直流牵引电机连接。本实用新型中，所述车架为封闭式车架。所述蓄电池为铅酸蓄电池。所述轮胎为压配式实芯橡胶轮胎。有益效果本实用新型在特定环境、特定条件下，可以在笨重物资(物品)在其外部条件难以实现工厂内转运的情况下按照用户要求解决笨重物资(物品)转运而且无污染、低噪声。
图1为蓄电池牵引车的主视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1，蓄电池牵引车的主视图，蓄电池牵引车，包括整体连接式的驱动、液压助力转向桥1、承载桥、减速机、车架3、轮胎，所述液压助力转向桥、承载桥由固定连接板与车架焊接，所述驱动包括直流牵引电机4和蓄电池5，所述驱动和液压助力转向桥1连于一体， 所述直流牵引电机4安装于所述驱动的驱动桥6连接处，所述蓄电池5位于所述车架3的上部，所述减速机通过传动轴与所述直流牵引电机4连接。本实用新型中，所述车架为封闭式车架3。所述蓄电池5为铅酸蓄电池。所述轮胎为压配式实芯橡胶轮胎。本实用新型以直流牵引电机4为动力，铅酸蓄电池5为动力源，通过驱动桥6使车辆行走。车辆有前进、后退、向左、向右转、液压助力转向器、方向机、控制仪表总成、制动总成2、警报按钮等功能。通过操作台、方向机总成完成车辆所需转运动作。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.蓄电池牵引车，包括整体连接式的驱动、液压助力转向桥、承载桥、减速机、车架、轮胎，所述液压助力转向桥、承载桥由固定连接板与所述车架焊接，其特征在于，所述驱动包括直流牵引电机和蓄电池，所述驱动和液压助力转向桥连于一体，所述直流牵引电机安装于所述驱动的驱动桥连接处，所述蓄电池位于所述车架的上部，所述减速机通过传动轴与所述直流牵引电机连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述车架为封闭式车架。
3.根据权利要求1所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述蓄电池为铅酸蓄电池。
4.根据权利要求1所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述轮胎为压配式实芯橡胶轮胎。
专利摘要蓄电池牵引车，包括驱动、液压助力转向桥、承载桥、减速机、车架、轮胎，所述液压助力转向桥、承载桥由固定连接板与车架焊接，所述驱动包括直流牵引电机和蓄电池，所述驱动和液压助力转向桥连于一体，所述直流牵引电机安装于所述驱动的驱动桥连接处，所述蓄电池位于所述车架的上部，所述减速机通过传动轴与所述直流牵引电机连接。本实用新型无污染、低噪声，可以按照用户要求解决笨重物资(物品)转运。
文档编号B62D49/00GK202243740SQ20112031887
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者刘昀波, 刘明诰, 李军, 石卫民, 蒋建勋, 谭博文, 谭锦波, 陈向阳 申请人:衡阳市美力电瓶车有限公司