专利名称：汽车尾箱开启拉索的新布置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于对汽车尾箱开启拉索的改进。
背景技术：
目前轿车尾箱盖的开启和关闭都是通过锁机构来实现，大多设计成锁机构锁体部份固定在尾箱盖上，锁栓部份固定在车架或车身上；开启的方式有电气机构开启、钥匙开启、控制拉索开启三种，对于控制拉索开启，通常的作法为拉索的走向从尾箱盖引出后，跨接在行李箱盖和车身上，因行李箱开启时，行李箱盖和车身跨接部相对距离的变化，拉索需预留很长一段。但这种拉索走向的弊端为；当尾箱盖关闭时，预留的拉索长度的会弯曲下垂，易与行李箱内物品或车身刮碰干涉；另在开启时，能看到裸露在外的开启拉索，影响美观。
发明内容本实用新型提供一种汽车尾箱开启拉索的新布置结构，以解决目前拉索走向存在的弯曲下垂、刮碰干涉、影响美观的问题。本实用新型采取的技术方案是尾箱盖与铰链一端铰接，该铰链另一端通过转动中心与车身铰接，拉索与铰链用尼龙卡扣卡接在一起。本实用新型的优点是结构新颖，拉索相对固定不与周边发生干涉，不产生噪音，拉索走向隐秘，不影响美观与防盗。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
尾箱盖1与铰链2 —端铰接，该铰链另一端通过转动中心3与车身铰接，拉索4与铰链2用尼龙卡扣5卡接在一起。
权利要求1. 一种汽车尾箱开启拉索的新布置结构，其特征在于尾箱盖与铰链一端铰接，该铰链另一端通过转动中心与车身铰接，拉索与铰链用尼龙卡扣卡接在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车尾箱开启拉索的新布置结构，属于对汽车尾箱开启拉索的改进。尾箱盖与铰链一端铰接，该铰链另一端通过转动中心与车身铰接，拉索与铰链用尼龙卡扣卡接在一起。本实用新型的优点是结构新颖，拉索相对固定不与周边发生干涉，不产生噪音，拉索走向隐秘，不影响美观与防盗。
文档编号B62D25/12GK202320525SQ20112041962
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月29日 优先权日2011年10月29日
发明者吴继铎, 江勇 申请人:长春海德世汽车拉索有限公司