改进的滑行车的制作方法

本发明涉及自推进式或脚推进式车辆。本发明尤其是，但非专有地涉及滑行车，比如可折叠滑行车或所谓的“微型滑行车”。

背景技术：

滑行车是知名的，并在最近几年来例如因为诸如折叠式滑行车或“微型滑行车”的创新已经历过流行高潮。

申请人已认识到现有技术需要一种改进的滑行车，尤其是一种对孩童特别是更年幼的孩童和婴儿具有吸引力和安全的滑行车。申请人同样已认识到需要一种优选地“随孩童长大”的训练滑行车，例如随孩童的能力增加而可调节的。这种训练滑行车可随用户的能力增长或改进变得对用户更具有挑战性。

本发明的至少一个方面的至少一个实施例的目标是消除和/或减轻现有技术中的一个或多个问题/缺点。

本发明的至少一个方面的至少一个实施例的目标是提供一种改进的滑行车，尤其是一种改进的可折叠滑行车或“微型滑行车”。

技术实现要素：

本发明的这些和其他目标通过提供自推进式或脚推进式车辆比如滑行车的通用方案试图被解决，这种车辆包括多个可互换的轮。

根据本发明的第一方面，提供一种可折叠滑行车或微型滑行车，其中，从手把到滑行车的踏板或甲板的距离或高度小于19.5英寸(49.53cm)，或者在有利的备选方案中小于50cm。

距离或高度可自手把的底边缘到踏板的顶边缘或顶面测量。

距离或高度可优选地在12英寸和18英寸(30.48cm或45.72cm)之间，或在30cm和46cm之间，并优选地在15英寸或16英寸(30.10cm或40.64cm)左右，或在所述的备选38cm或41cm左右。

根据本发明的第二方面，提供一种可折叠滑行车或微型滑行车，其中，从手把到运行在车辆车轮之间的线的距离或高度小于22.5英寸(57.15cm)，或者备选地58cm。

距离或高度可自手把的底边缘到运行在滑行车前轮的底边缘和后轮的底边缘之间的线或基线测量。

距离或高度可优选地在15英寸和21英寸(38.10cm或53.34cm)之间，或在所述的备选38cm和54cm之间，并优选地在18英寸或19英寸(45.72cm或48.26cm)左右，或在所述的备选45cm或49cm左右。

根据本发明的第三方面，提供一种可折叠滑行车或微型滑行车，其中，踏板或甲板的长度小于17英寸(43.18cm)，或者小于所述备选的44cm。

踏板的长度可自踏板的前缘或末端到踏板的后缘或末端测量。

长度可优选地在12英寸和15英寸(30.48cm和38.10cm)之间，或在所述的备选30cm和39cm之间，并优选地在13英寸(33.02cm)左右，或在所述的备选33cm左右。

踏板的宽度可小于5英寸(12.7cm)，或在所述的备选13cm内，并优选地在3.75英寸(9.52cm)左右，或在所述的备选9.5cm左右。

根据本发明的第四方面，提供一种滑行车，比如可折叠滑行车或微型滑行车，其中，滑行车包括许多或多个轮和用于改变轮数目的装置。

例如，轮的数目可被改变，例如可互换地，从至少三个到至少两个，并优选地从至少两个到至少三个。

有利地是，一个或多个前轮安装在(单共用)前轴装置上。通过这种布置，前轮从而可共享共用的前旋转轴线。有利地是，一个或多个后轮安装在(单/共用)后轴装置上。通过这种布置，后轮从而可共享共用的后旋转轴线。

在一个配置中，滑行车可包括四个轮，例如两个前轮和两个后轮。

在至少一个其他配置中，滑行车可包括三个轮，例如两个后轮和一个前轮，或者两个前轮和一个后轮。

在另一个配置中，滑行车可包括两个轮，例如一个前轮和一个后轮。

用于改变轮数目的装置可包括用于改变前轮数目和/或后轮数目的装置。在不止一个前轮的地方，有利地是，前轮共享共用旋转轴线。在不止一个后轮的地方，有利地是，后轮共享共用旋转轴线。有利地是，前轮安装在前轴装置上。有利地是，后轮安装在后轴装置上。

用来改变轮数目的装置可松开地将轮紧固到滑行车上。

用来改变轮数目的装置可包括能支撑两个轮的前叉，例如外叉或前叉的外侧(比如相邻地或邻近外侧地)，以及能支撑一个轮的前叉，例如在叉之间或在前叉的内侧。

前叉可包括左、右叉，例如自滑行车的转向柱延伸。

前叉的左、右叉可包括用来容纳前轴装置的孔，以可旋转地保持前轮或轮。左、右孔可横向地对齐，并且优选地分别设定在前叉的左、右叉上。

前轴装置可包括用于将前轴装置保持在前叉上的可松开锁定装置，例如互锁多边形销装置，例如(可锁定的)螺母/螺栓。

前轴装置可包括用于保持两个轮的第一前轴和用于保持一个轮的第二前轴。第一前轴可长于第二前轴，并且前轴可彼此互换。

用来改变轮数目的装置可包括能支撑两个轮的后叉，例如外叉或后叉的外侧(比如相邻地或邻近外侧地)，以及能支撑一个轮的后叉，例如在叉之间或在后叉的内侧。

后叉可包括左、右叉，例如自踏板或甲板的后表面延伸。

后叉的左、右叉可包括用来容纳后轴装置的孔，以可旋转地保持后轮或轮。这种孔可横向地对齐，并且优选地分别设定在后叉的左、右叉上。

后轴装置可包括用于将后轴装置保持在叉上的可松开锁定装置，例如后叉上的互锁多边形销装置，例如(可锁定的)螺母/螺栓。

后轴装置可包括用于保持两个轮的第一后轴和用于保持一个轮的第二后轴。第一后轴可长于第二后轴，并且后轴可彼此互换。

根据本发明的第五方面，提供一种可折叠滑行车或微型滑行车，其中，滑行车的转向柱是非伸缩的或包括单一元件。

单一元件可为管状元件、圆柱形元件或圆柱形管状元件。

优选地，滑行车的手把为可折叠的，或包括进一步的单一元件，例如进一步的管状元件。

滑行车进一步包括可锁定的铰链装置。这种可锁定的铰链装置的提供允许滑行车以竖直布置提供，例如其中滑行车是可乘坐的、可折叠的布置，例如其中滑行车是可储藏的。

可锁定的铰链装置可包括弓形元件，该弓形元件在转向柱或踏板或甲板中的其中一个上或自其延伸，以及至少一个槽形壁件—并且优选地两个对立的壁形元件—在踏板或甲板或转向柱中的另一个上或自其延伸。弓形元件的至少一部分可位于壁件的附近或之间。

可锁定的装置，例如可锁定的螺母/螺栓装置，可延伸通过弓形元件和槽形壁件的槽。

这种配置允许手把和踏板或甲板以彼此相关的角度移动，例如在转向柱大体上垂直于或远离踏板的竖直或可操作的位置和转向柱大体上平行于或靠近踏板的可折叠的或非操作的位置之间。

可锁定的铰链装置可包括或进一步包括被偏压到锁定位置的偏压锁定元件，其延伸通过弓形元件的至少一部分和其中一个壁件，并且可被松开或手动地解锁，比如用手。

应当了解是，本发明的前述一般方案或方面中的一个或多个特征的一个或多个可彼此组合。为了简便的原因，所有这种选择不在本文中叙述。

尤其应当了解的是，在前述一般方案或方面中的任一个的有利实施例中，滑行车可包括踏板或平台和转向柱以及踏板或平台和转向柱之间的可锁定铰链装置，例如在踏板或平台的前端和转向柱的底端之间。滑行车因而可是可折叠地竖立的。

附图说明

本发明的实施例将仅经由示例并参考附图得到描述，其中：

图1(a)是根据本发明实施例的滑行车处于竖立的第一配置时从上部到一侧以及到上部的透视图；

图1(b)是图1a的滑行车处于竖立的第一配置时从后部到另一侧以及到上部的透视图；

图1(c)是图1a的滑行车处于竖立的第一配置时的前视图；

图1(d)是图1a的滑行车处于竖立的第一配置时的后视图；

图1((e))是图1a的滑行车处于折叠的第一配置时从前部到一侧以及到上部的透视图；

图1(f)是图1a的滑行车处于竖立的第一配置时的底视图；

图1(g)是图1a的滑行车处于竖立的第一配置时的侧视图；

图2(a)是图1a的滑行车处于竖立的第二配置时从前部到一侧以及到上部的透视图；

图2(b)是图2a的滑行车处于竖立的第二配置时从后部到另一侧以及到上部的透视图；

图3(a)是图1a的滑行车处于竖立的第三配置时从前部到一侧以及到上部的透视图；

图3(b)是图3a的滑行车处于竖立的第三配置时从后部到另一侧以及到上部的透视图；

图4(a)是图1a的滑行车处于竖立的第四配置时从前部到一侧以及到上部的透视图；以及

图4(b)是图4a的滑行车处于竖立的第二配置时从后部到另一侧以及到上部的透视图。

具体实施方式

参考图形，其显示了根据本发明实施例的通常以5表示的滑行车。滑行车5包括可折叠滑行车或“微型滑行车”，其可在竖立和折叠位置之间移动。如后文更加详细地描述的那样，滑行车5包括多个可互换的轮10a、10b、10c、10d。

从手把15到滑行车5的踏板或甲板20的距离或高度h1小于19.5英寸(49.53cm)，或者在改型中小于50cm。距离或高度h1可自手把15的底边缘到踏板20的顶边缘或顶面测量。距离或高度h1典型地在12英寸和18英寸(30.48cm或45.72cm)之间，或在所述的30cm和46cm之间，并在此实施中，在15英寸或16英寸(30.10cm或40.64cm)左右，或在所述的更改38cm或41cm左右。

从手把15到运行在滑行车5的车轮10a、10c之间的线a的距离或高度h2小于22.5英寸(57.15cm)，或者在所述更改中小于58cm。距离或高度h2自手把15的底边缘到运行在滑行车5前、后轮10a、10c的底边缘之间的线或基线a测量。距离或高度h2通常在15英寸和21英寸(38.10cm或53.34cm)之间，或在所述的更改38cm和54cm之间，并在此实施例中在18英寸或19英寸(45.72cm或48.26cm)左右，或在所述的更改45cm和49cm左右。

踏板或甲板20的长度2小于17英寸(43.18cm)，或者在所述更改44cm内。踏板的长度2自踏板的前缘或末端到踏板20的后缘或末端测量。长度通常在12英寸和15英寸(30.48cm和38.10cm)之间，或在所述的更改30cm和39cm之间，并在此实施例中在13英寸(33.02cm)左右，或在所述的更改33cm左右。踏板的宽度小于5英寸(12.7cm)，或在所述的更改13cm内，并在此实施例中在3.75英寸(9.52cm)左右，或在所述的更改9.5cm左右。

滑行车5包括多个轮10a、10b、10c、10d，以及用于改变轮10a、10b、10c、10d数目的装置。轮10a、10b、10c、10d的数目可从至少三个到至少两个地改变。例如，在图1(a)至图1(g)所示。

在第一个配置中，滑行车5包括四个轮10a、10b、10c、10d，即两个前轮和两个后轮。参考图2(a)至图3(b)，在第二和第三配置中，滑行车5包括三个轮，即两个后轮10c、10d以及一个前轮10a，或者两个前轮10a、10b和一个后轮10c。参考图4(a)至图4(b)，在第四配置中，滑行车5包括二个轮，即一个前轮10a以及一个后轮10c。

用来改变轮10a、10b、10c、10d的数目的装置包括用来改变前轮10a、10b数目的装置和/或改变后轮10c、10d数目的装置。

用来改变前轮10a、10b数目的装置包括前叉25，该前叉能支撑两个轮，例如外叉30a、30b或前叉25的外侧，并能支撑一个轮10a，例如叉30a、30b之间或前叉25的内侧。前叉25包括自滑行车5的转向柱30的最下端延伸的左、右叉30a、30b。左、右叉30a、30b包括一对横向对齐的孔20—每一个叉30a、30b上一个—用来接收可旋转地保持前轮或轮10a、10b的前轴装置45。前轴装置45包括将前轴装置45保持在前叉装置25上的可松开锁定装置50，比如互锁的多边形销螺母/螺栓。

有利地可互换地提供用于保持两个轮10a、10b的第一前轴45a和用于保持一个轮10a的第二前轴45b。第一前轴45a长于第二前轴45b，并且前轴45a、45b是彼此可互换的。然而，应当了解的是，在改型中，单前轮可设定用来支撑一个或多个前轮10a、10b。

用来改变后轮10c、10d数目的装置包括能支撑两个轮10c、10d的后叉55，例如外叉60a、60b或后叉55的外侧，并能支撑一个轮10c例如在叉60a、60b之间或在后叉55的内侧。后叉55包括左、右叉60a、60b，其自滑行车5的踏板或甲板20的后表面延伸。左、右叉60a、60b包括一对横向对齐的孔65—每一个叉60a、60b上一个—用来容纳后轴装置70，以可旋转地保持后轮或轮10c、10d。后轴装置70包括用于将后轴装置70保持在后叉55上的可松开锁定装置75，例如互锁多边形销螺母/螺栓。

有利地可互换地提供用于保持两个轮10c、10d的第一后轴70a和用于保持一个轮10c的第二后轴70b。第一后轴70a长于第二后轴70b，并且后轴70a、70b是彼此可互换的。然而，应当了解的是，在改型中，单后轮70可设定用来支撑一个或多个后轮10c、10d。

在此实施例中，包括单一元件85的滑行车的转向柱80是非伸缩的。单一元件85为管状元件。同样，在此实施例中，滑行车5的手把15是可折叠的，或包括进一步的单一元件90，例如进一步的管状元件。

滑行车5进一步包括可锁定的铰链装置95。这种可锁定的铰链装置95使折叠和竖立布置之间的运动和锁定更加容易。可锁定的铰链装置95包括第一弓形元件100，该弓形元件100自转向柱30或踏板或甲板20中的其中一个延伸，以及两个对立的壁形元件105a、105b，其自踏板或甲板20和转向柱80中的另一个延伸。

可锁定的螺母/螺栓装置110延伸通过弓形元件100和槽形壁件105a、105b的槽115。这种配置允许手把15和踏板或甲板20以彼此相关的角度移动，以便可锁定的折叠或可锁定的竖立。

可锁定的铰链装置95包括或被偏压到锁定位置的偏压锁定元件120，其延伸通过弓形元件100的至少一部分和其中一个壁件105a、105b，并且可通过推拉偏压锁定元件120手动地解锁。

应当了解是，本发明前文描述的实施例仅通过示例给出，但无论如何不意味着限制本发明的范围。

应当了解的是，为了根据本发明的滑行车的轮便于互换，可改变轮的配置，因为孩童在使用滑行车中开发了信心。可备选地或另外地，可替换轮，例如在损坏时。可备选地或另外地，可提供替换轮，其可具有不同的尺寸(例如，直径或轴向宽度厚度)，或者可提供备选的美学质量，比如颜色和/或照明装置。因而，轮可因多种个理由(例如功能和/或非功能的)被互换和/或交换和/或替换。这就可使滑行车的用户化和个性化更加容易。