专利名称：一种汽车引擎盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车引擎盖。
背景技术：
在汽车与行人碰撞的事故中，头部伤害是造成行人死亡的主要因素，如何降低汽车与行人碰撞时对行人产生的伤害已经在美国、欧洲、日本等国家和地区得到了高度的重视，欧洲和日本等国已经出台了强制性法规，要求汽车在上市前通过一系列试验认证。
经过多次碰撞试验，发现汽车引擎盖的设计在碰撞事故和碰撞试验中对人体头部伤害会产生直接影响，传统的引擎盖一致以来没有考虑过交通事故发生时，引擎盖对碰撞过来的行人的影响，而传统引擎盖大多为一硬质板，不具有缓解冲击力的能力，导致汽车在与行人或者汽车碰撞的时候产生较大的冲击力，对汽车和行人造成直接性的伤害。发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以有效降低冲击力，保护汽车和行人的汽车引擎盖。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案:
一种汽车引擎盖，包括引擎盖主体，所述引擎盖主体顶面设有防护膜，背面设有支撑组件，所述支撑组件包括两根以上的横梁，及设置在各横梁之间的支撑梁。
作为优选的技术方案，所述引擎盖主体一端为圆弧形，另一端设有销轴孔。
作为优选的技术方案，所述横梁上设有定位支撑梁用的定位孔，所述定位孔设有一个以上，并沿着横梁呈等距分部。
作为优选的技术方案，所述支撑梁包括一根以上的分梁，及设置在两相邻分梁之间的缓冲弹簧。
作为优选的技术方案，所述分梁为空心梁，内部填充有棉絮。
本发明的有益效果是:通过所设的保护膜，可以防止汽车在发生碰撞的时候对行人造成损伤，有效降低引擎盖与行人头部之间的冲击力，通过所设的支撑组件，可以进一步地增加引擎盖的整体刚度，避免引擎盖与汽车发生碰撞的时候弹起，保护驾驶员，且本发明结构简单，制造方便，适合推广使用。
图1为本发明汽车 引擎盖的截面图2为本发明汽车引擎盖的仰视图3为本发明汽车引擎盖中横梁的结构示意图4为本发明汽车引擎盖中支撑梁的结构示意图5为板发明汽车引擎盖中分梁的截面图。
具体实施方式
参阅图1、图2、图3、图4和图5所示的一种汽车引擎盖，包括引擎盖主体1，所述引擎盖主体I顶面设有防护膜2，背面设有支撑组件3，所述支撑组件3包括两根以上的横梁4，及设置在各横梁4之间的支撑梁5。
其中，所述引擎盖主体I 一端为圆弧形，另一端设有销轴孔6。
所述横梁4上设有定位支撑梁5用的定位孔7，所述定位孔7设有一个以上，并沿着横梁4呈等距分部。
所述支撑梁5包括一根以上的分梁8，及设置在两相邻分梁8之间的缓冲弹簧9。
所述分梁8为空心梁，内部填充有棉絮10。
本发明的有益效果是:通过所设的保护膜，可以防止汽车在发生碰撞的时候对行人造成损伤，有效降低引擎盖与行人头部之间的冲击力，通过所设的支撑组件，可以进一步地增加引擎盖的整体刚度，避免引擎盖与汽车发生碰撞的时候弹起，保护驾驶员，且本发明结构简单，制造方便，适 合推广使用。
权利要求
1.一种汽车引擎盖，包括引擎盖主体，其特征在于所述引擎盖主体顶面设有防护膜，背面设有支撑组件，所述支撑组件包括两根以上的横梁，及设置在各横梁之间的支撑梁。
2.根据权利要求I所述的汽车引擎盖，其特征在于所述引擎盖主体一端为圆弧形，另一端设有销轴孔。
3.根据权利要求I所述的汽车引擎盖，其特征在于所述横梁上设有定位支撑梁用的定位孔，所述定位孔设有一个以上，并沿着横梁呈等距分部。
4.根据权利要求I所述的汽车引擎盖，其特征在于所述支撑梁包括一根以上的分梁，及设置在两相邻分梁之间的缓冲弹簧。
5.根据权利要求4所述的汽车引擎盖，其特征在于所述分梁为空心梁，内部填充有棉絮。
全文摘要
本发明公开了一种汽车引擎盖，包括引擎盖主体，所述引擎盖主体顶面设有防护膜，背面设有支撑组件，所述支撑组件包括两根以上的横梁，及设置在各横梁之间的支撑梁；通过所设的保护膜，可以防止汽车在发生碰撞的时候对行人造成损伤，有效降低引擎盖与行人头部之间的冲击力，通过所设的支撑组件，可以进一步地增加引擎盖的整体刚度，避免引擎盖与汽车发生碰撞的时候弹起，保护驾驶员，且本发明结构简单，制造方便，适合推广使用。
文档编号B62D25/10GK103253306SQ20131018367
公开日2013年8月21日 申请日期2013年5月2日 优先权日2013年5月2日
发明者潘育富 申请人:台州赛博汽车设计有限公司