专利名称：一种四轮沙滩车后轮轴座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四轮沙滩车动力传动系统，尤其是一种四轮沙滩车后轮轴座。
背景技术：
四轮沙滩车又名四轮全地形车，属于一种可以在多种地形上行驶的摩托车类。沙滩车是针对复杂地形行驶研发，故如何精简结构，减小体积是沙滩车设计者的研究方向。沙滩车后传动组合，是指设置于车轮后部用于承载和带动后轮转动的构件组合。 其结构一般包括后轮轴、用于支承后轮轴的后轮轴座、固定在后轮轴上的链轮安装座，固定在链轮安装座上的传动链轮，制动机构等等。其中传动链轮通过链条与位于沙滩车前方的发动机连接，并用于传递扭矩带动后轮轴绕后轮轴座转动。而后轮轴座是固定于后轮叉，后轮叉固定在车架上实现支承。由于沙滩车行驶路况较差，故运行一段后，其链条会被拉长，仅仅靠张紧轮无法实现有效张紧。现有技术中解决此问题，常常是靠将后轮叉上的安装孔设置为长条形，将后轮轴座安装在该长条形的安装孔内。这样就可以对后轮轴座的安装位置进行调节，以使得传动链条重新绷紧。当这种现有方式存在以下两个缺陷，一是后轮轴座的安装孔为长条形，故后轮轴座的安装稳固度较差；二是安装孔为长条形，即使得后轮叉长度变长，导致整个后传动组合变大，不利于减小体积。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种四轮沙滩车后轮轴座；使能够方便地调节传动链条的松紧，同时具有安装稳定，安装结构紧凑的特点。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案—种四轮沙滩车后轮轴座，所述后轮轴座为筒形结构，其内壁用于通过轴承与后轮轴可转动连接，其特点在于，后轮轴座外壁的两端具有两个凸起的环形安装面，所述后轮轴座的内孔与两个环形安装面之间偏心设置。偏心距优选为6mm。偏心距设置为6mm是根据经验传动链条的变形量大小计算得到。该偏心距大小能够很好地满足调整需求。本后轮轴座使用时，靠两个环形安装面安装固定在后轮叉后端的抱箍上，环形安装面可设置为粗糙平面以增加抱紧力，两个环形安装面上可以各设置一圈用于安装时定位的定位环槽。采用了本后轮轴座的沙滩车后传动组合，当传动链条被拉长产生松动时，只需转动后轮轴座的角度再重新抱紧固定，由于后轮轴座的内孔与环形安装面偏心设置，故能够在转动后轮轴座的过程中将后轮轴座内孔的中心向后调整，由于链轮安装座是固定在后轮轴上，故实际上使得链轮安装座的中心产生后移，进而可以抵消掉链条的变形量。综上所述，本实用新型能够实现链条的松紧调节功能，同时后轮轴座无需采用条形孔安装，而改为直接采用抱箍安装，故安装更稳定，安装结构也更加紧凑。
图1是采用了本实用新型的一种四轮沙滩车后传动组合的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。图1为采用了本实用新型结构的一种四轮沙滩车后传动组合，如其所示，该四轮沙滩车后传动组合，包括后轮轴1，所述后轮轴1上位于两个后轮安装位置之间从一端到另一端依次相接套设有定位卡圈2、链轮安装座3、后轮轴座4 (即本实用新型结构)、制动器安装座5、制动盘安装座6和定位螺母7 ；所述定位卡圈2卡接在后轮轴1上的卡圈槽内，所述链轮安装座3通过花键与后轮轴1连接，链轮安装座3上安装固定有传动链轮8 ；所述后轮轴座4为筒形结构，其内壁通过轴承与后轮轴1可转动连接，后轮轴座4外壁的两端具有两个凸起的环形安装面9，环形安装面9为用于与后轮叉抱箍处锁紧配合实现后轮轴座固定的粗糙平面，两个环形安装面9上各具有一圈用于安装时定位的定位环槽；所述制动器安装座5固定在后轮轴座4上并用于安装制动器；所述制动盘安装座6通过花键与后轮轴1 连接，制动盘安装座6上安装固定有用于与制动器配合实现制动的制动盘10 ；所述定位螺母7靠螺纹旋接在后轮轴1上并用于限制链轮安装座3、后轮轴座4、制动器安装座5和制动盘安装座6的轴向窜动。所述后轮轴座4的内孔与两个环形安装面之间偏心设置，偏心距为6mmο上述后传动组合结构，由于设置有本实用新型结构的后轮轴座，故具有调节链条松紧的功能，同时能够使得该传动组合更加紧凑和稳固。
权利要求1.一种四轮沙滩车后轮轴座，所述后轮轴座为筒形结构，其内壁用于通过轴承与后轮轴可转动连接，其特征在于，后轮轴座外壁的两端具有两个凸起的环形安装面，所述后轮轴座的内孔与两个环形安装面之间偏心设置。
2.如权利要求1所述的四轮沙滩车后轮轴座，其特征在于，所述后轮轴座的内孔与两个环形安装面之间偏心距为6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种四轮沙滩车后轮轴座，所述后轮轴座为筒形结构，其内壁用于通过轴承与后轮轴可转动连接，其特点在于，后轮轴座外壁的两端具有两个凸起的环形安装面，所述后轮轴座的内孔与两个环形安装面之间偏心设置。偏心距优选为6mm。本实用新型能够实现链条的松紧调节功能，同时后轮轴座无需采用条形孔安装，而改为直接采用抱箍安装，故安装更稳定，安装结构也更加紧凑。
文档编号B62M9/02GK202295203SQ20112041923
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者张华 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司