前围左加强件的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种前围左加强件。

背景技术：

前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。在发生意外事故时，前围板应具有足够的强度和刚度，以保证乘员舱的安全生存空间。因此需要在前围板与前围侧内板之间设置加强件，现有技术中，该加强件一般采用焊接的方式。然而由于焊接点之间容易开裂，在发生意外事故时，焊接点容易开裂，影响前围板的强度，威胁乘员舱内人员的人身安全。

因此，有必要对现有技术中的前围加强件进行改进，使得加强件与前围板及前围侧板之间的焊接处在发生意外事故时能保证较好的稳定性。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种前围左加强件，能与前围板及前围侧左内板之间焊接稳定，车辆发生意外事故时焊接处能保证较好的稳定性。

本实用新型的前围左加强件，包括前围左加强件本体，所述前围左加强件本体的两侧沿长度方向向下翻折形成翻折面，所述翻折面向外翻折形成用于焊接前围板的焊接面Ⅰ，所述前围左加强件本体及翻折面的左端向左延伸并向外翻折形成用于焊接前围侧左内板的焊接面Ⅱ；

所述翻折面与前围左加强件本体之间的夹角为钝角，所述焊接面Ⅰ与前围加强件本体平行。

进一步，所述前围左加强件本体上设置有用于对前围左加强件安装定位的安装定位孔，所述前围左加强件本体上设置有包围安装定位孔环状加强筋Ⅰ。

进一步，所述安装定位孔及环状加强筋Ⅰ沿所述前围左加强件本体长度方向设置两个，两个所述环状加强筋Ⅰ之间设置有矩形加强筋，所述矩形加强筋的长度方向与前围左加强件本体的长度方向平行。

进一步，所述翻折面上设置有用于穿插线缆并对线缆进行支撑限位的圆孔，所述翻折面上设置有包围所述圆孔的环状加强筋Ⅱ。

本实用新型的有益效果：本实用新型的前围左加强件，前围左加强件本体的两侧向下翻折形成翻折面，所述翻折面向外翻折形成用于焊接前围板的焊接面Ⅰ，所述前围左加强件本体及翻折面的左端向左延伸并向外翻折形成用于焊接前围侧左内板的焊接面Ⅱ，从而使得前围左加强件与前围板及前围左侧板之间的焊接更加稳定，在发生意外时焊接处不容易开裂。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图，如图所示：本实用新型的前围左加强件，包括前围左加强件本体2，所述前围左加强件本体2的两侧沿长度方向向下翻折形成翻折面10和11，所述翻折面向外翻折形成用于焊接前围板的焊接面Ⅰ6和7，所述前围左加强件本体2的左端向左延伸并向外翻折形成用于焊接前围侧左内板的焊接面Ⅱ1b，翻折面10的左端向外延伸并向外翻折形成用于焊接前围侧左内板的焊接面Ⅱ1和1a，翻折面11的左端向左延伸并向外翻折形成用于焊接前围侧左内板的焊接面Ⅱ1c；所述翻折面10和11与前围左加强件本体之间的夹角皆为钝角，所述焊接面Ⅰ6和7与前围加强件本体2平行，焊接面Ⅱ1、1a、1b和1c形成使得前围左加强件与前围侧左内板之间形成半圆形焊接；前围左加强件与前围板及前围左侧板之间的焊接更加稳定，在发生意外时焊接处不容易开裂。

本实施例中，所述前围左加强件本体上设置有用于对前围左加强件安装定位的安装定位孔，所述前围左加强件本体上设置有包围安装定位孔环状加强筋Ⅰ；保证安装定位的精确性，同时环状加强筋Ⅰ保证定位孔附近的强度和刚度。

本实施例中，所述安装定位孔沿所述前围左加强件本2体长度方向设置两个，分别为4和4a,相应的环状加强筋Ⅰ设置为两个，分别为3和3a,环状加强筋Ⅰ3和3a之间设置有矩形加强筋5，所述矩形加强筋5的长度方向与前围左加强件本体2的长度方向平行；定位更准确同时进一步增强前围左加强件本体的刚度和强度。

本实施例中，所述翻折面10上设置有用于穿插线缆并对线缆进行支撑限位的圆孔9，所述翻折面上设置有包围所述圆孔的环状加强筋Ⅱ8，圆孔9和环状加强筋也可以设置在翻折面11上；增强翻折面的结构强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。