专利名称：一种转向机阀套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向机技术领域，具体涉及一种转向机阀套。
背景技术：
汽车上的转向机在司机打方向盘时帮助司机用力以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的机器，主要分为齿条式转向机和蜗轮蜗杆式转向机。现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接，转向轴外套设有阀套，齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。转向轴内设置有扭杆，转向轴的外侧壁设有转向轴油槽，转向轴设有转向轴油槽位置处套设有阀套，阀套内设有与转向轴油槽配合设置的阀套油槽，阀套上设有与阀套油槽相配合的油孔，油孔与阀套外侧壁的汽车油缸连通，通过液压油在齿轮轴和齿轮轴及齿条间的流动控制齿条外活塞的运动，从而可以为司机打方向盘时提供额外的力，使司机行驶更加轻松。目前，现有的阀套内的阀套油槽一般为设置数量为6个，只能进行上油腔回流，不能进行下油腔回流，回油效果差，通用性差。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种回油效果更好的转向机阀套，为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种转向机阀套，包括阀套本体，阀套本体的中心设有供汽车转向机转向轴穿过的中心通孔，所述的阀套的中心通孔的内侧壁上设有8个均匀分布的阀套油槽，所述的阀套油槽与汽车转向机转向轴外侧壁上的转向轴油槽配合设置，所述的阀套油槽呈长条状，所述的阀套油槽的长度方向与中心通孔的穿透方向相同，所述的阀套油槽包括底壁和分布在底壁两侧的直侧壁，所述的底壁上设与汽车转向机油缸连通的油孔。作为优选，所述的底壁呈圆弧柱面，所述的底壁的圆柱弧面所在轴向方向与阀套本体的轴体长度方向垂直设置，所述的底壁的圆柱弧面所在轴向方向与直侧壁所在的平面垂直，所述的底壁的圆柱弧面延伸至中心通孔的内表面，形成阀套油槽的弧面侧壁。采用上述的优选方案后，本实用新型的转向机阀套的回油效果更好。作为优选，所述的阀套本体的外侧壁上设有若干与汽车转向机油缸配合设置的环形槽，所述的油孔连通中心通孔与环形槽。采用上述的优选方案后，本实用新型的转向机阀套可以通过环形槽与汽车油缸形成更好的油路系统，使回路系统中的液压油流动更加平稳，回油效果更好。作为优选，所述的阀套本体的外侧壁端沿上设有卡销槽，所述的卡销槽靠近阀套本体外侧端部的一侧开口设置。采用上述的优选方案后，本实用新型的转向机阀套可以通过卡销槽与齿轮轴外侧壁上的卡销形成卡合配合，从而使阀套与齿轮轴形成更稳定的固定，同时，这种结构的卡合拆卸更加方便。本实用新型的转向机阀套采用8阀套油槽，可以使液压油进行下油腔回油，通用性更强。
图1为本实用新型新型阀套的结构示意图；图2为本实用新型阀套与汽车转向轴和齿轮轴配合的结构示意图；图3为图2中A-A处的局部放大图；图4为本实用新型阀套与汽车转向轴和齿轮轴配合的剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示，本实用新型的实施例具体是一种转向机阀套，包括阀套本体1，阀套本体I的中心设有供汽车转向机转向轴穿过的中心通孔11，阀套的中心通孔的内侧壁上设有8个均匀分布的阀套油槽12。阀套油槽12与汽车转向机转向轴2外侧壁上的转向轴油槽配合设置，阀套油槽12呈长条状，阀套油槽12的长度方向与中心通孔的穿透方向相同，阀套油槽12包括底壁121和分布在底壁121两侧的直侧壁122，底壁121上设与汽车转向机油缸连通的油孔123。底壁121呈圆弧柱面，底壁121的圆柱弧面所在轴向方向与阀套本体I的轴体长度方向垂直设置，底壁121的圆柱弧面所在轴向方向与直侧壁122所在的平面垂直，底壁121的圆柱弧面延伸至中心通孔11的内表面，形成阀套油槽12的弧面侧壁。阀套本体I的外侧壁上设有与汽车转向机油缸配合设置的环形槽13，油孔123连通中心通孔11与环形槽13。阀套本体I的外侧壁端沿上设有卡销槽14，卡销槽14靠近阀套本体I外侧端部的一侧开口设置。本实用新型的转向机阀套的工作原理与现有技术的转先机阀套的工作原理基本相同，不同点在于本实用新型的转向机阀套的阀套油槽12由现有技术的6个改为8个，回油效果更好。
权利要求1.一种转向机阀套，包括阀套本体，阀套本体的中心设有供汽车转向机转向轴穿过的中心通孔，其特征在于所述的阀套的中心通孔的内侧壁上设有8个均匀分布的阀套油槽， 所述的阀套油槽与汽车转向机转向轴外侧壁上的转向轴油槽配合设置，所述的阀套油槽呈长条状，所述的阀套油槽的长度方向与中心通孔的穿透方向相同，所述的阀套油槽包括底壁和分布在底壁两侧的直侧壁，所述的底壁上设与汽车转向机油缸连通的油孔。
2.根据权利要求1所述的转向机阀套，其特征在于所述的底壁呈圆弧柱面，所述的底壁的圆柱弧面所在轴向方向与阀套本体的轴体长度方向垂直设置，所述的底壁的圆柱弧面所在轴向方向与直侧壁所在的平面垂直，所述的底壁的圆柱弧面延伸至中心通孔的内表面，形成阀套油槽的弧面侧壁。
3.根据权利要求1所述的转向机阀套，其特征在于所述的阀套本体的外侧壁上设有若干与汽车转向机油缸配合设置的环形槽，所述的油孔连通中心通孔与环形槽。
4.根据权利要求1所述的转向机阀套，其特征在于所述的阀套本体的外侧壁端沿上设有卡销槽，所述的卡销槽靠近阀套本体外侧端部的一侧开口设置。
专利摘要本实用新型公开了一种转向机阀套，包括阀套本体，阀套本体的中心设有供汽车转向机转向轴穿过的中心通孔，所述的阀套的中心通孔的内侧壁上设有8个均匀分布的阀套油槽，所述的阀套油槽与汽车转向机转向轴外侧壁上的转向轴油槽配合设置，所述的阀套油槽呈长条状，所述的阀套油槽的长度方向与中心通孔的穿透方向相同，所述的油槽包括底壁和分布在底壁两侧的直侧壁，所述的底壁上设与汽车转向机油缸连通的油孔。本实用新型的转向机阀套采用8阀套油槽，可以使液压油进行下油腔回油，通用性更强。
文档编号B62D5/08GK202847803SQ201220545619
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者孙承松, 修月龙, 张安建, 夏兆雷, 应纪利, 余忠核, 余光飞 申请人:浙江龙纪汽车零部件有限公司