专利名称：多功能三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集载人、载物、锻练身体为一体的多功能三轮自行车，特别适用于老年人和孩子出行、购物以及锻练身体。
随着社会的不断进步，人们的生活水平越来越高，尤其是医疗条件的提高，使人的寿命在不断地向高龄化延伸，越来越多的老年人形成了一个巨大的社会群体，适合于老年人自行出行的问题已经成为一个社会化的问题。让老人自己开机动车和骑自行车出行都是不现实和不安全的。作为非机动车的三轮车应该说是老年人自己出行的最理想的交通工具。目前市场上出售的三轮自行车品种繁多，形式各样。但大部分功能为运输物品为主的生产工具，车身高而且大，作为自行车用既占地又不安全。特别不适用于在家安度晚年的老年人出行购物，游玩和锻练身体使用。
本实用新型的目的就是设计一种车身低，车体小，同时可以载人，载物，并可以锻练身体，特别适用于老年人和孩子使用的多功能三轮自行车。
本多功能三轮自行车是由驱动部分，从动部分，车身，手闸四部分构成。驱动部分位于整个车身的前部，是由前轮，固定在前轮中轴上的从动链轮，固定在平杈前端部的主动链轮以及连接主、从动链轮的链条组成。平杈另一端与前杈下端部重合固定在前轮中轴上，拉板一端固定在前杈上端，另一端固定在主动链轮轴外壳上，与前杈、平杈形成一个三角形支撑架，将主动链轮固定，在主动链轮轴上装上两个脚蹬子。只要踏动连接在主动链轮上的脚蹬，主动链轮就可以通过链传动，带动从动链轮驱动前轮滚动，从而拉动后轮向前进。从动部分是由两只后轮，连接两个后轮轴杆和支撑后轮轴杆和车箱的车架构成。由与前杈相连接的大梁将车架与前驱动部分连接在一起，车身部分是由车箱，位于车箱前部的驾坐，车箱内的乘坐，驾坐下的储物箱。车箱后底部两轮之间的储物箱组成。车箱固定在车架上。手闸是由闸杆，与闸杆相连的闸轴，与闸轴相连的闸皮构成，手闸通过闸轴固定在车架上，闸皮与后车轮相对，车架上装一弹簧，当停车时，用弹簧钩住闸杆，车被制动。
本实用新型设计的多功能三轮自行车，结构紧凑，设计合理，车体小巧美观，重心较低，当骑车人遇到紧急情况时，可迅速将双脚踏在地上不易摔倒，十分安全可靠。由于脚蹬位于前轮的前方，骑车人需用力向前伸直双腿，对老年人的腰腿疾病康复是十分有益的。特别适合老年人带着孙子或老伴出行购物、探亲访友、出游时作为交通工具使用。同时，对于那些腿脚不便的老年人，此车既是出行的交通工具，又是康复锻练的器械。
下面根据附图
对本实用新型所述的多功能三轮自行车结构进行详细的叙述。
附图多功能三轮自行车结构示意图。
其中1.主动链轮轴、2.拉板、3.平杈、4.中轴、5.前杈、6.前轮、7.储物箱、8.驾坐、9.车箱、10.闸杆、11.车架、12.闸皮、13.储物箱、14.乘坐、15.轴杆、16.闸轴、17.大梁、18.从动链轮、19.链条、20.主动链轮、21.固定弹簧。
准备好一只20寸小自行车轮子(6)，将从动链轮(18)、平杈(3)的一端，前杈(5)的下端依次固定在前轮(6)的中轴(4)上。主动链轮(20)固定在平杈(3)的前端和拉板(2)的下端，拉板的上端固定在前杈的上端，在主动链轮轴(1)两端装上脚蹬，在主动链轮和从动链轮之间装上链条(19)，整个驱动部分就组装完成。将后轮轴杆(15)连接在车架(11)上，两端装上与前轮相同的车轮。将车架与大梁(17)连接，使车体前后连成一个整体，将带有驾坐(8)，储物箱(7)，乘坐(14)的车箱(9)固定在车架上，在车箱后底部，两轮间装一储物箱(13)。将闸杆(10)和闸皮(12)固定在闸轴(16)上，然后将闸轴固定在车架上，使闸杆位于驾坐旁，闸皮与后轮相对，呈角铁状，在车架上装一根手闸固定弹簧(21)。
权利要求1.一种多功能三轮自行车，它是由驱动部分，从动部分，车箱，手闸四部分构成，其特征在于驱动部分位于整个车子的前部，是由前轮(6)，固定在前轮中轴(4)上的从动链轮(18)，固定在平杈(3)前端部的主动链轮(20)以及连接主、从动链轮的链条(19)组成，平杈另一端与前杈(5)下端部重合固定在前轮中轴上，拉板(2)一端固定在前杈上端，下端固定在主动链轮轴(1)外壳上，与前杈、平杈形成一个三角形支撑架；从动部分是由两只后轮，连接两个后轮的后轮轴杆(15)和支撑后轮轴杆和车箱(9)的车架(11)构成，由与前杈相连接的大梁(17)将车架与前驱动部分连接在一起；车身部分是由车箱(9)，位于车箱前部的驾坐(8)，车箱内的乘坐(14)，驾坐下的储物箱(7)，车箱后底部两轮之间的储物箱(13)组成，车箱固定在车架(11)上；手闸是由闸杆(10)与闸杆相连的闸轴(16)，与闸轴相连的闸皮(12)构成，手闸通过闸轴固定在车架上，闸皮成角铁状与后轮相对，在车架上装一根手闸固定弹簧(21)。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能三轮自行车,其特点是它的驱动部分是由前轮,位于前轮前方的主动链轮和固定在前轮中轴上的从动链轮,链条,脚蹬以及由前杈、平杈、拉板构成的支撑组成,由大梁将后部的车轮,前架和车箱与前驱动部分连接,本车结构紧凑,设计合理,车体小巧,美观,重心较低,安全性强,由于脚蹬位于前轮的前方,骑车人需用力向前伸直双腿,对腰腿病的康复十分有益,特别适合老年人出行使用。
文档编号B62K5/04GK2400345SQ9925764
公开日2000年10月11日 申请日期1999年12月24日 优先权日1999年12月24日
发明者牛东升 申请人:牛东升