一种双驱动自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双驱动自行车，包括车架、固定在车架的前轮支架上的前轮和固定在车架中部的踏板；所述前轮支架上设置有驱动装置，连接两踏板的轴承上固定有锥齿轮组，锥齿轮组与驱动装置通过软轴连接。踩动踏板，动力经踏板经与轴承上固定的锥齿轮组连接的软轴传递给前轮支架上的驱动装置，来实现前轮的驱动，从而解决了自行车在不平整的路面上运动时出现打滑的问题。
【专利说明】一种双驱动自行车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车，具体涉及一种双驱动的自行车。
【背景技术】
[0002]现在的自行车、摩托车、摩托三轮车，常见的驱动方式是后轮驱动。在遇到凸起障碍或凹形障碍时，一般是前轮能够顺利的通过，但后轮却常出现打滑的现象。由于采用的是后轮驱动，在泥泞路段和上坡路段若出现打滑现象，就会很容易摔倒而引发安全事故。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种能够解决因单驱动出现打滑问题的双驱动自行车。
[0004]为了达到上述发明目的，本实用新型的技术方案为提供一种双驱动自行车，其包括车架、固定在车架的前轮支架上的前轮和固定在车架中部的踏板；所述前轮支架上设置有驱动装置，连接两踏板的轴承上固定有锥齿轮组，锥齿轮组与驱动装置通过软轴连接。
[0005]优选地，所述驱动装置包括安装在前轮支架上的传动装置和变速装置以及安装在前轮上的链轮组，传动装置与链轮组上套接有链条，且链条中部穿过变速装置；所述软轴与传动装置连接。
[0006]优选地，所述驱动装置包括安装在前轮上的传动装置和固定在前轮支架上的固定支架，所述软轴穿过固定支架后与传动装置连接。
[0007]优选地，所述前轮支架上还安装有减震器。
[0008]优选地，所述链条与前轮支架之间设置有V形弹簧。
[0009]优选地，所述变速装置为变速器。
[0010]优选地，所述传动装置包括链轮和与链轮啮合在一起的锥齿轮。
[0011]优选地，所述锥齿轮组和驱动装置上均设置有软轴接头。
[0012]优选地，所述车架的前叉宽度等于后叉宽度。
[0013]本实用新型的有益效果为:踩动踏板，动力经踏板经与轴承上固定的锥齿轮组连接的软轴传递给前轮支架上的驱动装置，来实现前轮的驱动，从而解决了自行车在不平整的路面上运动时出现打滑的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为一种实施例的双驱动自行车的局部示意图；
[0015]图2为图1的后视图；
[0016]图3为另一种实施例的双驱动自行车的局部示意图。
[0017]其中，1、软轴；2、踏板；3、链条；4、传动装置；5、V形弹簧；6、链轮组；7、变速器；8、锥齿轮组；9、轴承；10、车架；11、固定支架；12、前轮支架。【具体实施方式】
[0018]实施例一
[0019]如图1和图2所示，该双驱动自行车包括车架10、固定在车架10的前轮支架12上的前轮和固定在车架10中部的踏板2 ;所述前轮支架12上设置有驱动装置，连接两踏板2的轴承9上固定有锥齿轮组8，锥齿轮组8与驱动装置通过软轴I连接。
[0020]为了保证自行车运动时不打滑的情况下，实现前后驱动的调节，所述驱动装置包括安装在前轮支架12上的传动装置4和变速装置7以及安装在前轮上的链轮组6，传动装置4与链轮组6上套接有链条3，且链条3中部穿过变速装置7 ;所述软轴I与传动装置4连接。
[0021]其中，传动装置4包括链轮和与链轮啮合在一起的锥齿轮，锥齿轮组8和驱动装置上均设置有软轴接头；所述链条3与前轮支架12之间设置有V形弹簧5 ;所述车架10的前叉宽度等于后叉宽度；所述变速装置7为变速器。
[0022]自行车在快速运动时，为了保证人坐在上的舒适度，前轮支架12上还安装有减震器；为了化解减震器收缩的时对链条的影响，在链条与前轮支架之间设置有V形弹簧5。
[0023]该实施例的前、后轮驱动的实现:通过调节变速调速装置7，想要后轮驱动就把后轮速度调快点，想要前轮驱动就把前轮速度调快点，同时驱动就把前后轮的速度调成一样。为了防止打滑时摔倒，最好把前后轮的速度差值调小一点，这样更安全。
[0024]实施例二
[0025]如图3所示，该双驱动自行车包括车架10、固定在车架10的前轮支架12上的前轮和固定在车架10中部的踏板2 ;所述前轮支架12上设置有驱动装置，连接两踏板2的轴承9上固定有锥齿轮组8，锥齿轮组8与驱动装置通过软轴I连接；所述驱动装置包括安装在前轮上的传动装置4和固定在前轮支架12上的固定支架11，所述软轴I穿过固定支架11后与传动装置4连接。
[0026]其中，传动装置4包括链轮和与链轮啮合在一起的锥齿轮，锥齿轮组8和驱动装置上均设置有软轴接头；所述车架10的前叉宽度等于后叉宽度。
[0027]自行车在快速运动时，为了保证人坐在上的舒适度，前轮支架12上还安装有减震器。
[0028]该实例中实现前驱的组件锥齿轮组8、软轴I和传动装置4也可以组装在摩托车和三轮车上来实现摩托车和三轮车的驱动。
[0029]虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
【权利要求】
1.一种双驱动自行车，包括车架(10)、固定在车架(10)的前轮支架(12)上的前轮和固定在车架(10)中部的踏板(2);其特征在于:所述前轮支架(12)上设置有驱动装置，连接两踏板(2)的轴承(9)上固定有锥齿轮组(8)，锥齿轮组(8)与驱动装置通过软轴(I)连接。
2.根据权利要求1所述的双驱动自行车，其特征在于:所述驱动装置包括安装在前轮支架(12)上的传动装置(4)和变速装置(7)以及安装在前轮上的链轮组(6)，传动装置(4)与链轮组(6 )上套接有链条(3 )，且链条(3 )中部穿过变速装置(7 );所述软轴(I)与传动装置(4)连接。
3.根据权利要求1所述的双驱动自行车，其特征在于:所述驱动装置包括安装在前轮上的传动装置(4)和固定在前轮支架(12)上的固定支架(11)，所述软轴(I)穿过固定支架(11)后与传动装置(4)连接。
4.根据权利要求2或3所述的双驱动自行车，其特征在于:所述前轮支架(12)上还安装有减震器。
5.根据权利要求2所述的双驱动自行车，其特征在于:所述链条(3)与前轮支架(12)之间设置有V形弹簧(5)。
6.根据权利要求2所述的双驱动自行车，其特征在于:所述变速装置(7)为变速器。
7.根据权利要求2或3所述的双驱动自行车，其特征在于:所述传动装置(4)包括链轮和与链轮啮合在一起的锥齿轮。
8.根据权利要求1-3任一所述的双驱动自行车，其特征在于:所述锥齿轮组(8)和驱动装置上均设置有软轴接头。
9.根据权利要求8所述的双驱动自行车，其特征在于:所述车架(10)的前叉宽度等于后叉宽度。
【文档编号】B62M1/24GK203391947SQ201320348663
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】先贵彬 申请人:先贵彬