便于拆卸的转向器安装结构的制作方法

本实用新型涉及便于拆卸的转向器安装结构。

背景技术：

转向器在副车架上一般通过U形支架装配，有的与副车架直接用螺栓装配。为了保证转向器装配强度，采用的U形支架要通过焊接的方式与副车架连接。刚性的焊接结构造成了转向器维修时，底盘应具备足够的操作空间。对于一些发动机悬置全在副车架上的车型，维修转向器非常困难，为了便于操作，需要拆除机舱内大部分零件甚至拆下发动机。因此需要一种新的转向器安装结构来提高车辆底盘维修性。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种方便维修的便于拆卸的转向器安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种便于拆卸的转向器安装结构，包括副车架与转向器，所述副车架具有前横梁，所述前横梁的两个端部分别设置左纵梁与右纵梁，所述转向器设置在前横梁上，所述前横梁前部两端分别设置刚性固定式安装支架，后部两端分别设置截面呈L型的可拆解式安装支架，所述可拆解式安装支架的水平部与对应的纵梁通过第一安装螺栓连接，第二安装螺栓端部穿过垂直部及转向器后与对应的刚性固定式安装支架连接。

作为优选：所述第一安装螺栓端部穿过水平部及对应纵梁后，与第一螺母连接。

作为优选：所述第二安装螺栓端部穿过垂直部及转向器后，与对应的刚性固定式安装支架上的第二螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：安装支架完全通过螺栓与副车架和转向器连接，维修时按照顺序拆除螺栓后，即可拆掉该支架。这样转向器便可以实现箭头方向的水平运动，使得转向器在垂直方向上的运动受到限制时能更容易拆除维修。固定式转向器安装支架通过在副车架上的焊接螺母来与转向器连接，焊接螺母强度高，保证装配可靠性。

附图说明

图1为实施例中便于拆卸的转向器安装结构结构图。

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，一种便于拆卸的转向器安装结构，包括副车架与转向器2，所述副车架具有前横梁1，所述前横梁1的两个端部分别设置左纵梁3与右纵梁4，所述转向器2设置在前横梁1上，所述前横梁1前部两端分别设置刚性固定式安装支架100，后部两端分别设置截面呈L型的可拆解式安装支架8，所述可拆解式安装支架8的水平部与对应的纵梁(位于左侧的可拆解式安装支架的水平部与左纵梁通过第一安装螺栓连接，位于右侧的可拆解式安装支架的水平部与右纵梁通过第一安装螺栓连接)通过第一安装螺栓6连接，第二安装螺栓5端部穿过垂直部及转向器2后与对应的刚性固定式安装支架100(位于左侧的第二安装螺栓穿过位于左侧的可拆解式安装支架的垂直部及转向器后与位于左侧的刚性固定式安装支架连接，位于右侧的第二安装螺栓穿过位于右侧的可拆解式安装支架的垂直部及转向器后与位于右侧的刚性固定式安装支架连接)连接。

所述第一安装螺栓6端部穿过水平部及对应纵梁后，与第一螺母7(第一螺母与纵梁焊接)连接。

所述第二安装螺栓5端部穿过垂直部及转向器2(转向器包括转向器壳体21及转向器衬套22，第二安装螺栓穿过的是转向器衬套)后，与对应的刚性固定式安装支架100上的第二螺母9(第二螺母与刚性固定式安装支架焊接)连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。