专利名称：可伸缩万能吊具的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制造组装流水生产线上的吊具，具体地说是一种可伸缩万能吊具，属于起重运输机械行业。
背景技术：
各色各样的吊具是汽车制造组装流水生产线上的主要关键部件，现有的汽车吊具都是针对特定的一个或几个车型系列来设计、应用。如要转换车型就要改造吊具，给生产带来很大的不便。如要适应多品种车型的市场需求，或要兼顾差异很大的车型，现有的吊具就不能满足使用要求。发明内容
本发明针对上述问题，提供一种可以满足多种车型使用要求的可伸缩万能吊具。
按照本发明的技术方案一种可伸缩万能吊具，包括吊具框架、前支腿及后支腿， 所述前支腿固定在所述吊具框架下，所述吊具框架上固定有滑动导轨，所述后支腿滑动配合在所述滑动导轨内。
所述滑动导轨有两根，所述后支腿上安装有走轮及导轮，所述走轮及所述导轮分别滚动配合在两根所述滑动导轨内。
所述走轮及所述导轮分别有两套。
所述后支腿上安装有定位手柄，所述吊具框架上设置有与所述定位手柄相配合的定位孔。
本发明的技术效果在于本发明的后支腿可相对于前支腿前后伸缩，能够在一种吊具上兼顾差别很大的多种车型，在转换车型时，不需要复杂地改造吊具，能够大大节约生产辅助的设备调整时间，提高了生产效率。
图I为本发明的结构示意图。
图2为图I的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步的说明。
图I、图2中，包括吊具框架I、滑动导轨2、走轮3、导轮4、后支腿5、定位手柄6、前支腿7等。
如图I、图2所示，本发明是一种可伸缩万能吊具，包括吊具框架I、前支腿7及后支腿5，前支腿7固定在吊具框架I下。
本发明在吊具框架I上固定有滑动导轨2，后支腿5滑动配合在滑动导轨2内。
滑动导轨2有两根，平行设置。后支腿5上安装有走轮3及导轮4，走轮3及导轮4分别有两套。走轮3及导轮4分别滚动配合在两根滑动导轨2内。后支腿5通过走轮3 及导轮4在滑动导轨2内滚动，可实现和吊具框架I的位置相对移动。
后支腿5上还安装有定位手柄6，吊具框架I上设置有与定位手柄6相配合的定位孔。定位手柄6可将后支腿5定位在吊具框架I上。
本发明的工作过程如下本发明是一种可前后伸缩的吊具，松开后支腿5的定位手柄6，通过推动后支腿5来调整吊具后支腿5相对于前支腿7的前后位置，后支腿5到达需要的位置时，再扳下定位手柄6，固定好吊具的后支腿5，即可完成可伸缩吊具的调整。
本发明具有以下优点1、后支腿5可相对于前支腿7前后伸缩，可满足多种车型支撑的需要；2、有效降低了变换车型时对吊具的复杂改造，大大降低了转换车型的造价；3、采用可伸缩吊具，节约了改造生产线的时间，提高了生产效率；4、可伸缩装置结构简单可靠，制作维修方便。
权利要求
1.一种可伸缩万能吊具，包括吊具框架(I)、前支腿(7)及后支腿(5)，所述前支腿(7) 固定在所述吊具框架(I)下，其特征是所述吊具框架(I)上固定有滑动导轨(2)，所述后支腿(5)滑动配合在所述滑动导轨(2)内。
2.按照权利要求I所述的可伸缩万能吊具，其特征是所述滑动导轨(2)有两根，所述后支腿(5)上安装有走轮(3)及导轮(4)，所述走轮(3)及所述导轮(4)分别滚动配合在两根所述滑动导轨(2)内。
3.按照权利要求2所述的可伸缩万能吊具，其特征是所述走轮(3)及所述导轮(4)分别有两套。
4.按照权利要求I所述的可伸缩万能吊具，其特征是所述后支腿(5)上安装有定位手柄(6)，所述吊具框架(I)上设置有与所述定位手柄(6)相配合的定位孔。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车制造组装流水生产线上的可伸缩万能吊具，包括吊具框架、前支腿及后支腿，所述前支腿固定在所述吊具框架下，所述吊具框架上固定有滑动导轨，所述后支腿滑动配合在所述滑动导轨内。本发明的后支腿可相对于前支腿前后伸缩，能够在一种吊具上兼顾差别很大的多种车型，在转换车型时，不需要复杂地改造吊具，能够大大节约生产辅助的设备调整时间，提高了生产效率。
文档编号B62D65/18GK102935974SQ20121044440
公开日2013年2月20日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者田建川 申请人:无锡聚辉科技有限公司