正反向公共自行车存取系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了正反向公共自行车存取系统，属于公共自行车存取系统【技术领域】。它解决了现有正反向高密度公共自行车存取系统因存取顺序存在干涉现象、影响了存取系统的正常使用等问题。本正反向公共自行车存取系统，包括前向、后向停车桩、监测器及控制器，每个前向、后向停车桩内设有公共自行车锁定机构，公共自行车锁定机构由控制器控制开闭，监测器监测公共自行车停入状况并输送信号给控制器。本实用新型具有节省了土地使用面积、减少了资源和成本、使借、还车更为有秩序等优点。
【专利说明】正反向公共自行车存取系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公共自行车存取系统【技术领域】，特指一种正反向公共自行车存取系统及其存取控制方法。
【背景技术】
[0002]由于高密度公共自行车存取系统采取正向停车和后向停车相结合的方式提高单位面积的停车数量，在具体使用过程中会由于正向和后向车位存取顺序问题产生干涉现象，导致一些存取车位的公共自行车无法取车或一些空余车位无法还车。
[0003]上述因素制约了高密度公共自行车存取系统的无顾虑使用，影响其操作的简易性，使用的便捷性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种让用户可以无限制，无顾虑使用的正反向公共自行车存取系统，它采用一种逻辑存取控制方法，它实现了正反向顺利借车、停车，使公共自行车停放更为紧密，节省了土地的使用面积。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]正反向公共自行车存取系统，其特征在于:包括前向、后向停车桩、监测器及控制器，所述的前向停车桩和后向停车桩间隔交替设置，每个前向、后向停车桩内设有公共自行车锁定机构，公共自行车锁定机构对停入的公共自行车的前后或后向进行锁止，所述的公共自行车锁定机构、监测器均电连接控制器，公共自行车锁定机构由控制器控制开闭，监测器监测公共自行车停入状况并输送信号给控制器。
[0007]上述的结构中还包括警报器,该结构是发出提示音,包括提示还车、取车成功音或是提示至某个停车桩取车、还车的提示音。
[0008]另一种实施方案:每个停车桩都设置有警报器，发出提示还车、取车成功音，当取车、还车失败时，控制器可控制停车桩上的警报器发出提示用户更换到此停车桩去还车、取车的提示音。
[0009]上述的正反向公共自行车存取系统的存取控制方法，包括以下步骤:
[0010](I)公共自行车借车:
[0011]用户对后向停车桩刷卡时，控制器控制后向停车桩的公共自行车锁定机构解锁，用户可顺利取出后向停放的自行车；
[0012]用户对前向停车桩刷卡时，由监测器监测该前向停车桩的两侧的后向停车桩的公共自行车停放情况后，向控制器输送信号，由控制器控制公共自行车锁定机构解锁或控制警报器发出提示，分为如下情况:
[0013](1-1)该前向停车桩两侧的后向停车桩均无公共自行车停入的情况时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，该前向停车桩停放的自行车可顺利取出；
[0014](1-2)该前向停车桩两侧的后向停车桩其中之一有公共自行车停入的情况时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，该前向停车桩停放的自行车可顺利取出；
[0015](1-3)该前向停车桩两侧的后向停车桩均有公共自行车停入的情况时，控制器不控制该前向停车桩的公共自行车锁定机构解锁，控制两侧的后向停车桩其中之一的公共自行车锁定机构解锁并控制警报器发出提示，两侧的后向停车桩其中之一中停放的公共自行车可顺利取出；
[0016](2)公共自行车还车:
[0017]用户对前向停车桩刷卡还车时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，使用户顺利归还公共自行车至前向停车桩，然后控制器控制公共自行车锁定机构锁止。
[0018]用户对后向停车桩刷卡还车时，由监测器监测该后向停车桩的两侧的前向、后向停车桩的公共自行车停放情况后，向控制器输送信号，由控制器控制公共自行车锁定机构解锁/锁止并控制警报器发出提示，分为如下情况:
[0019](2-1)该后向停车桩两侧的前向停车桩均有自行车停入的情况时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，用户顺利归还自行车至后向停车桩，然后控制器控制公共自行车锁定机构锁止；
[0020](2-2)该后向停车桩两侧的前向停车桩均无自行车停入情况时，由监测器监测该后向停车桩两侧间隔的后向停车桩自行车停入情况，若两侧间隔的后向停车桩有/无自行车停入，则控制器控制公共自行车锁定机构解锁/锁止并控制警报器发出提示。
[0021](2-3)该后向停车桩的一侧前向停车桩无自行车停入情况时，由监测器监测该后向停车桩一侧间隔的后向停车桩自行车停入情况，若一侧间隔的后向停车桩有/无自行车停入，控制器控制公共自行车锁定机构解锁/锁止并控制警报器发出提示。
[0022]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0023]1、本实用新型有效地解决了紧密的前后向停车中借车、还车存在困难的问题，使用整套系统方便。
[0024]2、本实用新型有效的节省了土地的使用面积，大大地节省了资源和所需的成本。
[0025]3、本实用新型中设有智能提示还车、借车车位提示警报器，有效地使借、还车更为有秩序。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是本实用新型的结构原理简图。
[0027]图2是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1一2:
[0029]正反向公共自行车存取系统，包括前向、后向停车桩、监测器及控制器，所述的前向停车桩和后向停车桩相间隔交替设置，每个前向、后向停车桩内设有公共自行车锁定机构，公共自行车锁定机构对停入的公共自行车的前向或后向进行锁止，所述的公共自行车锁定机构、监测器均电连接控制器，公共自行车锁定机构由控制器控制开闭，监测器监测自行车停入状况并输送信号给控制器。
[0030]上述的结构中还包括警报器,该结构是发出提示音,包括提示还车、取车成功音或是提示至某个停车桩取车、还车的提示音。
[0031]另一种实施方案:每个停车桩都设置有警报器，发出提示还车、取车成功音，当取车、还车失败时，控制器可使用停车桩上的警报器发出提示用户更换到此停车桩去借、取车的提示音。
[0032]上述的公共自行车锁定机构对停入的公共自行车的前向或后向进行锁止的结构简单为:对自行车前车轮或后车轮停入停车桩内，停车桩内设置有对车轮轴进行锁止的装置。
[0033]正反向公共自行车存取系统的存取控制方法，包括以下步骤:
[0034](I)公共自行车借车:
[0035]用户刷卡后向停车桩时，控制器控制后向停车桩的公共自行车锁定机构解锁，用户可顺利取出后向停放的自行车；
[0036]用户刷卡前向停车桩时，由监测器监测该前向停车桩的两侧的后向停车桩的自行车停放情况后，向控制器输送信号，由控制器控制公共自行车锁定机构解锁或控制警报器发出提示，分为如下情况:
[0037](1-1)该前向停车桩两侧的后向停车桩均无自行车停入的情况时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，该前向停车桩停放的自行车可顺利取出；
[0038](1-2)该前向停车桩两侧的后向停车桩其中之一有自行车停入的情况时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，该前向停车桩停放的自行车可顺利取出；
[0039](1-3)该前向停车桩两侧的后向停车桩均有自行车停入的情况时，控制器不控制该前向停车桩的公共自行车锁定机构解锁，控制两侧的后向停车桩其中之一的公共自行车锁定机构解锁并控制警报器发出提示，两侧的后向停车桩其中之一中停放的自行车可顺利取出；
[0040](2)公共自行车还车:
[0041]用户刷卡向前向停车桩还车时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，使用户顺利归还自行车至前向停车桩，然后控制器控制公共自行车锁定机构锁止。
[0042]用户刷卡向后向停车桩还车时，由监测器监测该后向停车桩的两侧的前向、后向停车桩的自行车停放情况后，向控制器输送信号，由控制器控制公共自行车锁定机构解锁/锁止并控制警报器发出提示，分为如下情况:
[0043](2-1)该后向停车桩两侧的前向停车桩均有自行车停入的情况时，控制器控制公共自行车锁定机构解锁，用户顺利归还自行车至后向停车桩，然后控制器控制公共自行车锁定机构锁止；
[0044](2-2)该后向停车桩两侧的前向停车桩均无自行车停入情况时，由监测器监测该后向停车桩两侧间隔的后向停车桩自行车停入情况，若两侧间隔的后向停车桩有/无自行车停入，则控制器控制公共自行车锁定机构解锁/锁止并控制警报器发出提示。
[0045](2-3)该后向停车桩的一侧前向停车桩无自行车停入情况时，由监测器监测该后向停车桩一侧间隔的后向停车桩自行车停入情况，若一侧间隔的后向停车桩有/无自行车停入，控制器控制公共自行车锁定机构解锁/锁止并控制警报器发出提示。
[0046]参见图2，本实用新型具体的实施过程如下:将排列的自行车依次编号为(1、2、3、4、5、6、7、8、9)[0047]借车过程:如用户需借(2、4、6、8)号车，刷卡即可顺利取出，
[0048]如用户需借(1、3、5、7、9)号车，以3号车为例，则需2号、4号车均无停放，3号车可顺利取出；或是，2号或4号无停放，3号车可顺利取出，若2号和4号均有停放，3号车不允许取出。
[0049]还车过程:如用户需还(1、3、5、7、9)号车，可顺利还车，
[0050]若用户需还((2、4、6、8)号车，以4号车为例，当3号与5号车均有停放，4号车可顺利还车；
[0051]当3号无停放，5号有停放，则需判断2号的停放情况:2号无停放，则允许4号还车，2号有停放，则不允许4号还车。
[0052]当5号无停放，3号有停放，则需判断6号的停放情况:6号无停放，则允许4号还车，6号有停放，则不允许4号还车。)
[0053]当3号和5号车均无停放，则需判断2号和6号的停放情况:2号和6号均无停放，则允许4号还车，2号和6号均有停放或2号、6号有一车停放，则不允许4号还车；
[0054]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.正反向公共自行车存取系统，其特征在于:包括前向、后向停车桩、监测器及控制器，所述的前向停车桩和后向停车桩相间隔交替设置，每个前向、后向停车桩内设有公共自行车锁定机构，公共自行车锁定机构对停入的自行车的前后或后向进行锁止，所述的公共自行车锁定机构、监测器均电连接控制器，公共自行车锁定机构由控制器控制开闭，监测器监测自行车停入状况并输送信号给控制器。
2.根据权利要求1所述的正反向公共自行车存取系统中，其特征在于:还包括警报器，该结构是发出提示音，包括提示还车、取车成功音或是提示至某个停车桩取车、还车的提示曰?
3.根据权利要求1所述的正反向公共自行车存取系统中，其特征在于:所述的每个停车桩都设置有警报器，发出提示还车、取车成功音，当取车、还车失败时，控制器可使用停车桩上的警报器发 出提示用户更换到此停车桩去还车、取车的提示音。
【文档编号】B62H3/00GK203673578SQ201320890849
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】李由, 金嘉娴, 王志勇, 王先兵, 胡梦娇, 金辉, 林宏剑, 李瑞鸽, 乐进发, 胡忠志 申请人:李由