一种导流罩的制作方法

本实用新型涉及摩托车制造领域，特别涉及一种导流罩。

背景技术：

导流罩的作用可改善摩托车的整体造型，增加美感、防雨、防风。现有摩托车的导流罩多为整体式造型，为便于整体脱模，避开了很多妨碍顺利脱模的造型，导流罩边缘为直边，外观美感差，强度偏低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于拆装且美观的导流罩。

本实用新型的技术方案如下：

一种导流罩，包括罩体，所述罩体由第一板块和第二板块连接而成，，所述罩体由第一板块和第二板块连接而成，该连接处形成内夹角为150°的棱角，在所述第一板块上还设有固定孔；所述第一板块和第二板块均为前宽后窄的结构，该第一板块和第二板块前端的边沿连接为一体且设有左低右高的波浪状结构，所述第一板块和第二板块的外沿均向下弯折形成边带。

采用以上结构，两个板块的连接处形成棱角，可减少摩托车行驶过程中的空气阻力，内角为150°的展开角度大，棱角不会显得很尖锐，不易产生刮蹭，两个板块前端的波浪状结构在减轻了罩体重量的同时，还使得罩体更具流线型外观，美观大方，螺栓穿设过固定孔便于罩体固定在车架上，同时边带也利于罩体与其他装饰覆盖件之间的扣合，更利于安装，并保持整体美观效果。

为减少紧固螺栓的偏移，并防止紧固螺栓的螺帽外露影响操作者驾驶，作为优选，在所述第一板块的上板面沿前后方向均匀设有两个固定孔，所述固定孔为上大下小的台阶孔，该固定孔的大孔孔壁高5mm。

为了保证扣合固定的稳定性，作为优选，所述边带的高度为10mm。

为了更好的安装固定罩体，作为优选，第一板块和第二板块的下板面上设有插销杆。

为了节省工艺，降低成本，作为优选，所述第一板块、固定孔、插销杆、第二板块和边带通过注塑整体成型。

有益效果：本实用新型设有棱角，可减少空气阻力，设置波浪状结构减轻了重量且保证了美观，固定孔便于罩体固定在车架上，结构简单，加工方便，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的后视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括罩体，所述罩体由第一板块1和第二板块2连接而成，该连接处形成内夹角为150°的棱角，在所述第一板块1的上板面沿前后方向均匀设有两个固定孔11，所述固定孔11为上大下小的台阶孔，该固定孔11的大孔孔壁高5mm。

如图1、图2和图3所示，所述第一板块1和第二板块2均为前宽后窄的结构，该第一板块1和第二板块2前端的边沿连接为一体且设有左低右高的波浪状结构，所述第一板块1和第二板块2的外沿均向下弯折形成边带3，所述边带3的高度为10mm；所述第一板块1和第二板块2的下板面上各设有两个插销杆12。

所述第一板块1、固定孔11、插销杆12、第二板块2和边带3通过注塑整体成型。

本实用新型的使用方法如下：

如图1到图3所示，按照安装要求，调整第一板块1和第二板块2的放置方向，两个板块连接处的棱角朝外，并把四个插销套12分别插入车架(未标示)上的对应位置，再把固定孔11对准安装位置，旋入紧固螺栓(未标示)稍作固定，再把边带3扣合到对应位置，最后将紧固螺栓铆紧固定即可。

本实用新型中插销套12的个数可根据安装要求进行调整，本实施例不具有唯一性。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。