专利名称：一种具有减速功能的新型汽车后备箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后备箱，尤其涉及一种具有减速功能的新型汽车后备箱。
背景技术：
高速公路上车祸时有发生，除驾驶员主观原因外，大部分车祸都是由于汽车速度太高，不能在短时间、短距离上及时将车刹住所致。目前的刹车系统多采用鼓刹或碟刹，由于其本身结构和技术的局限，刹车性能较差，不能短距离内把车刹住。现有汽车的后备箱只具有储物的作用，而不具有其它功能。因此本新型提出了一种具有辅助减速功能的汽车后备箱。
实用新型内容为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种具有减速功能的新型汽车后备箱。为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种具有减速功能的新型汽车后备箱，包括后备箱盖、液压伸缩支架、电磁阀、液压油路、信号传感器、液压缸，后备箱盖通过液压油路与液压伸缩支架相连；液压伸缩支架通过液压油路与液压缸相连；电磁阀通过信号线与驾驶室内刹车踏板下的信号传感器相连。液压伸缩支架和液压缸均安装于后备箱盖的下方。本实用新型具有使车身减速的功能，可以辅助车辆在高速行驶时在短时间、短距离内把车刹住，使车辆行驶更加安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:1、信号传感器；2、信号线；3、液压缸；4、电磁阀；5、液压油路6、液压伸缩支架；7、后备箱盖。
具体实施方式
本实用新型包括后备箱盖7、液压伸缩支架6、电磁阀4、液压油路5、液压缸3、信号线2和信号传感器I。汽车的后备箱盖7通过液压油路5与液压伸缩支架6相连，液压伸缩支架6安装于汽车后备箱盖的下方。液压伸缩支架6通过液压油路5与液压缸3相连，液压缸3固定在汽车的后备箱盖的下方。电磁阀4通过信号线2与驾驶室内刹车踏板下的信号传感器I相连。本实用新型的作用方式如下:[0013]车辆在高速条件下(如时速大于100KM/H)，驾驶员突然踩下刹车紧急制动时，信号传感器I接收到这一信号，通过信号线2将该信号传达给电磁阀4，电磁阀4开启之后，液压伸缩支架6推动汽车后备箱盖7开启，使汽车后备箱盖达到与水平方向近乎垂直的状态，由于汽车后备箱盖7在伸展开时相对竖直方向有较大的投影面积，因此在高速条件下可以配合汽车本身的刹车系统，起到辅助刹车的作用，从而在现有刹车技术的基础上进一步缩短刹车距离。当车辆停止或达到安全速度时，信号传感器I控制电磁阀4将液压伸缩支架6缩回，从而将汽车后备箱盖7关闭。上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种具有减速功能的新型汽车后备箱，包括后备箱盖、液压伸缩支架、电磁阀、液压油路、信号传感器、液压缸，其特征在于:所述后备箱盖通过液压油路与液压伸缩支架相连；所述液压伸缩支架通过液压油路与液压缸相连；所述电磁阀通过信号线与驾驶室内刹车踏板下的信号传感器相连。
2.根据权利要求1所述的具有减速功能的新型汽车后备箱，其特征在于:所述液压伸缩支架和液压缸均安装于后备箱盖的下方。
专利摘要本实用新型公开了一种具有减速功能的新型汽车后备箱，包括后备箱盖、液压伸缩支架、电磁阀、液压油路、信号传感器、液压缸，后备箱盖通过液压油路与液压伸缩支架相连；液压伸缩支架通过液压油路与液压缸相连；电磁阀通过信号线与驾驶室内刹车踏板下的信号传感器相连。液压伸缩支架和液压缸均安装于后备箱盖的下方。本实用新型具有使车身减速的功能，可以辅助车辆在高速行驶时在短时间、短距离内把车刹住，使车辆行驶更加安全。
文档编号B62D25/12GK203020292SQ20132001632
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者李学艺, 江守波, 李超超, 江守雷 申请人:山东科技大学