重型汽车前横梁总成的制作方法

本实用新型涉及一种重型汽车车体结构，尤其涉及一种重型汽车前横梁总成。

背景技术：

随着技术的发展，重型汽车上的结构越来越复杂，这就使得汽车底盘上的安装空间越来越紧张，为此，有必要对汽车底盘的结构进行优化设计，以提高安装空间的利用率。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车前横梁总成，其结构为：所述重型汽车前横梁总成包括两根车架、两个横梁安装座、前横梁和两个挂钩连接座；

所述横梁安装座由法兰盘、横梁连接筒和挂钩连接筒组成；所述横梁连接筒内设置有与前横梁匹配的横梁安装孔；所述挂钩连接筒内设置有螺纹孔；横梁连接筒的一端与法兰盘的内端面连接，挂钩连接筒的一端与横梁连接筒轴向中部的外壁连接，挂钩连接筒的轴向与法兰盘的端面平行，挂钩连接筒的轴向与横梁连接筒的轴向垂直；所述法兰盘、横梁连接筒和挂钩连接筒为整体结构；

横梁安装座通过法兰盘连接在车架的内侧面上，两个横梁安装座分别对应两根车架，两个横梁安装座上的横梁连接筒同轴，两个横梁安装座上的挂钩连接筒均朝向车体前方；前横梁两端分别套接在两个横梁安装座上的横梁连接筒内；所述挂钩连接座的内端设置有与所述螺纹孔匹配的外螺纹，挂钩连接座的内端与挂钩连接筒螺纹连接；挂钩连接座的外端设置有用于连接挂钩的连接座。

采用本实用新型后，挂钩连接座和横梁连接座两种功能结构集成在一起，大大的提高了底盘结构的紧凑性；

具体应用时，还可在本实用新型上附加如下几种优选方案：1）所述法兰盘上设置有第一减重孔，第一减重孔与横梁安装孔连通；2）所述横梁连接筒的外壁上设置有两个第二减重孔，两个第二减重孔分别位于挂钩连接筒的两侧；3）横梁连接筒外壁和法兰盘内端面之间设置有多个加强筋；4）横梁连接筒外壁和挂钩连接筒外壁之间设置有多个加强筋。

本实用新型的有益技术效果是：提供了一种结构紧凑的重型汽车前横梁总成。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、横梁安装座结构示意图一；

图3、横梁安装座结构示意图二；

图中各个标记所对应的名称分别为：车架1、横梁安装座2、法兰盘2-1、横梁连接筒2-2、挂钩连接筒2-3、第一减重孔2-4、第二减重孔2-5、前横梁3、挂钩连接座4。

具体实施方式

一种重型汽车前横梁总成，其结构为：所述重型汽车前横梁总成包括两根车架1、两个横梁安装座2、前横梁3和两个挂钩连接座4；

所述横梁安装座2由法兰盘2-1、横梁连接筒2-2和挂钩连接筒2-3组成；所述横梁连接筒2-2内设置有与前横梁3匹配的横梁安装孔；所述挂钩连接筒2-3内设置有螺纹孔；横梁连接筒2-2的一端与法兰盘2-1的内端面连接，挂钩连接筒2-3的一端与横梁连接筒2-2轴向中部的外壁连接，挂钩连接筒2-3的轴向与法兰盘2-1的端面平行，挂钩连接筒2-3的轴向与横梁连接筒2-2的轴向垂直；所述法兰盘2-1、横梁连接筒2-2和挂钩连接筒2-3为整体结构；

横梁安装座2通过法兰盘2-1连接在车架1的内侧面上，两个横梁安装座2分别对应两根车架1，两个横梁安装座2上的横梁连接筒2-2同轴，两个横梁安装座2上的挂钩连接筒2-3均朝向车体前方；前横梁3两端分别套接在两个横梁安装座2上的横梁连接筒2-2内；所述挂钩连接座4的内端设置有与所述螺纹孔匹配的外螺纹，挂钩连接座4的内端与挂钩连接筒2-3螺纹连接；挂钩连接座4的外端设置有用于连接挂钩的连接座。