多功能自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种多功能自行车，其特征在于：包括车架、转向杆、左右脚蹬，以及连接在前叉上的前轮和连接在后支架上的后轮，其特征在于：所述前叉通过转向杆与前支架连接，前支架和后支架与车架固定连接；支架上端一侧通过叉形套管与转向杆连接，另一侧设有活式鞍座；所述车架包括横梁，垂直固定在横梁两端的两根内套管，内套管外套有中套管，中套管外套有外套管，外套管与前支架和后支架固定连接；中套管的上端之间垂直固定设有横管，横管背面设有两根锥形脚，中套管下端之间设有双弧形管。本实用新型结构合理，使用方便，只需松开定位销及各螺栓，转动或伸缩各个部件，就可以将自行车折叠成具有特定功能的形态，起到一车多用的功能。
【专利说明】多功能自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，尤其是涉及一种多功能自行车。
【背景技术】
[0002]自行车从发明至今已有几百年的历史，经过漫长的发展，不断更新改进，创新成熟，式样层出无穷，功能也越来越完善，很多人不仅将其作为代步工具，还能当作其他功能使用，现在都是以脚踏式链条传输动力的原理成为自行车的主要特征。由普通变速的山地自行车发展出来的有:精致高档的宽车型自行车；耐用变速的山地自行车；三轮自行车，折叠、双人、三人、卧式自行车等等。设计者设计出不同功能，不同款式的自行车，满足了人们多样化的需求，但特定功能单一，无法满足人们一车多用的功能。目前市场上通过变换自行车的形状来达到多种特定功能的自行车很少，少数只能变换一种特定功能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种多功能自行车，可通过变换自行车的形状来达到该形状的特定功能，起到一车多用的功能。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种多功能自行车，包括车架、转向杆、脚蹬，以及连接在前叉上的前轮和连接在后支架上的后轮，其特征在于:所述前叉通过转向杆与前支架连接，前支架和后支架与车架固定连接；支架上端一侧通过叉形套管与转向杆连接，另一侧设有活式鞍座；
[0006]所述车架包括横梁，垂直固定在横梁两端的两根内套管，内套管外套有中套管，并通过定位销固定；中套管外套有外套管，并通过定位销固定，外套管与前支架和后支架固定连接；中套管的上端之间垂直固定设有横管，横管背面设有两根锥形脚，中套管下端之间设有双弧形管，双弧形管两端通过轴销转动连接中套管。
[0007]所述转向杆上端设有可折叠的车把，转向杆的中部套有活式固定架，所述叉形套管通过轴销转动连接活式固定架，转向杆通过万向节与万向节下座连接，万向节下座通过轴销转动连接直角套管，直角套管下部为抱箍状，转向轴套于直角套管内并通过紧固螺栓锁紧，转向轴与转向轴叉固定连接。
[0008]所述车把固定在把座上，把座与固定座固定连接，把座通过固定座套于转向杆顶端，并紧固连接。把座为抱箍状，车把两端套于把座体内，并通过紧固螺栓锁紧；车把底端焊接有销孔，在把座下方前后对齐开有通孔，三孔中穿有轴销，构成转动连接。
[0009]所述车把两端分别设有旋转式手刹把，旋转式手刹把包括直角臂、轴、旋转套和固定套，轴固定连接在车把的中心处，直角臂与轴转动连接，旋转套内固定设有锥圆拨叉，旋转套与车把转动连接；锥圆拨叉一侧开有长孔，直角臂一端套入长孔内，另一端设有用于连接刹车软线的线孔，固定套与车把末端固定。
[0010]所述转向杆上部为外圆内方形管，下部为方形管，方形管套于外圆内方形管内，并通过松紧螺母锁紧。[0011]所述活动式鞍座包括鞍座、套管、动方通和定方通，鞍座连接在套管一端上，套管另一端通过轴销转动连接动方通，横梁左端为圆形管，右端为方形管，动方通和定方通套在横梁的方管部分滑动连接，定方通套在横梁方管部分的最右端并与横梁固定，定方通右端面处开有定位孔，鞍座通过定位销插入定位孔固定。
[0012]所述左右脚蹬的左脚蹬连杆与链轮轴紧固连接，右脚蹬连杆通过轴销转动与链轮轴连接。
[0013]所述后轮上设有变速器，变速器为行星式结构，变速器包括行星架、内齿盘、太阳轮，行星架与飞轮紧固连接，行星架上设有3个可转动的行星轮，行星轮与太阳轮啮合，太阳轮与后轮毂固定连接。
[0014]本实用新型结构合理，使用方便，只需松开定位销及各螺栓，转动或伸缩各个部件，就可以将自行车折叠成具有特定功能的形态，起到一车多用的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2是图1的A向结构示意图。
[0017]图3是本实用新型转向杆的主视结构示意图。
[0018]图4是本实用新型转向杆的右视结构示意图。
[0019]图5是本实用新型旋转式手刹把的结构示意图。
[0020]图6是本实用新型旋转式手刹把的A-A面剖视图。
[0021]图7是本实用新型活式鞍座的结构示意图。
[0022]图8是本实用新型变速器的结构示意图。
[0023]图9是本实用新型手推车状态的主视结构示意图。
[0024]图10是本实用新型手推车状态的俯视结构示意图。
[0025]图11是本实用新型平坐车状态的主视结构示意图。
[0026]图12是本实用新型平坐车状态的俯视结构示意图。
[0027]图13是本实用新型折叠状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]如图1所示，是本实用新型自行车状态的结构示意图，包括车架、转向杆8、左右脚蹬，以及连接在前叉2上的前轮I和连接在后支架22上的后轮25。前叉2通过转向杆8与前支架3连接，前支架3与前叉2下方设有定位销31，主要是为了在转换其他状态时能将前轮I固定，达到该状态的使用效果。前支架3和后支架22与车架固定连接；车架上端一侧通过叉形套管7与转向杆8连接，并通过定位销10固定；另一侧设有活式鞍座12。车架包括横梁11，垂直固定在横梁11两端的两根内套管6，内套管6外套有中套管5，并通过定位销18固定；中套管5外套有外套管4，并通过定位销20固定，外套管4与前支架3和后支架22固定连接；中套管5的上端之间垂直固定设有横管15，横管背面一侧设有两根锥形脚13，结合图2 —起来看，横管15两端分别设有锥形脚固定座33，锥形脚13通过轴销32转动连接在锥形脚固定座33内，锥形脚13打开时与横管15垂直，锥形脚13通过拉伸弹簧连接锥形脚固定座33的一端，使其在张开或闭合起到固定作用。中套管5下端之间设有双弧形管17，双弧形管17是由两根弯成直径相同的半圆管组成；双弧形管17两端通过轴销29转动连接中套管5，双弧形管17能分成两半折叠，一根弧形管向下张开后与另一根弧形管配合形成一个圆形框架，在两条弧形管内侧设有尼龙网，圆形框架就形成一个可装载物品的托盘或一张座椅。横管15的中部与双弧形管17之间设有限位块14，双弧形管17不需要打开时可以通过螺栓16固定在限位块14上。中套管5的下端设有支撑块30，支撑块30主要作用是为了让双弧形管17张开后得到支撑固定。限位块14和支撑块30是双弧形管17的重要支撑件。当需要转换折叠车状态时，上方的弧形管可向下折叠与下方的弧形管重合，锥形脚13和双弧形管17是组成其他功能的构件，双弧形管17也是提高车架强度的关键。
[0029]如图3所示，所述转向杆8上端设有可折叠的车把9，转向杆8的中部套有活式固定架41，叉形套管7两端通过两根轴销47转动连接活式固定架41，所述活式固定架41内设有轴承，轴承外壁与活式固定架41固定连接，内壁与转向杆8紧固连接。转向杆8通过万向节37与万向节下座36连接，万向节下座36通过轴销48转动连接直角套管35，直角套管35下部为抱箍状，转向轴34套于直角套管35内并通过紧固螺栓49锁紧，转向轴34与前叉2固定连接。转向轴34外套有轴承套50，轴承套50与前支架3固定连接。转向杆8就能通过万向节37和直角套管35重合折叠。所述转向杆8上部为外圆内方形管40，下部为方形管38，方形管38套于外圆内方形管40内，并通过松紧螺母39锁紧，方形管38就能在外圆内方形管40内上下移动，形成可伸缩的转向杆8，需要调节转向杆8时，松开松紧螺母39即可。
[0030]结合图3和图4 一起来看，所述车把9固定在把座44上，把座44与固定座42固定连接，把座44通过固定座42套于方向杆8顶端，并紧固连接。把座44为抱箍状，车把9两端套于把座44体内，并通过紧固螺栓43锁紧，车把9底端焊接有销孔46，在把座44下方前后对齐开有通孔，三孔中穿有轴销45，构成转动连接。轴销45构成了车把9的支点，把紧固螺栓43松开后，车把9就能绕轴销45转动，车把9就能向下折叠，车把9两端分别设有旋转式手刹把51。
[0031]如图5所示，所述旋转式手刹把51包括直角臂52、轴53、旋转套55和固定套56，轴53固定连接在车把9的中心处，直角臂52与轴53转动连接，旋转套55内固定设有锥圆拨叉54，旋转套55与车把9转动连接。结合图6 —起来看，所述锥圆拨叉54 —侧开有长孔58，另一侧开有圆孔59，圆孔59直径大于车把9直径，主要是为了不阻挡旋转套55在车把9上转动。直角臂52—端套入长孔58内，另一端设有用于连接刹车软线的线孔57，固定套56与车把9末端固定，固定套56用于限制旋转套55向外脱落。
[0032]如图7所示，所述活动式鞍座12包括鞍座62、套管61、动方通66和定方通65，鞍座62连接在套管61 —端上，套管61另一端通过轴销60转动连接动方通66，横梁11左端为圆形管，右端为方形管，动方通66和定方通65套在横梁11的方管部分滑动连接，定方通65套在横梁11方管部分的最右端并固定,定方通65右端面处开有定位孔,左端面可以与动方通66结合成一体。套管61下端设有定位销座64,鞍座62通过定位销63插入定位孔内固定。动方通66在方管部分只能前后移动，当移动到圆管部分后，鞍座62就能上下任意转动。
[0033]结合图1和图8 一起来看，所述左右脚蹬设在后支架22上，左脚蹬19上的左脚蹬连杆21与链轮轴28紧固连接，右脚蹬19-1上的右脚蹬连杆21-1通过轴销27转动与链轮轴28连接，左脚蹬19与左脚蹬连杆21铰接，当需要变换推车、平坐车、折叠状态时，右脚蹬连杆21-1就能往上折叠，与左脚蹬连杆21平行对齐，左脚蹬19就能反转折叠，可以与右脚蹬19-1在同一方向上。在后轮25上设有变速器24，链轮通过链条、飞轮26把作用力传到后轮轮毂中心的变速器24内，链轮与飞轮26齿数相等。变速器24为行星式结构，行星架69与飞轮26紧固连接，行星架69上设有3个可转动的行星轮70，行星轮70与太阳轮67啮合，太阳轮67与后轮毂71紧固连接。当自行车行驶时，飞轮26带动行星架69转动时，行星轮70同时带动太阳轮67，行星轮70在绕太阳轮公转的同时也自转并带动太阳轮67以倍数转速转动，此时，内齿盘68通过后支架22上的定位销23来固定使其相对不动。当拔开定位销23后，内齿盘68相对转动时，后轮毂71可任意正反转动，即为空挡。
[0034]本实用新型的使用方法
[0035]结合图1和图13 —起来看，自行车状态:松开中套管5和外套管4的定位销18和20，打开前支架3和后支架22，使前轮I和后轮25与车架成一线并在一个平面上后锁紧定位销20 ;拉出内套管6到合适的高度并锁紧定位销18 ;松开松紧螺母39，拔出转向杆8到合适的高度并锁紧；将活式固定架41上的叉形套管7插入横梁11内并锁紧定位销10 ;往上拉开左右车把9并锁紧紧固螺栓43 ;松开前叉2与前支架3下端的定位销31 ;按反方向放下右脚蹬连杆21-1 ;后轮毂71的变速器24右边插入定位销23，使内齿盘68相对不动；把双弧形管17从下端拨到上端并扣在限位块14上；移动活式鞍座12至横梁11最右端并插入定位销63固定。即完成自行车状态。
[0036]结合图1和图9、图10—起来看，自形车状态转为小推车状态:松开转向杆8把座44上的紧固螺栓43，收折左右车把9 ;松开叉形套管7与横梁11上的定位销10，拉出叉形套管7 ;松开转向杆8上的松紧螺母39，缩回转向杆8并折叠到前轮I左侧扣紧；松开中套管5和外套管4的定位销18和20，转动前支架3和后支架22与车架成90度角，前轮I和后轮25相互平行并锁紧定位销20 ;张开双弧形管17使之形成圆形托盘；松开右脚蹬连杆21-1的定位销27并反方向折叠右脚蹬连杆21-1，使其与左脚蹬连杆21对齐，折叠左脚蹬19，使其与右脚蹬19-1在同一方向上；拔出活式鞍座12的定位销63，移至横梁11中间位置并固定；拉尽内套管6并锁紧定位销18 ;拔出固定在后轮毂71变速器24上的定位销23，使之为空挡，打开中套管5横管15上的两根锥形脚13。即完成小推车状态。
[0037]结合图9、图10和图11、图12—起来看，小推车状态转为平坐车状态:松开中套管5的定位销18，收尽内套管6后再锁紧定位销18。即完成平坐车状态。
[0038]结合图11、图12和图13—起来看，平坐车状态转为折叠车状态:放下上方的弧形管，与下方的弧形管重叠；松开外套管4定位销20，先折收后支架22，再折收前支架3后并锁紧定位销20和31 ;收回两根锥形脚14。即完成折叠车状态。
【权利要求】
1.一种多功能自行车，包括车架、转向杆、左右脚蹬，以及连接在前叉上的前轮和连接在后支架上的后轮，其特征在于:所述前叉(2)通过转向杆(8)与前支架(3)连接，前支架(3)和后支架(22)与车架固定连接；车架上端一侧通过叉形套管(7)与转向杆(8)连接，另一侧设有活式鞍座(12)； 车架包括横梁(11)，垂直固定在横梁(11)两端的两根内套管(6 )，内套管(6 )外套有中套管(5)，并通过定位销(18)固定；中套管(5)外套有外套管(4)，并通过定位销(20)固定，外套管(4)与前支架(3)和后支架(22)固定连接；中套管(5)的上端之间垂直固定设有横管(15)，横管(15)背面设有两根锥形脚(13)，中套管(5)下端之间设有双弧形管(17)，双弧形管(17 )两端通过轴销(29 )转动连接中套管(5 )。
2.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于:所述转向杆(8)上端设有可折叠的车把(9)，转向杆(8)的中部套有活式固定架(41)，所述叉形套管(7)通过轴销(47)转动连接活式固定架(41)，转向杆(8)通过万向节(37)与万向节下座(36)连接，万向节下座(36)通过轴销(48)转动连接直角套管(35)，直角套管(35)下部为抱箍状，转向轴(34)套于直角套管(35)内并通过紧固螺栓(49)锁紧，转向轴(34)与前叉(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的多功能自行车，其特征在于:所述车把(9)固定在把座(44)上，把座(44)与固定座(42)固定连接，把座(44)通过固定座(42)套于转向杆(8)顶端，并紧固连接，把座(44)为抱箍状，车把(9)两端套于把座(44)体内，并通过紧固螺栓(43)锁紧；车把(9 )底端焊接有销孔(46 )，把座(44)下方前后对齐开有通孔，三孔中穿有轴销(45 )，构成转动连接。
4.根据权利要求2所述的多功能自行车，其特征在于:所述车把(9)两端分别设有旋转式手刹把(51)，旋转式手刹把(51)把包括直角臂(52)、轴(53)、旋转套(55)和固定套(56)，轴(53)固定连接在车把(9)的中心处，直角臂(52)与轴(53)转动连接，旋转套(55)内固定设有锥圆拨叉(54)，旋转套(55)与车把(9)转动连接；锥圆拨叉(54) —侧开有长孔(58)，直角臂(52) —端套入长孔(58)内，另一端设有用于连接刹车软线的线孔(57)，固定套(56)与车把(9)末端固定。
5.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于:所述转向杆(8)上部为外圆内方形管(40)，下部为方形管(38)，方形管(38)套于外圆内方形管(40)内，并通过松紧螺母(39)锁紧。
6.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于:所述活式鞍座(12)包括鞍座(62)、套管(61)、动方通(66)和定方通(65)，鞍座(62)连接在套管(61) 一端上，套管(61)另一端通过轴销(60)转动连接动方通(66)，横梁(11)左端为圆形管，右端为方形管，动方通(66)和定方通(65)套在横梁(11)的方管部分滑动连接，定方通(65)套在横梁(11)方管部分的最右端并与横梁(11)固定，定方通(65)右端面处开有定位孔,鞍座(62)通过定位销(63)插入定位孔固定。
7.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于:所述左右脚蹬的左脚蹬连杆(21)与链轮轴(28)紧固连接，右脚蹬连杆(21-1)通过轴销(27)转动与链轮轴(28)连接。
8.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于:所述后轮(25)上设有变速器(24)，变速器(24)为行星式结构，变速器(24)包括行星架(69)、内齿盘(68)、太阳轮(67)，行星架(69)与飞轮(27)紧固连接，行星架(69)上设有3个可转动的行星轮(70)，行星轮(70)与太阳轮(67)啮合， 太阳轮(67)与后轮毂(71)紧固连接。
【文档编号】B62K15/00GK203486064SQ201320609081
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】林壁兆 申请人:林壁兆