一种客厢式运输车偏门对开门结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框，所述门框的左、右两边通过铰链铰接有左、右门板，所述左、右两门板的侧壁上分别设有一根锁杆，锁杆通过限位套固定在门板上，锁杆两端与固定在门框上的锁止机构相匹配，锁杆下方滑动安装有带把手的门栓，在门栓的一侧设有限位装置，门框下方有一个可活动打开的踏梯门。所述两根锁杆呈对称排列。所述两侧的门栓和限位装置呈对称排列。为在装卸货物时，大件物品可以使用叉车机械操作，减少人力劳动，为顾客提供方便，同时有踏梯门方便人员上下车。
【专利说明】一种客厢式运输车偏门对开门结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客厢式运输车【技术领域】，具体为一种客厢式运输车偏门对开门结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上的厢式运输车偏门常常为单开门结构，门口窄，在偏门处装卸货物时不方便，只能装卸小型货物，且需人力劳动，无法使用叉车操作。
[0003]实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种客厢式运输车偏门对开门结构，将该偏门的门口加大、加宽、加高设计成两扇对开结构，方便在使用叉车机械操作装卸货物。
[0005]本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
[0006]一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框，所述门框的左、右两边通过铰链铰接有左、右门板，所述左、右两门板的侧壁上分别设有一根锁杆，锁杆通过限位套固定在门板上，锁杆两端与固定在门框上的锁止机构相匹配，锁杆下方滑动安装有带把手的门栓，在门栓的一侧设有限位装置，门框下方有一个可活动打开的踏梯门，带有踏梯方便搬运货物。
[0007]作为优选，所述两根锁杆呈对称排列。
[0008]作为优选，所述两侧的门栓和限位装置呈对称排列。
[0009]在车厢中部加大偏门，设计为双扇对开结构，在加大偏门的同时采用冲压结构还保证了偏门的强度，解决了厢式运输车在前部装卸货物的问题。
[0010]本实用新型的有益效果是:在装卸货物时，大件物品可以使用叉车机械操作，减少人力劳动，为顾客提供方便，同时有踏梯门方便人员上下车。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]I为门框,2为铰链,3为门板,4为锁杆,5为限位套，6为锁止机构,7为门栓,8为踏梯门，9为限位装置。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框1，所述门框的左、右两边通过铰链2铰接有左、右门板3，所述左、右两门板3的侧壁上分别设有一根锁杆4，锁杆4通过限位套5固定在门板3上，锁杆4两端与固定在门框I上的锁止机构6相匹配，锁杆4下方滑动安装有带把手的门栓7，门框I下方有一个可活动打开的踏梯门8。在所述门栓7的一侧设有限位装置9。所述两根锁杆4呈对称排列。所述两侧的门栓7和限位装置9呈对称排列。
[0015]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【权利要求】
1.一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框，其特征在于:所述门框的左、右两边通过铰链铰接有左、右门板，所述左、右两门板的侧壁上分别设有一根锁杆，锁杆通过限位套固定在门板上，锁杆两端与固定在门框上的锁止机构相匹配，锁杆下方滑动安装有带把手的门栓，在门栓的一侧设有限位装置，门框下方有一个可活动打开的踏梯门。
2.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车偏门对开门结构，其特征是:所述两根锁杆呈对称排列。
3.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车偏门对开门结构，其特征是:所述两侧的门栓和限位装置呈对称排列。
【文档编号】B62D33/04GK203666805SQ201320814243
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】王华强, 李永奇, 周世娟 申请人:河南少林客车股份有限公司