专利名称：一种多层液压翻板式周转车的制作方法
技术领域：
一种多层液压翻板式周转车技术领域:本实用新型涉及一种物料周转车，更具体地说涉及一种翻板式的周转车。
背景技术：
:翻板式周转车在电机组装车间被大量使用。半成品定子周转时，电机定子引出线和绕组在半成品周转中容易受损，通过使用多层翻板式周转车，使每层的定子不会引起受挤压导致引出线断、变形，绕组磕碰等质量问题。但是传统的翻板式周转车在翻转后必须使用螺杆支撑后才能保持翻转状态，使用螺杆支撑时，受力点小，磕碰到容易使螺杆支撑点发生位移而支撑不住，导致载物台翻落压到工作人员，非常不安全，而且操作时较浪费时间，很不方便。实用新型内容:本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种多层液压翻板式周转车，使传统的周转车在翻转后不再需要传统螺杆支撑住而更加安全，操作更加简便，提高了周转时的效率。本实用新型的技术解决措施如下:一种多层液压翻板式周转车，包括由多根横梁和立柱焊接而成的长方体形车架，车架内部设有多层载物台，载物台后部与车架铰接连接，并通过左右两侧与框架连接的两个液压缸实现翻转。前述的多层液压翻板式周转车中，所述的载物台及车架左右两边各焊有L型固定片用于固定液压缸。前述的多层液压翻板式周转车中，所述的载物台前面设有两个支撑脚柱。前述的多层液压翻板式周转车中，所述的车架上端左右两边各设有把手。前述的多层液压翻板式周转车中，所述的车架底部四角各固定有万向轮。本实用新型的有益效果在于:一种多层液压翻板式周转车，使传统的周转车在翻转后不再需要传统螺杆支撑住而更加安全，操作更加简便，提高了周转时的效率。
:图1为本实用新型整体结构示意图图2为图1中位置I的结构放大图图中:1、车架；2、把手；3、万向轮；4、载物台；5、支撑脚柱；6、液压缸7、载物台液压缸固定片；8、车架液压缸固定片。
具体实施方式
:实施例:参见图1至图2,—种多层液压翻板式周转车,包括由多根横梁和立柱焊接而成的长方体形车架1，车架I前面为方便工作而上端不加横梁，车架I上端左右两边各设有把手2，车架I底部四角各固定有万向轮3，在车架I内部设有五层载物台4，载物台4前面设有两个支撑脚柱5，后面与车架I铰接连接，载物台4可以绕铰接处转动。如图2所示，载物台4左右两侧设有与车架I连接的液压缸6。通过螺丝与两边的载物台液压缸固定片7与车架液压缸固定片8来固定连接液压缸6，非常牢固，使用时抬起载物台4，液压活塞杆61在液压缸体62内运动，直至抬到最高点后液压缸完全支撑住载物台4即可，放下来时需克服液压缸6的支撑力后才缓慢落下，故非常安全与方便。
权利要求1.一种多层液压翻板式周转车，包括由多根横梁和立柱焊接而成的长方体形车架，其特征在于:车架内设有多层载物台，载物台后部与车架铰接连接，并通过左右两侧与框架连接的两个液压缸实现翻转。
2.根据权利要求1所述的多层液压翻板式周转车，其特征在于:载物台及车架左右两边各焊有L型固定片用于固定液压缸。
3.根据权利要求1所述的多层液压翻板式周转车，其特征在于:载物台前面设有两个支撑脚柱。
4.根据权利要求1所述的多层液压翻板式周转车，其特征在于:车架上端左右两边各设有把手。
5.根据权利要求1所述的多层液压翻板式周转车，其特征在于:车架底部四角各固定有万向轮。
专利摘要本实用新型公开了一种多层液压翻板式周转车。一种多层液压翻板式周转车，包括由多根横梁和立柱焊接而成的长方体形车架，车架上端左右两边各设有把手，车架底部四角各固定有万向轮，在车架内部设有多层载物台，载物台后部与车架铰接连接，并通过左右两侧与框架连接的两个液压缸实现翻转。本实用新型在原有周转车上增加了液压缸结构，使传统的周转车在翻转后不再需要传统螺杆支撑住而更加安全，操作更加简便，提高了周转时的效率。
文档编号B62B3/02GK203005486SQ20122068304
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者何梦琦, 谢静娟 申请人:湖州南浔新龙电机有限公司