纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体化总成的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体化技术领域，具体涉及 一种用于纯电动汽车的机电自动变速器传动整备一体化总成。
【背景技术】
[0002] 目前国内外的纯电动汽车尚属刚刚起步阶段，基本按传统轮毂电机直驱的做法生 产。由于传统汽车采用燃油发动机，而纯电动汽车的动力为电机和控制系统其空间布置绝 不相同。传统汽车的发动机几乎占居了前工作舱，还有油箱排气筒总成装置等。纯电动汽 车则不同，它增加了电池组的安装位置。而传统的纯电动车轮毂电机直驱的做法，其驱动时 机械动力损耗特别大，电动汽车起步时机械动力损耗更大，电能量损耗随之加大，造成能源 的浪费。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种生产制作机械结构简化、工艺紧凑、传动效率高、 换挡速度快，动力平滑无中断；取材方便、成本低廉的纯电动汽车机电自动变速器传动整备 一体化总成，彻底解决纯电动汽车动力原始轮毂电机直驱的工艺做法，降低机械消耗、节约 能源消耗、设计定型或按产品要求定型，同时利用在电动汽车下坡、刹车及滑行时，利用电 动汽车惯性发电对车载电池组充电，可延长续航里程。
[0004] 本实用新型的技术解决方案是：一种纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体化 总成，包括永磁驱动电机、液力变矩器、输入轴、输出轴、主减速箱、输出轴输出端接主减速 箱，其特征在于：所述输入轴与永磁驱动电机同轴，永磁驱动电机主轴、液力变矩器、输入轴 相互连接，在输入轴的输出段上装有超速行星排太阳轮和超速行星排行星架，该超速行星 排行星架安装有超速挡制动器、超速挡离合器、超速挡单向离合器、超速行星排行星轮和超 速行星排齿圈；在所述输出轴的输入段上装有前后行星排太阳轮，该前后行星排太阳轮通 过前行星排行星架、后行星排行星架安装有直接挡/倒挡离合器、前进挡离合器、二挡滑行 制动器、前行星排行星轮、前行星排齿圈、二挡制动器、二挡单向离合器、低/倒挡离合器、 低挡单向离合器、后行星排行星轮和后行星排齿圈；还包括位于输入轴与输出轴之间的中 间轴，该中间轴一端通过超速行星排行星架与直接挡/倒挡离合器和前进挡离合器连接， 另一端通过前进挡离合器与超速行星排齿圈连接，实现前行星排的行星架与后行星排的齿 圈相连并与输出轴相连。
[0005] 本实用新型的技术解决方案中所述的永磁驱动电机为永磁超强超能驱动电机。
[0006] 本实用新型的技术解决方案中所述的纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体 化总成为一套，装于纯电动汽车的前置前驱机座上。
[0007] 本实用新型的技术解决方案中所述的纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体 化总成为二套，分别装于纯电动汽车的前置和后置的四驱机座上。
[0008] 本实用新型的技术解决方案中还包括纯电动汽车用控制管理系统，该控制核管理 系统由自动变速传动整备总控制器单元1、第一总线端系统、第二总线端系统、离合装置行 程传感执行模块、自动变速传动整备输入转速传感执行模块、选择角传感执行模块、换挡行 程传感执行模块、油泵继电执行模块、油泵控制限速挡给定自动挡排量、蓄能器压力传感执 行模块、奇数挡电磁阀、偶数挡电磁阀、数控制动装置电磁阀、离合装置电磁阀、转向盘和换 挡摇杆路、转向柱开关系统、倒车灯、灯光模块、第三总线端系统、变速杆位置传感器、开关 示意图、制动灯开关、组合仪表系统、变速杆锁、中柱开关控制系统、搭铁、自动控制开关系 统、车身CAN总线、安全总线、安全网关模块、CAN动力总线、电机控制系统、电机转速信号、 便捷进入及启动系统、驻车空挡信号构成。
[0009] 本实用新型主要解决了电动汽车在爬坡时扭矩小的难题，可以超过同功率电动汽 车的爬坡速度，解决了起步加速瞬间扭矩不足的难题；本实用新型可以超过同功率电动汽 车的起步速度，解决了正常行驶加速时间太长的难题；本实用新型可以高于同功率电动汽 车的能量回收利用率高达50%以上，解决了回收能量效率低的难题，可以超出同功率电机 能量回收的十几倍甚至几十倍；本实用新型解决了正常行驶时电能源消耗大续航能力低的 难题，同功率电机相比可以减少电能源损耗50%以上，续航里程在传统的同电池容量同功 率电动汽车的基础上增加 70%以上；本实用新型解决了机位不能随意设计的难题，可以按 机位随意设计；本实用新型解决了下坡时损耗刹车片严重的难题，下坡、滑行时可发电实现 反充电形成磁力切割发电阻力导致机械阻力减速，不需踩刹车以保护刹车片免受损耗同时 提高了能量回收效率达50-70% ;本实用新型将两倍或多倍增加动力源的功率扭矩，加大爬 坡、起步、加速功率扭矩驱动力度，提高驱动能源增加爬坡、起步、加速速度，彻底解决爬坡、 起步、加速行进缓慢提速慢的难题。
[0010] 本实用新型具有可提高机械转速的稳定性、发挥机械效率、加大输出功率、综合提 高功率及机械性能的特点。本实用新型主要用于纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体 化总成装备，也可用于动车、纯电动船舶等。
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型的自动变速器传动整备五挡(含倒挡)行星齿轮变速结构的原理 示图。
[0012] 图2为本实用新型的电子控制系统电路原理示图。
[0013] 图3为本实用新型的前驱装置路线示图。
[0014] 图4为本实用新型的四驱装置路线示图。
[0015] 图中：101、永磁超强超能驱动电机，102、纯电动汽车用控制管理系统，103、超速 挡制动器，104、超速挡离合器，105、超速挡单向离合器，106、超速行星排行星架，107、超速 行星排行星轮，108、超速行星排齿圈，109、中间轴，110、直接挡/倒挡离合器，111、前进挡 离合器，112、二挡滑行制动器，113、前行星排行星架，114、前行星排行星轮，115、前行星排 齿圈，116、二挡制动器，117、二挡单向离合器，118、低/倒挡离合器，119、低挡单向离合器， 120、后行星排行星架，121、后行星排行星轮，122、后行星排齿圈，123、输出轴，124、主减速 箱，125、前后行星排太阳轮，126、超速行星排太阳轮，127、输入轴，128、液力变矩器、201、自 动变速传动整备总控制器单元；202、第一总线端系统，203、第二总线端系统，204、离合装置 行程传感执行模块，205、自动变速传动整备输入转速传感执行模块，206、选择角传感执行 模块，207、换挡行程传感执行模块，208、油泵继电执行模块，209、油泵控制限速挡给定自动 挡排量，210、蓄能器压力传感执行模块，211、奇数挡电磁阀，212、偶数挡电磁阀，213、数控 制动装置电磁阀，214、离合装置电磁阀，215、转向盘和换挡摇杆路，216、转向柱开关系统， 217、倒车灯，218、灯光模块，219、第三总线端系统，220、变速杆位置传感器，221、开关示意 图，222、制动灯开关，223、组合仪表系统，224、变速杆锁，225、中柱开关控制系统，226、搭 铁，227、自动控制开关系统，228、车身CAN总线，229、安全总线，230、安全网关模块，231、 CAN动力总线，232、电机控制系统，233、电机转速信号，234、便捷进入及启动系统，235、驻车 空挡信号，301、永磁超强超能驱动电机，302、液力变矩器，303、自动变速器传动整备，304、 主减速器，305、动力电池组，401、永磁超强超能驱动电机，402、液力变矩器，403、自动变速 器传动整备，404、主减速器，405、动力电池组。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0017] 本实用新型纯电动汽车机电自动变速器传动整备一体化总成五挡(含倒挡）行星 齿轮变速结构、自动变速器传动整备离合装置工作原理如图1所示。纯电动汽车机电自动 变速器传动整备一体化总成包括永磁超强超能驱动电机101、液力变矩器(变速器转矩变换 装备)128、输入轴127、中间轴109、输出轴123、主减速箱124等，永磁超强超能驱动电机101 选用实用新型专利《自动增减功率扭矩发电充电多功能永磁超强超能驱动电机》（专利号： ZL201320412418. 4