一种斜坡滑车的制作方法

本实用新型涉及一种斜坡滑车，是一种景区游乐交通工具。其特征是：斜坡滑车主要用来承载游客从山顶沿着专用滑车道滑下，是一种无需动力装置只依靠重力进行运动的景区游乐交通工具，作为新兴的娱乐项目，由于它具有结构简单，节能环保，机动性好，操作轻便，娱乐性高等优点，因而发展很快，吸引了大批游客前往体验。

背景技术：

随着生活水平的提高，人们对娱乐设施的要求也越来越高，传统的娱乐设施已经无法满足消费者的需求，斜坡滑车作为一种新兴景区游乐交通工具，消费者对景区的游览和斜坡滑车的驾驶结合到一起，既满足现代社会对低碳环保的要求，又可使消费者在驾驶斜坡滑车体验新鲜刺激的过程中欣赏沿途风景，而且，在必要的安全措施下，也可带着小孩一起共同体验，增进亲子关系。

技术实现要素：

本实用新型提供一种斜坡滑车，是集成转向装置，刹车装置和联动装置于一体的斜坡滑车，适用于旅游景点、游乐场的娱乐游览观光活动。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种斜坡滑车，包括上下扣合的上壳体和下壳体、至少一个前轮、两个后轮以及车把；车把通过转向轴与前轴固连，前轴通过前固定件与前轮相连；两个后轮通过后轮轴相连，后轮轴安装于后支撑架上，后支撑架通过螺栓分别与上壳体和下壳体固连；上壳体上还设置有扣盖和安全带，后支撑架上设置有制动系统。

本实用新型进一步的改进在于：

车把的底部通过连接件与转向轴的顶端固连，转向轴上套设有滑盖板，滑盖板与上壳体的底部相接处；转向轴与前轴以转动副连接，滑盖板下方的转向轴上套设有锥弹簧；前轴的两端分别套装前轴压盖，前轴压盖与上壳体固连；上壳体的底部通过螺栓安装有前轮挡板。

前固定件的两侧通过螺栓安装前支撑板，两前支撑板之间安装前轮轴，并通过螺母固连，前轮套装于前轮轴上。

后轮轴通过摆杆与后支撑架固连，摆杆通过螺栓与后轮轴固连，摆杆轴穿过两个后支撑架将两侧的摆杆连接，摆杆轴与后支撑架形成转动副；后轮设置于后支撑架内。

制动系统包括安装于后支撑架内的摩擦片，以及安装于后轮内侧与摩擦片配合制动的制动鼓，两个后支撑架的侧面设置螺栓，弹簧的一端连接在后轮轴上，另一端连接在螺栓上；后轮轴上连接后钢丝绳的一端，后钢丝绳的另一端通过调节螺栓与导绳架相连，导绳架通过前钢丝绳与挂板连接，挂板安装于前轴上。

上壳体的前端设置前防撞垫，下壳体的后端设置后防撞垫。

车把的端部套设车把套。

车把包括左车把和右车把，左车把和右车把之间设置挂杆，挂杆的两端通过紧固件与车把固连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型包括上壳体和下壳体，壳体前部和后部放置有橡胶防撞垫，壳体上部放置转向装置，壳体内前部放置前轮装置，中部放置联动装置，后部放置后轮装置与刹车装置。斜坡滑车首先利用车把的向后摆动一定角度带动前轮向下运动伸出下壳体，使下壳体离开地面，同时通过联动装置带动后轮向前移动接近刹车片，此时斜坡滑车处于正常运动状态；当车把向后摆动到最大角度时，通过联动装置、刹车装置实现刹车，使斜坡滑车运动停止，当释放车把时，在刹车装置上的弹簧力作用下，联动装置带动前轮向上运动进入壳体内部，下壳体底部的橡胶垫接触地面使斜坡滑车处于静止状态；用手转动车把使前轮转动而实现转向。本实用新型斜坡滑车重心低，停止时壳体触地，安全可靠；斜坡滑车无需动力低碳环保；另外，本实用新型机动性好，操作轻便，娱乐性高；结构简单，制造容易，成本低。

【附图说明】

图1为本实用新型上部结构的示意图；

图2为本实用新型上壳体和下壳体的爆炸图；

图3为本实用新型底部结构的示意图图；

图4为本实用新型前轮传动结构的示意图；

图5为本实用新型前轮的结构示意图；

图6为本实用新型的联动装置结构示意图；

图7为本实用新型的后轮装置结构示意图；

图8为本实用新型的制动装置结构示意图。

其中：1-前防撞垫；2-上壳体；3-车把套；4-挂杆；5-紧固件；6-车把；7-连接件；8-转向轴；9-滑盖板；10-下壳体；11-安全带；12-后防撞垫；13-扣盖；14-前轴压盖；15-前钢丝绳；16-前轮挡板；17-导绳架；18-后钢丝绳；19-摩擦片；20-后支撑架；21-弹簧；22-摆杆；23-摆杆轴；24-后轮；25-制动鼓；26-后轮轴；27-前轮；28-前轴；29-前支撑板；30-前固定件；31-挂板；32-锥弹簧；33-调节螺栓；34-前轮轴；35-螺母；36-螺栓；37-螺栓；38-螺栓。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1-3，本实用新型斜坡滑车设置有上壳体2，上壳体2和下壳体10固连，前防撞垫1和上壳体2固连，车把套3和车把6固连，车把6和挂杆4通过紧固件5固连，车把6和连接件7固连，连接件7与转向轴8固连，转向轴8和滑盖板9连接，后防撞垫12和下壳体10固连，扣盖13和上壳体2连接，安全带11与下壳体10连接，前轮挡板16和上壳体2通过螺栓固连，滑盖板9和上壳体2接触，前轴压盖14通过螺栓与上壳体2固连，转向轴8与前固定件30固连，后支撑架20与上壳体2、下壳体10通过螺钉固连。

如图4-5所示，前轴28与转向轴8以转动副连接，挂板31与前轴28固连，前钢丝绳15与挂板31连接，前轴28与前轴压盖14以转动副连接，滑盖板9和锥弹簧32接触，前固定件30和两个前支撑板29通过螺栓36固连，前轮轴34与前支撑板29通过螺母35固连，前轮27与前轮轴34以转动副连接。

如图6所示，导绳架17与前钢丝绳15接触，导绳架17与调节螺栓33连接，调节螺栓33与后钢丝绳18连接，后钢丝绳18与后轮轴26连接。

如图7所示，后轮轴26与两个后轮24以转动副连接，后轮轴26通过螺栓37与摆杆22固连，制动鼓25与后轮24固连，两个弹簧21与后轮轴26连接。

如图8所示，后支撑架20与摩擦片19固连，摆杆轴23与后支撑架20以转动副连接，摆杆轴23与摆杆22固连，弹簧21与固定在后支撑架20上的螺栓38连接。

本实用新型斜坡滑车，是一种景区游乐交通工具。设置有上壳体、下壳体、转向装置、前轮装置、联动装置、后轮装置、制动装置，上壳体和下壳体固连，转向装置和上壳体、前轮装置连接，前轮装置和联动装置连接，联动装置和后轮装置连接，后轮装置和制动装置连接，制动装置和上壳体、下壳体连接；斜坡滑车主要用来承载游客从山顶沿着专用车道驶下，是一种无需动力只依靠重力进行运动的景区游乐交通工具。

转向装置由车把、挂杆、连接件、转向轴、滑盖板、锥弹簧和前轴组成，前轴与转向轴以转动副连接，车把和挂杆固连，车把和连接件固连，连接件与转向轴固连，锥弹簧套在转向轴上并与滑盖板、前轴接触。前轮装置由前轴、前轴压盖、前固定件、前支撑板、前轮和前轮轴组成，前轮与前轮轴以转动副连接，前轮轴与两个前支撑板固连，前轴压盖与上壳体固连，前轴压盖与前轴以转动副连接，两个前支撑板与前固定件固连。联动装置由前钢丝绳、导绳架、调节螺栓和后钢丝绳组成，导绳架与前钢丝绳接触，导绳架与调节螺栓连接，调节螺栓与后钢丝绳连接，前钢丝绳与前轴连接。后轮装置由后轮轴、摆杆轴、支撑架、摆杆、后轮和两个弹簧组成，两个后轮与后轮轴以转动副连接，后轮轴与两个摆杆固连，两个摆杆与摆杆轴固连，两个弹簧与后轮轴连接。制动装置由制动鼓、后支撑架、摆杆轴和摩擦片组成，制动鼓与后轮固连，两个弹簧分别与两个后支撑架固连，后支撑架与摩擦片固连，摆杆轴和两个后支撑架以转动副连接，两个后支撑架与上壳体、下壳体固连。

本实用新型的原理及工作过程：

斜坡滑车壳体分为上壳体和下壳体，壳体前部和后部放置有橡胶防撞垫，壳体上部放置转向装置，壳体内前部放置前轮装置，中部放置联动装置，后部放置后轮装置与刹车装置。斜坡滑车首先利用车把的向后摆动一定角度带动前轮向下运动伸出下壳体，使下壳体离开地面，同时通过联动装置带动后轮向前移动接近刹车片，此时斜坡滑车处于正常运动状态；当车把向后摆动到最大角度时，通过联动装置、刹车装置实现刹车，使斜坡滑车运动停止，当释放车把时，在刹车装置上的弹簧力作用下，联动装置带动前轮向上运动进入壳体内部，下壳体底部的橡胶垫接触地面使斜坡滑车处于静止状态；用手转动车把使前轮转动而实现转向。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。