机动车动力转向器的制作方法

本实用新型属于密封机构技术领域，尤其涉及一种机动车动力转向器。

背景技术：

在机动车动力转向机领域，在机动车动力转向器为在壳体通道上端部带有圆环状台阶，在圆环状台阶上设置有密封胶圈，密封胶圈截面的直径大于台阶高度，通过阀体端面压紧密封胶圈实现对油路的密封。上述机动车动力转向器壳体与阀体油道密封机构存在以下缺陷：其一，时间长后密封胶圈产生永久性变形，弹性减小，造成一定比例的渗油现象，造成污染，严重的会产生漏油，性能下降；其二，在压紧密封胶圈后，只在密封胶圈上下两个面实现密封，密封面小，在密封胶圈弹性变小时，就容易造成漏油，密封效果差；其三，密封胶圈固定效果差，容易变形，造成漏油。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题就是提供一种使用寿命长、密封效果好、不容易漏油、减少污染的机动车动力转向器。

为解决上述问题，本实用新型机动车动力转向器采用的技术方案为：包括带有深孔油道的阀体、密封胶圈和带有下通道的壳体，在与所述壳体结合的阀体下表面上设置有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述深孔油道和下通道的外侧，所述密封胶圈位于所述环形凹槽内。

其附加技术特征为：

所述环形凹槽截面为矩形，所述密封胶圈截面为圆形，所述环形凹槽的深度小于密封胶圈截面的直径，所述环形凹槽的截面宽度大于密封胶圈截面的直径，整个环形凹槽的截面面积略大于密封胶圈的截面面积。

本实用新型所提供的机动车动力转向器与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括带有深孔油道的阀体、密封胶圈和带有下通道的壳体，在与所述壳体结合的阀体下表面上设置有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述深孔油道和下通道的外侧，所述密封胶圈位于所述环形凹槽内，这样，在壳体压紧密封胶圈时，环形凹槽周边固定住密封胶圈，密封胶圈不容易移动，密封胶圈四周都与环形凹槽接触，密封面积大，即使密封胶圈变形后，也不会造成漏油，延长了密封胶圈的使用寿命；其二，由于所述环形凹槽截面为矩形，所述密封胶圈截面为圆形，所述环形凹槽的深度小于密封胶圈截面的直径，所述环形凹槽的截面宽度大于密封胶圈截面的直径，整个环形凹槽的截面面积略大于密封胶圈的截面面积，这样，在压紧后，密封胶圈上下两面被挤压，上面紧紧贴在环形凹槽底部，下面紧紧贴在壳体表面，而密封胶圈的侧面紧贴在环形凹槽的侧壁上，密封胶圈周边几乎都贴在环形凹槽和壳体接触面上，密封面积大大增加，密封效果进一步提高，避免了漏油现象的发生，密封胶圈使用寿命大大延长。

附图说明

图1为本实用新型机动车动力转向器的结构示意图；

图2为阀体和壳体结合处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型机动车动力转向器的结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型机动车动力转向器的结构示意图，本实用新型机动车动力转向器包括带有深孔油道1的阀体2、密封胶圈3和带有下通道4的壳体5，在与壳体5结合的阀体2的下表面上设置有环形凹槽6，环形凹槽6位于深孔油道1和下通道4的外侧，密封胶圈3位于环形凹槽6内。这样，在壳体5压紧密封胶圈3时，环形凹槽6周边固定住密封胶圈3，密封胶圈3不容易移动，密封胶圈3的四周都与环形凹槽6接触，密封面积大，即使密封胶圈变形后，也不会造成漏油，延长了密封胶圈的使用寿命。

环形凹槽6的截面为矩形，密封胶圈3的截面为圆形，环形凹槽6的深度小于密封胶圈3截面的直径，环形凹槽6的截面宽度大于密封胶圈3截面的直径，整个环形凹槽6的截面面积略大于密封胶圈3的截面面积，这样，在压紧后，密封胶圈3上下两面被挤压，上面紧紧贴在环形凹槽6的底部，下面紧紧贴在壳体5的表面，而密封胶圈3的侧面紧贴在环形凹槽6的侧壁上，密封胶圈周边几乎都贴在环形凹槽和壳体接触面上，密封面积大大增加，密封效果进一步提高，避免了漏油现象的发生，密封胶圈使用寿命大大延长。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型机动车动力转向器结构相同，就落在本实用新型保护的范围。