一种商用车专用的动力转向系统的一体式护板散热器的制作方法

本实用新型涉及商用车散热器领域，尤其是涉及一种商用车专用的动力转向系统的一体式护板散热器。

背景技术：

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

传统的商用车用散热器大多表面采用散热片设计，在车体收到大的压力时散热芯整体强度不高，容易发生冷却液泄露问题，此外，散热性能有待进一步提高，为此我们提出一种商用车专用的动力转向系统的一体式护板散热器。

技术实现要素：

本实用新型提出一种商用车专用的动力转向系统的一体式护板散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种商用车专用的动力转向系统的一体式护板散热器，包括：散热器芯体和下主片,所述散热器芯体的内部嵌入安装有发动机水箱，且散热器芯体的两侧安装有一体式护板，所述散热器芯体的顶部安装有上主片，所述下主片安装在散热器芯体的底部，所述上主片上安装有上油口，且上主片的上方安装有上水口，所述下主片上安装有排油口，且下主片的底部安装有排水接口，所述发动机水箱的内部安装有输油管，所述散热器芯体的表面设置有钢制拉条，且散热器芯体的表面设置有散热管，所述散热管的两侧安装有散热带。

优选的，所述上主片和下主片的内部分别设置有上油室和下油室。

优选的，所述输油管的两端分别与上油室和下油室固定且相通。

优选的，所述一体式护板与散热器芯体通过锁紧螺母固定连接。

优选的，所述散热带呈Z字型循环排列。

优选的，所述输油管与发动机水箱的接口处安装有密封垫圈。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构科学合理，操作简单方便，本实用新型设计了一种整体强度高，内部结构布局合理，散热性能高的散热器。本实用新型中的钢制拉条与一体式护板形成相对稳定的H型加强结构，降低内应力对散热管的破坏，保证结构强度，从而提高耐久性能，使用过程中不会发生冷却液泄露问题，表面设置有多个散热管和散热带，配合内部水箱的降温作用，散热效果更好，利用内部水箱的现有构造，能够节约车体空间，布局更加合理有序。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。

其中：1-上油口；2-发动机水箱；3-输油管；4-散热器芯体；5-排油口；6-排水接口；7-上水口；8-锁紧螺母；9-上主片；10-一体式护板；11-散热带；12-下主片；13-钢制拉条；14-散热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种商用车专用的动力转向系统的一体式护板散热器，包括：散热器芯体4和下主片12,散热器芯体4的内部嵌入安装有发动机水箱2，且散热器芯体4的两侧安装有一体式护板10，散热器芯体4的顶部安装有上主片9，下主片12安装在散热器芯体4的底部，上主片9上安装有上油口1，且上主片9的上方安装有上水口7，下主片12上安装有排油口5，且下主片12的底部安装有排水接口6，发动机水箱2的内部安装有输油管3，散热器芯体4的表面设置有钢制拉条13，且散热器芯体4的表面设置有散热管14，散热管14的两侧安装有散热带11。

上主片9和下主片12的内部分别设置有上油室和下油室，输油管3的两端分别与上油室和下油室固定且相通，一体式护板10与散热器芯体4通过锁紧螺母8固定连接，散热带11呈Z字型循环排列，输油管3与发动机水箱2的接口处安装有密封垫圈。

具体使用方式：首席将上主片9和下主片12分别安装在散热器芯体4的上下两侧然后将一体式护板10安装在散热器芯体4的左右两侧，并利用锁紧螺母8固定完成散热器的组装，组装操作方便，钢制拉条13与一体式护板10形成相对稳定的H型加强结构，降低内应力对散热管14的破坏，散热器芯体4受力均匀，提高散热器芯体4的整体强度，其次将上油口1、排油口5、排水接口6和上水口7分别与商用车内部的输油输水管道连接后即可正常工作，输油管3安装在发动机水箱2的内部，能够充分利用汽车现有构件的功能，避免增添过多的附属部件，节约车体空间，其次发动机水箱2有利于散热器芯体4保持适宜温度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。