一种驾驶室防倾翻装置的制作方法

本发明涉及推土机技术领域，尤其是一种驾驶室防倾翻装置。

背景技术：

目前推土机防翻结构包括外置式和内置式，外置式是指在驾驶室外设置防翻架，在驾驶室侧翻使对驾驶室起到支撑作用，防止伤到驾驶员，由于防翻架有一定的厚度，且提高了整机的高度，在运输高度的要求限制下，很可能会出现超高现象，另外防翻架的柱体由于宽度和厚度均较大，容易对司机的视野产生一定的阻挡作用，同时由于多柱防翻安装点较多，需要对安装位置所在的机体部位进行加强处理，增加的部件较多，成本也相应增加。

内置式防翻结构与驾驶室设置为一体，是驾驶室的主要受力框架，对驾驶室地板架结构强度要求较高，对安装的支撑座也有强度要求，结构较为复杂。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中外置式防翻结构容易对司机的视野产生影响，而内置式防翻结构对地板架的结构强度要求较高的问题，而研究设计一种防翻结构可靠，对地板架结构强度要求低的驾驶室防倾翻装置。

本发明采用的技术方案是：

一种驾驶室防倾翻装置，所述驾驶室包括从前至后依次设置的第一立柱、第二立柱和第三立柱，作为主要防倾翻受力框架，所述驾驶室底部具有地板架，其特征在于，所述防倾翻装置包括位于驾驶室前部下方的两个前防翻座和位于驾驶室后部下方的两个后防翻座，所述前防翻座和后防翻座的下部通过螺栓固定在车架上，所述前防翻座通过减震器连接到驾驶室的地板架上，所述后防翻座为T型结构，包括竖向的支撑腿和横向的固定板，所述固定板的前后两端与驾驶室的框架销接，后防翻座的固定板与地板架之间具有减震器。

进一步地，所述防倾翻装置还包括防翻销、上垫片、下垫片和开槽螺母，所述防翻销从上至下依次穿过上垫片、驾驶室的框架、地板架、固定板和下垫片，最后拧上开槽螺母，所述下垫片与固定板之间具有间隙。

进一步地，与后防翻座连接的地板架的上表面和下表面分别具有上加强板和下加强板，所述上加强板与驾驶室的框架为一体，所述下加强板固定在地板架上。

进一步地，所述上加强板通过肋板焊接固定在驾驶室的框架上。

更进一步地，所述下垫片与所述地板架之间具有缓冲胶套。

与现有技术相比，本发明显而易见地具有以下有益效果：

1、采用内置式防翻结构，降低了整机的高度，不会影响司机的视野。

2、防翻装置结构简单，尤其简化了前防翻座的结构，安装操作简单，后防翻座直接固定在驾驶室框架上，对地板架的强度要求低。

3、将后防翻座设计成T形结构，司机座椅位于第一立柱和第二立柱之间，使得司机的SIP点正好位于后防翻座的支撑腿处，优化了结构，作为驾驶室的主要支撑，驾驶室不容易倾翻。

4、下垫片与固定板之间有间隙，给减震器留有一定的减震空间。

5、缓冲胶套能够防止推土机在行走时上垫片、防翻销、下垫片和开槽螺母相互碰撞而产生声响。

附图说明

图1是本发明实施例立体图；

图2是本发明实施例连接剖视图；

图3是本发明实施例后视图。

图中，1、第一立柱，2、第二立柱，3、第三立柱，4、防翻销，5、上垫片，6、缓冲胶套，7、下垫片，8、开槽螺母，9、减震器，10、后防翻座，101、支撑腿，102、固定板，11、地板架，12、前防翻座，,13、车架，14、上加强板，15、下加强板，16、肋板。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1-图3所示的驾驶室防倾翻装置，驾驶室包括从前至后依次设置的第一立柱1、第二立柱2和第三立柱3，作为主要防倾翻受力框架，驾驶室底部具有地板架11，司机座椅位于第一立柱1和第二立柱2之间，为了更好的保护司机，三个支柱应做加粗加厚加强设计，为了节省成本，地板架11一般相对较薄。

防倾翻装置包括位于驾驶室前部下方的两个前防翻座12和位于驾驶室后部下方的两个后防翻座10，前防翻座12和后防翻座10的下部通过螺栓固定在车架13上，前防翻座12通过减震器9连接到驾驶室的地板架11上，这样对驾驶室有个缓冲作用，为适应驾驶室的结构，设计的前防翻座12的高度小于后防翻座10的高度。

后防翻座10为T型结构，包括竖向的支撑腿101和横向的固定板102，固定板102的前后两端与驾驶室的框架销接，后防翻座10的固定板102与地板架11之间具有减震器9。

结合图1和图2，防倾翻装置还包括防翻销4、上垫片5、下垫片7和开槽螺母8，防翻销4的作用是在机器倾翻时，将驾驶室和后防翻座10拉住，为了可靠的拉住驾驶室，防翻销4应连接驾驶室的框架，参见图1中，驾驶室的第一立柱1和第二立柱2之间的框架内的地板架11上具有上加强板14，上加强板14通过肋板16焊接驾驶室的框架上。参见图2，由于地板架11比较薄，在销钉连接的位置的地板架11的下表面焊接有下加强板15，防翻销4从上至下依次穿过上垫片5、上加强板14、地板架11、下加强板15、固定板102和下垫片7，最后拧上开槽螺母8，下垫片7与固定板102之间具有间隙。

为了防止机器在行走时上垫片5、防翻销4、下垫片7和开槽螺母8之间相互碰撞产生声响，下垫片7与地板架11之间设置有缓冲胶套6。

本发明简化了地板架11结构，防翻时连接受力的结构在驾驶室的框架上，同时简化了驾驶室前部支撑的结构。相当于在内置式防翻驾驶室的基础上简化了地板架11和前防翻座12结构，后部有双防翻座支撑，用来做驾驶室的主要支撑。

上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。