专利名称：一种自行车的传动机构及自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及一种自行车的传动机构及自行车。
背景技术：
申请号为201010613216.7的实用新型专利公开了一种自行车，包括车架、两个后轮、传动连接两个后轮的轴和至少一个前轮，所述轴上左右分别安装有一个飞轮，即左飞轮和右飞轮，所述左飞轮和右飞轮上分别传动连接有与之匹配的左传动带和右转动带，所述左右传动带的的上端通过一条上缆绳连接，并分别安装有左脚踏板和右脚踏板，所述左右传动带的的下端通过一条下缆绳连接，所述上缆绳和下缆绳分别绕过可自由转动的设置于所述车架上的上滑轮和下滑轮，采用上述技术方案时双飞轮直线蹬踏动力系统，人体可以采用较舒适的坐姿，并且更加省力，不易疲劳，但是，本技术方案中，本技术方案中，必须采用两个后轮，只适用于两个后轮的三轮车，或四轮车。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种适用于单个后轮的两轮自行车或同样是单个后轮的三轮自行车的自行车的传动机构。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种自行车的传动机构，所述自行车包括车架、连接于所述车架上的后轮以及前轮，所述传动机构包括:两个飞轮，分别传动连接于所述后轮上；两根传动带，分别传动连接至所述两个飞轮上；两个脚踏板，分别连接于所述两根传动带上；上过渡轮系统，传动连接所述两个飞轮上侧的两根传动带的自由端；以及下过渡轮系统，传动连接所述两个飞轮下侧的两根传动带的自由端。优选的，所述上(下)过渡轮系统包括上(下)滑轮和上(下)缆绳，所述上(下)过渡轮通过上(下)缆绳连接所述两个飞轮上(下)侧的两根传动带的自由端。优选的，所述两个脚踏板连接于所述两个飞轮上侧的两根传动带上或者连接于所述上过渡轮两侧的上缆绳上。优选的，所述两个飞轮与所述后轮之间设有超越离合器。优选的，所述车架上设置有滑轨装置，所述两个脚踏板分别滑动连接于所述滑轨装置上。优选的，所述两个飞轮为两个链轮，所述两根传动带为两根传动链条。优选的，所述两个飞轮为两个时规轮，所述两根传动带为两根时规带。优选的，所述后轮为一个，所述两个飞轮连接于所述后轮的花鼓上。本实用新型还提供另一个技术方案:一种自行车，包括如上所述的传动机构。采用本技术方案的有益效果是:本实用新型提供一种自行车的传动机构，通过本技术方案，可以实现一个后轮自行车的动力输出的循环往复，且人体输出动力均匀平稳，效 率较高，适用于一个后轮的双轮自行车或一个后轮的三轮车。
图1是本实用新型一种自行车的传动机构工作示意图；图2为本实用新型一种自行车的传动机构传动示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称:1.车架2.后轮21.后轮花鼓3.前轮41.左链轮42.右链轮51.左传动链条 52.右传动链条 61.左脚踏板 62.右脚踏板 71.上滑轮 72.下滑轮81.上缆绳82.下缆绳9.滑轨装置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。实施例1参见图1和图2,如其中的图例所不,一种自行车的传动机构，自行车包括一车架1、连接于车架I上的一后轮2以及两个前轮3，传动机构包括:两个链轮，即左链轮41和右链轮42，分别传动连接于后轮2上；两根传动链条，即左传动链条51和右传动链条52，分别传动连接至所述左右飞轮51，52 上；两个脚踏板，即左脚踏板61和右脚踏板62，分别连接于所述左右传动链条51，52上；一上滑轮71，通过一上缆绳81连接所述左右链轮41，42上侧的左右传动链条51，52的自由端；以及下滑轮72，通过一下缆绳82连接所述左右链轮41，42下侧的左右传动链条51，52的自由端。左右脚踏板61，62连接于左右链轮41，42上侧的左右传动链条51，52上。左右链轮41，42与后轮2之间设有超越离合器。下面介绍本实用新型的工作原理。当乘坐自行车的人蹬踏左脚踏板61时，绕制于左飞轮41上的左传动链条51带动左链轮41正转，即带动后轮花鼓21和后轮2转动，左传动链条51通过下缆绳82带动右链轮42反转，右传动链条52通过上缆绳81带动左飞轮51正转。同理，当乘坐自行车的人蹬踏右脚踏板62时，绕制于右链轮42上的右传动链条52带动右链轮42正转，即带动后轮花鼓21和后轮2转动，右传动链条52通过下缆绳82带动左链轮42反转，左传动链条51通过上缆绳81带动右链轮42正转。如此循环往复，通过左右脚踏板81，82带动左右链轮41，42，即带动后轮花鼓21和后轮2转动，从而实现动力的输出的循环往复，既能够保证人体的动力输出均匀平稳，且节省了人力。实施例2参见图1,如其中的图例所示,其余与所述实施例1相同,不同之处在于,车架I上设置有滑轨装置9，左右脚踏板61，62分别连接于滑轨装置9上，使施力方向更加准确，传动效率更闻。实施例3其余与所述实施例2相同，不同之处在于，所述两个脚踏板连接于所述上过渡轮两侧的上缆绳上。实施例4其余与所述实施例2相同，不同之处在于，所述两个链轮为两个时规轮，所述两根传动链条为两根时规带。实施例5其余与所述实施例2相同，不同之处在于，所述前轮为一个。采用本技术方案的有益效果是:本实用新型提供一种自行车的传动机构，通过本技术方案，可以实现一个后轮自行车的动力输出的循环往复，且人体输出动力均匀平稳，效率较高，适用于一个后轮的双轮自行车或一个后轮的三轮车。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自行车的传动机构，所述自行车包括车架、连接于所述车架上的后轮以及前轮，其特征在于，所述传动机构包括: 两个飞轮，分别传动连接于所述后轮上； 两根传动带，分别传动连接至所述两个飞轮上； 两个脚踏板，分别连接于所述两根传动带上； 上过渡轮系统，传动连接所述两个飞轮上侧的两根传动带的自由端； 以及下过渡轮系统，传动连接所述两个飞轮下侧的两根传动带的自由端。
2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述上(下)过渡轮系统包括上(下)滑轮和上(下)缆绳，所述上(下)过渡轮通过上(下)缆绳连接所述两个飞轮上(下)侧的两根传动带的自由端。
3.根据权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述两个脚踏板连接于所述两个飞轮上侧的两根传动带上或者连接于所述上过渡轮两侧的上缆绳上。
4.根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于，所述两个飞轮与所述后轮之间设有超越离合器。
5.根据权利要求4所述的传动机构，其特征在于，所述车架上设置有滑轨装置，所述两个脚踏板分别滑动连接于所述滑轨装置上。
6.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，所述两个飞轮为两个链轮，所述两根传动带为两根传动链条。
7.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，所述两个飞轮为两个时规轮，所述两根传动带为两根时规带。
8.根据权利要求6或7所述的传动机构，其特征在于，所述后轮为一个，所述两个飞轮连接于所述后轮的花鼓上。
9.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求8所述的传动机构。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车的传动机构，所述自行车包括车架、连接于所述车架上的后轮以及前轮，所述传动机构包括两个飞轮，分别传动连接于所述后轮上；两根传动带，分别传动连接至所述两个飞轮上；两个脚踏板，分别连接于所述两根传动带上；上过渡轮系统，传动连接所述两个飞轮上侧的两根传动带的自由端；以及下过渡轮系统，传动连接所述两个飞轮下侧的两根传动带的自由端,通过本技术方案，可以实现一个后轮自行车的动力输出的循环往复，且人体输出动力均匀平稳，效率较高，适用于一个后轮的双轮自行车或一个后轮的三轮车。
文档编号B62M1/28GK203020505SQ201220545429
公开日2013年6月26日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者黄建辉 申请人:张家港市九鼎机械有限公司