专利名称：混凝土搅拌运输车的后台-副车架加强梁分体式装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到混凝土搅拌运输车领域，是一种混凝土搅拌运输车的后台-副车架加强梁分体式装置。
背景技术：
通常，混凝土搅拌运输车的前、后台均焊接在副车架上，后台-副车架加强梁为整体焊接式；前、后台、副车架及后台-副车架加强梁为整体式，容易造成应力集中，导致副车架与前后、台、加强筋交汇出易断裂。如果前、后台和副车架均采用U形螺栓分体式连接，后台-副车架加强梁与副车架接触面积太少也会因应力不能及时释放也会造成副车架开裂。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种增强混凝土搅拌运输车副车架抗扭、抗折、抗拉性能的装置。本实用新型的技术方案是是由前台、后台、副车架和后台-副车架加强梁组成，其特征是前台和副车架通过U形螺栓连接，后台和副车架通过U形螺栓连接，后台和副车架之间增加分体式的后台-副车架加强梁，后台-副车架加强梁和下连接架通过螺栓连接。由于采取了上述技术方案，布局美观大方、性能倍增、成本降低。
图I是本实用新型的主视结构示意图。在图中1、如台；2、后台；3、副车架；4、后台-副车架加强梁；5、下连接架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。在图I中，前台I和副车架3通过U形螺栓连接，后台2和副车架3通过U形螺栓连接，后台2和副车架3之间增加分体式的后台-副车架加强梁4，后台-副车架加强梁4和下连接架5通过螺栓连接。前台I和副车架3通过U形螺栓连接从而保障了前台和副车架交汇处的应力抵消，后台2和副车架3通过U形螺栓连接从而保障了前台和副车架交汇处的应力抵消；后台2和副车架3之间增加分体式的后台-副车架加强梁4，后台-副车架加强梁4和下连接架5通过螺栓连接以增强副车架抗扭、抗折、抗拉性能。
权利要求1.混凝土搅拌运输车的后台-副车架加强梁分体式装置，是由前台(I)、后台(2)、副车架(3)和后台-副车架加强梁(4)组成，其特征是前台(I)和副车架(3)通过U形螺栓连接，后台(2)和副车架(3)通过U形螺栓连接，后台(2)和副车架(3)之间增加分体式的后台-副车架加强梁(4)，后台-副车架加强梁(4)和下连接架5)通过螺栓连接。
专利摘要本实用新型涉及到混凝土搅拌运输车领域，是一种混凝土搅拌运输车的后台-副车架加强梁分体式装置。是由前台、后台、副车架和后台-副车架加强梁组成，其特征是前台和副车架通过U形螺栓连接，后台和副车架通过U形螺栓连接，后台和副车架之间增加分体式的后台-副车架加强梁，后台-副车架加强梁和下连接架通过螺栓连接。由于采取了本技术方案，布局美观大方、性能倍增、成本降低。
文档编号B62D21/18GK202378961SQ20112056115
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月25日 优先权日2011年12月25日
发明者徐正刚, 李云石, 王小康, 许振明 申请人:厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司