专利名称：一种中撑支架的锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机电技术领域，涉及一种锁定装置，尤其涉及一种电动摩托车的中撑支架的锁定装置。
背景技术：
电动摩托车是目前较为常见的交通工具之一，因其轻便及低噪音等优点而受到人们的喜爱。电动摩托车的中撑支架设置于电动摩托车中部的下侧，当驾驶员停下电动摩托车时，通过支起中撑支架即可使电动摩托车的后轮离开地面。中撑支架一般包括与电动摩托车底部相固连的上支架以及与铰接在上支架下方的下支架，当支起下支架时，电动摩托车的后轮离开地面，当绕铰接点使下支架向上抬起时，电动摩托车的后轮重新落回地面。为防止摩托车失窃，人们设计了一种摩托车遥控中央支撑锁及密码按键开锁装置，其申请号为:200420081397.3 ;其公开号为:CN2721494Y，该支撑锁可通过遥控发射器或设置于摩托车上的密码键盘来控制开启。其虽然在安全性上作了较大提高，但其结构较为复杂，成本较高，不利于广泛使用。此外，给驾驶员带来了额外的操作，操作不便。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种结构简单且使用方便的中撑支架的锁定装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的锁定装置包括连接件一与连接件二，所述的连接件一的一端与连接件二的一端铰接，该铰接处还设置有一锁定机构，所述的锁定机构能在其断电且上述连接件 一与连接件二相对转动至锁定位置时锁定上述连接件一与连接件二的相对位置。本中撑支架的锁定装置在使用时，可将连接件一与中撑支架的上支架固连，连接件二与中撑支架的下支架固连，而铰接处与中撑支架上的上支架与下支架之间的铰接处位置对应，再将锁定机构的电源线连接至电动摩托车的工作电路中即可。当驾驶员停下摩托车并支起中撑支架时，本锁定装置上的连接件二随下支架绕铰接点转动，中撑支架完全支起时，连接件一与连接件二相对转动至锁定位置。驾驶员拔出钥匙则电动车的工作电路断电，锁定机构同样也断电并锁定连接件一与连接件二的相对位置。因中撑支架的上支架与下支架分别与连接件一和连接件二固连，所以在驾驶员转动钥匙使锁定机构再次通电并解除锁定前，中撑支架无法动作。在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的连接件一上的铰接处具有呈圆筒状的连接部一，所述的连接件二上的铰接处具有呈圆筒状的连接部二，所述的连接部一与连接部二相套接且上述连接件一与连接件二能绕该套接处相对转动。连接件一和连接件二通过圆筒状的连接部结构套接来实现两者之间的铰接。在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的连接部一与连接部二的侧壁上分别开设有通孔一与通孔二且当连接件一与连接件二相对转动至锁定位置时，上述通孔二与通孔一的位置对应，所述的锁定机构包括连接于上述铰接处的壳体以及均设置于壳体内的磁性材料制成的插销、弹簧以及能在通电时吸住上述插销的电磁铁，上述弹簧设置于电磁铁与插销之间且插销在弹簧的弹力作用下具有向上述通孔一的方向运动的趋势。当驾驶员启动摩托车时，电磁铁通电时，吸住插销，弹簧被压缩，连接件一与连接件二之间解除锁定，可自由转动；当驾驶员支起中撑支架并拔出钥匙时，电磁铁断电，插销受到弹簧作用力插入到通孔一与通孔二中，锁定连接件一与连接件二之间的相对位置。在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的插销的侧壁上具有呈环状的凸肩，上述弹簧的两端分别抵靠在凸肩与上述电磁铁上。在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的锁定机构还包括设置于壳体内的遥控信号接收电路，上述电磁铁的通电线圈与该遥控信号接收电路相连接，所述的遥控信号接收电路还具有能与电动摩托车上的工作电路对应连接的接头，该接头伸出上述壳体，所述的遥控信号接收电路能在接收到钥匙的遥控信号后连通上述通电线圈与接头。使用时，将遥控信号接收电路的接头连接至电动摩托车上的工作电路处，驾驶员转动钥匙后，系统通电，但遥控信号接收电路将电磁铁的通电线圈与接头之间断开，插销仍处于锁定状态，当驾驶员再按下遥控开关时，遥控信号接收电路接收到遥控信号并连通通电线圈和接头，使电动摩托车上的工作电路对通电线圈供电，电磁铁将插销吸住，完成解锁。作为另一种情况，在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的锁定机构还包括设置于壳体内的感应信号接收电路，上述电磁铁的通电线圈与该感应信号接收电路相连接，所述的感应信号接收电路还具有能与电动摩托车上的工作电路对应连接的接头，该接头伸出上述壳体，所述的感应信号接收电路能在接收到相应的感应信号后连通上述通电线圈与接头。与上述遥控信号接收电路的工作过程相同，使用时，将感应信号接收电路的接头连接至电动摩托车上的工作电路处，驾驶员转动钥匙后，系统通电。当感应信号接收电路接收到感应信号后连通通电线圈和接头，使电动摩托车上的工作电路对通电线圈供电，电磁铁将插销吸住，完成解锁。在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的连接部一与连接部二的套接处沿其轴线方向穿设有能对上述连接件一与连接件二之间进行轴向固定的固定件。作为另一种情况，在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的连接件一与连接件二上分别具有沿同一方向开设的通孔三与通孔四，所述的锁定机构包括连接于上述铰接处的壳体以及均设置于壳体内的磁性材料制成的插销、弹簧和能在通电时吸住上述插销的电磁铁，所述的插销上相对于连接件一与连接件二的一端具有两个呈杆状的分支，当连接件一与连接件二相对转动至锁定位置且电磁铁断电时，所述的插销的两个分支能分别插入上述通孔三和通孔四内，上述弹簧设置于电磁铁与插销之间且插销在弹簧的弹力作用下具有向上述通孔三和通孔四的方向运动的趋势。在上述的一种中撑支架的锁定装置中，所述的连接件一以及连接件二上相对于铰接处的另一端分别具有安装孔。通过安装孔可将连接件一和连接件二分别固连到中撑支架的上支架与下支架上。与现有技术相比，本中撑支架的锁定装置仅由连接件一、连接件二以及锁定机构组成，结构简单，成本较低，便于广泛使用。此外，锁定装置的锁定与解锁由钥匙同步控制，无需另外操作，使用方便。
图1是本中撑支架的锁定装置的实施例一的结构示意图。图2是本中撑支架的锁定装置的实施例一的爆炸结构示意图。图3是本中撑支架的锁定装置的实施例二的剖视结构示意图。图中，1、连接件一 ；11、连接部一 ；12、通孔一 ；2、连接件二 ；21、连接部二 ；22、通孔二 ；3、锁定机构；31、壳体；32、插销；32a、凸肩；33、弹簧；34、电磁铁；35、遥控信号接收电路；4、固定件；5、安装孔；6、通孔三；7、通孔四；8、分支。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本中撑支架的锁定装置包括连接件一 I与连接件二 2，连接件一 I的一端与连接件二 2的一端铰接，该铰接处还设置有一锁定机构3。连接件一 I与连接件二 2上相对于铰接处的另一端分别具有安装孔5。如图2所示，连接件一 I上的铰接处具有凹入呈圆筒状的连接部一 11，连接件二 2上的铰接处具有凸出的呈圆筒状的连接部二 21，连接部一 11套设于连接部二 21的外侧且连接件一 I能相对连接件二 2转动。连接部一 11与连接部二 21的侧壁上分别开设有通孔一 12与通孔二 22且当连接件一 I与连接件二 2相对转动至锁定位置时，通孔二 22与通孔一 12的位置对应。锁定机构3包括连接于铰接处且与连接件一 I固连的壳体31以及均设置于壳体31内的自铰接处向壳体31另一端依次排列的采用磁性材料制成的插销32、弹簧33以及能在通电时吸住插销32的电磁铁34，插销32的侧壁上具有呈环状的凸肩32a，弹簧33套设于插销32外侧且其两端分别抵靠在凸肩32a与电磁铁34上,插销32上位于铰接处的一端与通孔一 12的位置对应且在弹簧33的弹力作用下具有穿过通孔一 12向连接部一 11的轴线位置移动的趋势。在本实施例中，锁定机构3还包括一设置于壳体31内的遥控信号接收电路35，该遥控信号接收电路35还具有能与电动摩托车上的工作电路对应连接的接头，接头伸出壳体31，电磁铁34的通电线圈与该遥控信号接收电路35相连接，当遥控信号接收电路35在接收到车钥匙发送的遥控信号后将通电线圈与接头之间导通。因连接件一 I与连接件二 2之间的连接仅为套设关系，为防止连接件一 I与连接件二 2之间沿轴向分离，沿连接部一 11与连接部二 21的轴线方向还穿设有一固定件4，该固定件4能对连接件一 I与连接件二 2进行轴向固定。在本实施例中，该固定件4为螺栓以及位于螺栓端部与其相配合的螺母。本中撑支架的锁定装置在使用时，可通过分别开设于连接件一 I与连接件二 2上的安装孔5将连接件一 I与中撑支架的上支架固连，连接件二 2与中撑支架的下支架固连，而铰接处与中撑支架上的上支架与下支架之间的铰接处位置对应，再将锁定机构3中遥控信号接收电路35的接头连接至电动摩托车上的工作电路处即可。当驾驶员停下摩托车并支起中撑支架时，本锁定装置上的连接件一 I固定不动，而连接件二 2则随下支架绕铰接点转动，中撑支架完全支起时，连接件一 I与连接件二 2相对转动至锁定位置。此时，通孔一 12与通孔二 22的位置对应，而插销32却在电磁铁34的磁力作用下被电磁铁34吸住。当驾驶员拔出钥匙时，电动车的工作电路断电，锁定机构3中的电磁铁34处同样也断电，电磁铁34的吸力消失，插销32受到弹簧33的作用力穿过到通孔一 12与通孔二 22中以对连接件一 I和连接件二 2进行周向固定。因中撑支架的上支架与下支架分别与连接件一 I和连接件二 2固连，所以在驾驶员使锁定机构3通电并解除锁定前，中撑支架无法动作。当驾驶员转动钥匙重新启动摩托车时，系统通电，但遥控信号接收电路35将电磁铁34的通电线圈与接头之间断开，插销32仍处于锁定状态，当驾驶员再按下遥控开关时，遥控信号接收电路35接收到遥控信号并连通通电线圈和接头，使电动摩托车上的工作电路对通电线圈供电，电磁铁34吸住插销32，弹簧33被压缩，连接件一 I与连接件二 2之间解除锁定，即可自由转动。实施例二如图3所示，本实施例与实施例一的技术方案大致相同，不同之处在于:连接件一I与连接件二 2上开设的与插销32配合的通孔的位置不同，而插销32的形状而随之变化。具体地说，连接件一 I与连接件二 2上没有分别开设于连接部一 11和连接部二 21上的通孔一 12与通孔二 22。而是，连接件一 I与连接件二 2上靠近铰接处分别具有沿同一方向开设的通孔三6和通孔四7，其开设方向与插销32的轴向相一致。插销32上相对于连接件一 I与连接件二 2的一端具有两个相互平行的呈杆状的分支8，当连接件一 I与连接件二 2相对转动至锁定位置时，车主拔出钥匙，电磁铁34断电，插销32的两个分支8分别插入到通孔三6和通孔四7中，锁定连接件一 I与连接件二 2的相对位置。此外，相对于实施例一中所提到的遥控信号接收电路35，因现有的电动摩托车除遥控解锁外还可感应解锁，所以，可用一感应信号接收电路来替换遥控信号接收电路35。具体地说，锁定机构3还可包括设置于壳体31内的感应信号接收电路，电磁铁34的通电线圈与该感应信号接收电路相连接，感应信号接收电路还具有能与电动摩托车上的工作电路对应连接的接头，该接头伸出壳体31，感应信号接收电路能在接收到相应的感应信号后连通通电线圈与接头。其工作过程与遥控信号接收电路35的工作过程相同，使用时，将感应信号接收电路的接头连接至电动摩托车上的工作电路处，驾驶员转动钥匙后，系统通电。当感应信号接收电路接收到感应信号后连通通电线圈和接头，使电动摩托车上的工作电路对通电线圈供电，电磁铁34将插销32吸住，完成解锁。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的锁定装置包括连接件一(I)与连接件二(2)，所述的连接件一(I)的一端与连接件二(2)的一端铰接，该铰接处还设置有一锁定机构(3)，所述的锁定机构(3)能在其断电且上述连接件一(I)与连接件二(2)相对转动至锁定位置时锁定上述连接件一(I)与连接件二(2)的相对位置。
2.根据权利要求1所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的连接件一(I)上的铰接处具有呈圆筒状的连接部一(11)，所述的连接件二(2)上的铰接处具有呈圆筒状的连接部二(21)，所述的连接部一(11)与连接部二(21)相套接且上述连接件一(I)与连接件二( 2 )能绕该套接处相对转动。
3.根据权利要求2所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的连接部一(11)与连接部二(21)的侧壁上分别开设有通孔一(12 )与通孔二( 22 )且当连接件一(I)与连接件二(2)相对转动至锁定位置时，上述通孔二(22)与通孔一(12)的位置对应，所述的锁定机构(3)包括连接于上述铰接处的壳体(31)以及均设置于壳体(31)内的磁性材料制成的插销(32)、弹簧( 33)以及能在通电时吸住上述插销(32)的电磁铁(34)，上述弹簧(33)设置于电磁铁(34)与插销(32)之间且插销(32)在弹簧(33)的弹力作用下具有向上述通孔一(12)的方向运动的趋势。
4.根据权利要求3所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的插销(32)的侧壁上具有呈环状的凸肩(32a)，上述弹簧(33)的两端分别抵靠在凸肩(32a)与上述电磁铁(34)上。
5.根据权利要求3或4所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的锁定机构(3)还包括设置于壳体(31)内的遥控信号接收电路(35)，上述电磁铁(34)的通电线圈与该遥控信号接收电路(35)相连接，所述的遥控信号接收电路(35)还具有能与电动摩托车上的工作电路对应连接的接头，该接头伸出上述壳体(31)，所述的遥控信号接收电路(35)能在接收到钥匙的遥控信号后连通上述通电线圈与接头。
6.根据权利要求3或4所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的锁定机构(3)还包括设置于壳体(31)内的感应信号接收电路，上述电磁铁(34)的通电线圈与该感应信号接收电路相连接，所述的感应信号接收电路还具有能与电动摩托车上的工作电路对应连接的接头，该接头伸出上述壳体(31)，所述的感应信号接收电路能在接收到相应的感应信号后连通上述通电线圈与接头。
7.根据权利要求2或3或4所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的连接部一(11)与连接部二(21)的套接处沿其轴线方向穿设有能对上述连接件一(I)与连接件二(2)之间进行轴向固定的固定件(4)。
8.根据权利要求1或2所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的连接件一(I)与连接件二(2)上分别具有沿同一方向开设的通孔三(6)与通孔四(7)，所述的锁定机构(3)包括连接于上述铰接处的壳体(31)以及均设置于壳体(31)内的磁性材料制成的插销(32)、弹簧(33)和能在通电时吸住上述插销(32)的电磁铁(34)，所述的插销(32)上相对于连接件一(I)与连接件二(2)的一端具有两个呈杆状的分支(8)，当连接件一(I)与连接件二(2)相对转动至锁定位置且电磁铁(34)断电时，所述的插销(32)的两个分支(8)能分别插入上述通孔三(6 )和通孔四(7 )内，上述弹簧(33 )设置于电磁铁(34 )与插销(32 )之间且插销(32)在弹簧(33)的弹力作用下具有向上述通孔三(6)和通孔四(7)的方向运动的趋势。
9.根据权利要求1 4中任意一项所述的一种中撑支架的锁定装置，其特征在于，所述的连接件一(1)以及连接件 二( 2 )上相对于铰接处的另一端分别具有安装孔(5 )。
专利摘要本实用新型提供了一种中撑支架的锁定装置，属于机电技术领域。它解决了现有的中撑锁结构复杂且使用不便的问题。本中撑支架的锁定装置，包括连接件一与连接件二，所述的连接件一的一端与连接件二的一端铰接，该铰接处还设置有一锁定机构，所述的锁定机构能在其断电且上述连接件一与连接件二相对转动至锁定位置时锁定上述连接件一与连接件二的相对位置。本中撑支架的锁定装置具有结构简单且使用方便的优点。
文档编号B62H1/02GK203064085SQ201320015959
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者高全忠 申请人:玉环大卫士电子设备有限公司