本发明涉及托车搁脚架技术领域，具体为一种摩托车搁脚架。
背景技术：
随着工作水平的飞速发展和人们生活水平的不断提高，摩托车也成为人们生活中必不可少的交通工具，摩托车搁脚架是摩托车上不可缺少的易损耗零部件，摩托车搁脚架是在骑摩托车的时候用来支撑脚部的器件，能够使得人们在骑车的时候更加方便舒适，更有保持全身平衡的作用。
现有的摩托车搁脚架大多与脚部的接触面积较小，虽然占用的体积小，但搁脚架支撑脚部的面积也小，在脚放置在搁脚架上较长时间后会使得脚部感觉不舒适。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种摩托车搁脚架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种摩托车搁脚架，包括固定块，所述固定块的一侧设有第一安装孔和第二安装孔，所述固定块通过第一安装孔、第二安装孔与摩托车体安装；所述固定块的表面设有安装槽，所述安装槽分别与第一安装孔和第二安装孔连通，且安装槽内转动设置有固定板，所述固定板的另一端位于安装槽外侧并连接有搁脚板，所述搁脚板的表面设有安装座，所述安装座上设有活动板，所述活动板的表面贯穿设置固定柱且活动板可绕固定柱旋转，所述固定柱与安装座固定连接，位于活动板表面的固定柱的一端设有固定圆盘，所述固定圆盘通过螺纹与固定柱安装。
优选的，所述固定柱的端面与活动板表面齐平，连接在固定柱上的固定圆盘埋设在活动板表面并与活动板表面齐平。
优选的，所述安装座埋设在搁脚板的表面并与搁脚板表面齐平。
优选的，所述活动板的长度大于安装座的长度并裸露在安装座外，使得搁脚板的搁脚面积增大。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该摩托车搁脚架通过活动板和安装座能够在使用后根据自身情况转动活动板，不断的调节自身脚部与搁脚板的接触面积，使得在骑行的过程中脚部的感觉更加舒适，而在不使用的时候又能将活动板收回进搁脚板的安装座中，简单方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1固定块、2第一安装孔、3第二安装孔、4固定板、5搁脚架、6固定圆盘、7固定柱、8活动板、9安装座、10安装槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：
一种摩托车搁脚架，包括固定块1，固定块1的一侧设有第一安装孔2和第二安装孔3，固定块1通过第一安装孔2、第二安装孔3与摩托车体安装；固定块1的表面设有安装槽10，安装槽10分别与第一安装孔2和第二安装孔3连通，且安装槽10内转动设置有固定板4，固定板4的另一端位于安装槽10外侧并连接有搁脚板5，搁脚板5的表面设有安装座9，安装座9上设有活动板8，活动板8的表面贯穿设置固定柱7且活动板8可绕固定柱7旋转，固定柱7与安装座9固定连接，位于活动板8表面的固定柱7的一端设有固定圆盘6，固定圆盘6通过螺纹与固定柱7安装。
固定柱7的端面与活动板8表面齐平，连接在固定柱7上的固定圆盘6埋设在活动板8表面并与活动板8表面齐平，安装座9埋设在搁脚板5的表面并与搁脚板5表面齐平，活动板8的长度大于安装座9的长度并裸露在安装座9外，使得搁脚板5的搁脚面积增大。
该摩托车搁脚架通过固定柱7和活动板8能够使得活动块8在安装座9中转动，方便了人们在使用的时候根据自身需求随意的调节脚部与搁脚板5的接触面积，而不怎么增加搁脚板5所占的体积，结构简单，使得骑行更加舒适。
工作原理：在刚开始骑行的时候，移动固定板4将搁脚板5放下，用于支撑脚部，而在骑行的过程中人们能够根据自身的需求不断的转动活动板8，能够随意调节脚部与搁脚板5的接触面积，使得脚部的感觉更加舒适，在骑行结束后将活动板8收进安装座9中，然后再将搁脚板5收起，避免了搁脚板5在不骑行的时候占用较大的体积。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。