电动滑板折叠行李车的制作方法

本发明属于电动滑板车领域，具体涉及一种电动滑板折叠行李车。

背景技术：

随着社会的进步，人们在注重环保绿色出行，公交出行，地铁出行的同时。生活节奏越来越快，为了满足用户的短距离出行需求。各种电动滑板车代步工具不断的诞生。传统的电动滑板车折叠结构笨重、复杂，而且一般较小并不具有相关减震装置、悬挂装置，因此用户的双手在长时间使用中对手臂有一点的损害，会出现手麻木的情况，遇到崎岖不平的路面时，会降低用户使用时的平稳性及舒适性。而且电动滑板车体积小且相对较轻，长时间在户外停放容易被盗，而且不方便出行随身携带。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种电动滑板折叠行李车。

本发明的技术方案是以下述方式实现的：

电动滑板折叠行李车，包括前轮、前轮减震装置、后轮、后轮悬挂装置、折叠装置、踏板、电器箱和车把，车把由车把横管与车把竖管垂直固接而成，车把横管上设置有制动控制器、显示器、速度控制器，车把竖管可以在内立管内上下抽动并通过车把卡紧箍与内立管卡紧连接，内立管底端通过前轮减震装置与前轮转动连接；前轮内置有驱动电动机；内立管转动连接有外立管，外立管上设置有电器箱，电器箱里设置有锂电池、控制器，锂电池与控制器电连接，控制器分别与制动控制器、显示器、速度控制器、驱动电动机电连接；外立管下部固接有折叠连接板并通过折叠装置与踏板连接；踏板下面两端部固接有两个前卡板、两个后卡板，踏板下面中间位置转动连接有后轮支杆支架，后轮支杆支架与后轮支杆转动连接，后轮支杆后部下面设置有后轮支杆锁定装置，后轮支杆锁定装置将后轮支杆锁定到两个后卡板内，后轮支杆后端通过后轮悬挂装置与后轮连接。

所述的折叠装置包括折叠固定臂、转动摇杆臂和折叠转动臂，叠固定臂的上端与折叠连接板的外侧固接，折叠固定臂的下端与踏板的前端转动连接；转动摇杆臂的上端在折叠连接板的中间与折叠连接板转动连接，转动摇杆臂的下端与折叠转动臂的上端转动连接，折叠转动臂的下端与踏板的前部转动连接；折叠转动臂的中间位置转动连接有锁定杠杆，锁定杠杆上设置有锁定卡榫，转动摇杆臂下端的外表面设置有与锁定卡榫相匹配的第一锁定卡槽，锁定卡榫与第一锁定卡槽锁定连接；折叠固定臂的上面设置有固定臂卡槽，折叠转动臂的下面设置有与固定臂卡槽相匹配的转动臂卡轴，转动臂卡轴卡在固定臂卡槽内。

所述的后轮支杆锁定装置包括拉杆、卡杆、滑套和滑杆，滑套固接在后轮支杆后部的下面，滑套内滑动连接滑杆，滑杆两端固接拉杆、卡杆，卡杆与滑套之间的滑杆上套装有锁定弹簧，弹簧的弹力使卡杆卡在后卡板上与卡杆相匹配的卡槽内。

所述踏板下面前端部还固接有两个前卡板，所述后轮支杆调头并使后轮支杆锁定装置将后轮支杆锁定到两个前卡板内；转动摇杆臂下端的外表面还设置有与锁定卡榫相匹配的第二锁定卡槽，锁定卡榫与第二锁定卡槽锁定连接；所述转动臂卡轴在固定臂卡槽外部。

所述的后轮支杆锁定装置包括拉杆、卡杆、滑套和滑杆，滑套固接在后轮支杆后部的下面，滑套内滑动连接滑杆，滑杆两端固接拉杆、卡杆，卡杆与滑套之间的滑杆上套装有锁定弹簧，弹簧的弹力使卡杆卡在前卡板上与卡杆相匹配的卡槽内。

所述的后轮悬挂装置包括上支臂、下支臂、内吊耳和外吊耳，内吊耳与后轮支杆的后端固接，内吊耳上转动连接上支臂、下支臂，上支臂、下支臂的另一端转动连接外吊耳，外吊耳转动连接后轮，上支臂之间转动连接有液压减震装置。

所述的前轮减震装置包括与内立管固接的前轮支架，前轮支架的两侧面设置有上吊耳、下吊耳，前轮轴上套装有减震支架，减震支架托接下吊耳，上吊耳上固接减震螺栓，减震螺栓与下吊耳、减震支架滑动连接，上吊耳与下吊耳之间的减震螺栓上套装有减震弹簧，前轮轴与前轮转动连接。

所述的外立管的上部设置有行李挂钩，下部设置有行李托架。

所述的电器箱里设置还设置有gps卫星定位装置，电器箱上设置有充电接口、usb接口。

所述踏板前端的侧边转动连接有支腿。

本发明具有以下优点：

本发明通过设置前轮减震装置，使得滑板车具有减震的功能，用户在使用过程中不会由于震动使得手臂麻木；通过设置后轮悬挂装置以适应崎岖不平的路面，防止侧滑、翻车，提高用户使用时的平稳性及舒适性；通过设置折叠装置，使车把与踏板能很好的折叠在一起，方便随身携带以及节省放置空间，用户使用起来更加灵活方便；通过设置gps卫星定位装置，防止被盗。

附图说明

附图1是本发明电动滑板折叠行李车全开状态的结构示意图。

附图2是本发明电动滑板折叠行李车折叠状态的结构示意图。

附图3是本发明电动滑板折叠行李车的折叠装置的第一结构示意图。

附图4是本发明电动滑板折叠行李车的折叠装置的第二结构示意图。

附图5是本发明电动滑板折叠行李车的后轮悬挂装置的结构示意图。

附图6是本发明电动滑板折叠行李车的前轮减震装置的结构示意图。

附图7是本发明电动滑板折叠行李车的后轮支杆锁定装置的结构示意图。

附图8是本发明电动滑板折叠行李车的车把横管的结构示意图。

图中：1-前轮、2-前轮减震装置、201-前轮支架、202-减震弹簧、203-下吊耳、204-前轮轴、205-上吊耳、206-减震螺栓、207-减震支架、3-行李托架、4-外立管、5-内立管、6-行李挂钩、7-车把竖管、8-车把横管、801-制动控制器、802-显示器、803-速度控制器、9-车把卡紧箍、10-控制器、11-电器箱、12-锂电池、13-gps卫星定位装置、14-充电接口、15-usb接口、16-折叠装置、1601-折叠固定臂、1602-转动摇杆臂、1603-第一锁定卡槽、1604-折叠转动臂、1605-转动臂卡轴、1606-固定臂卡槽、1607-锁定杠杆、1608-锁定卡榫、1609-二锁定卡槽、17-支腿、18-前卡板、19-踏板、20-后轮支杆支架、21-后轮支杆、22-后卡板、23-后轮、24-后轮支杆锁定装置、2401-拉杆、2402-滑套、2403-锁定弹簧、2404-滑杆、2405-卡杆、25-后轮悬挂装置、2501-外吊耳、2502-上支臂、2503-液压减震装置、2504-下支臂、2505-内吊耳、26-折叠连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1-图8所示，电动滑板折叠行李车，包括前轮1、前轮减震装置2、后轮23、后轮悬挂装置25、折叠装置16、踏板19、电器箱11和车把，车把由车把横管8与车把竖管7垂直固接而成，车把横管8上设置有制动控制器801、显示器802、速度控制器803，车把竖管7可以在内立管5内上下抽动并通过车把卡紧箍9与内立管4卡紧连接，内立管4底端通过前轮减震装置2与前轮转动1连接；前轮1内置有驱动电动机；内立管5转动连接有外立管4，外立管4上设置有电器箱11，电器箱11里设置有锂电池12、控制器10，锂电池12与控制器10电连接，控制器10分别与制动控制器801、显示器802、速度控制器803、驱动电动机电连接；外立管4下部固接有折叠连接板26并通过折叠装置16与踏板19连接；踏板19下面两端部固接有两个前卡板18、两个后卡板22，踏板19下面中间位置转动连接有后轮支杆支架20，后轮支杆支架20与后轮支杆21转动连接，后轮支杆21后部下面设置有后轮支杆锁定装置24，后轮支杆锁定装置24将后轮支杆21锁定到两个后卡板内22，后轮支杆21后端通过后轮悬挂装置25与后轮23连接。

所述的折叠装置16包括折叠固定臂1601、转动摇杆臂1602和折叠转动臂1604，叠固定臂1601的上端与折叠连接板26的外侧固接，折叠固定臂1601的下端与踏板19的前端转动连接；转动摇杆臂1602的上端在折叠连接板26的中间与折叠连接板26转动连接，转动摇杆臂1602的下端与折叠转动臂1604的上端转动连接，折叠转动臂1604的下端与踏板19的前部转动连接；折叠转动臂1604的中间位置转动连接有锁定杠杆1607，锁定杠杆1607上设置有锁定卡榫1608，转动摇杆臂1602下端的外表面设置有与锁定卡榫1608相匹配的第一锁定卡槽1603、第二锁定卡槽1609；当需要进行打开时，通过外力扳动锁定杠杆1607，使得摇杆臂1602的下端与折叠转动臂1604的上端发生转动，由此使锁定卡榫1608脱离第二锁定卡槽1609，通过转动使得锁定卡榫1608与第一锁定卡槽1603锁定连接；折叠固定臂1601的上面设置有固定臂卡槽1606，折叠转动臂1604的下面设置有与固定臂卡槽1606相匹配的转动臂卡轴1605，转动臂卡轴1605卡在固定臂卡槽1606内。所述的后轮支杆锁定装置24包括拉杆2401、卡杆2405、滑套2402和滑杆2404，滑套2402固接在后轮支杆21后部的下面，滑套2402内滑动连接滑杆2404，滑杆2404两端固接拉杆2401、卡杆2405，卡杆2405与滑套2402之间的滑杆上套装有锁定弹簧2403，锁定弹簧2403的弹力使卡杆2405卡在后卡板22上与卡杆2405相匹配的卡槽内。此时，滑板车处于正常使用状态，折叠装置16处于张开状态。

当需要进行折叠时，通过外力扳动锁定杠杆1607，使得摇杆臂1602的下端与折叠转动臂1604的上端转动发生转动，由此使锁定卡榫1608脱离第一锁定卡槽1603，通过转动使得锁定卡榫1608与第二锁定卡槽1609锁定连接，转动臂卡轴1605移动到固定臂卡槽1606外部；转动后轮支杆21调头卡到两个前卡板18内，锁定弹簧2403的弹力使卡杆2405卡在前卡板18上与卡杆2405相匹配的卡槽内，此时，滑板车的车把与踏板折叠在一起，折叠装置16处于折叠状态。通过设置折叠装置，使车把与踏板能很好的折叠在一起，方便随身携带以及节省放置空间，用户使用起来更加灵活方便。

所述的后轮悬挂装置25包括上支臂2502、下支臂2504、内吊耳2505和外吊耳2501，内吊耳2505与后轮支杆的后端固接，内吊耳上转动连接上支臂2502、下支臂2504，上支臂2502、下支臂2504的另一端转动连接外吊耳2501，外吊耳2501转动连接后轮，上支臂2502之间转动连接有液压减震装置2503。通过设置后轮悬挂装置以适应崎岖不平的路面，防止侧滑、翻车，提高用户使用时的平稳性及舒适性。

所述的前轮减震装置2包括与内立管固接的前轮支架201，前轮支架201的两侧面设置有上吊耳205、下吊耳203，前轮轴204上套装有减震支架207，减震支架207托接下吊耳205，上吊耳205上固接减震螺栓206，减震螺栓206与下吊耳203、减震支架滑动连接，上吊耳205与下吊耳203之间的减震螺栓206上套装有减震弹簧202，前轮轴204与前轮1转动连接。通过设置前轮减震装置，使得滑板车具有减震的功能，用户在使用过程中不会由于震动使得手臂麻木。

所述的外立管的上部设置有行李挂钩6，下部设置有行李托架3。

所述的电器箱里设置还设置有gps卫星定位装置13，电器箱上设置有充电接口14、usb接口15。通过设置gps卫星定位装置，防止被盗。

所述踏板前端的侧边转动连接有支腿17。

以上通过实施例形式的具体实施方式，对本发明作了详细的说明，但不应将此理解为本发明上述主题范围仅限于以上的具体实施方式，凡基于本发明上述内容所以实现的技术均属于本发明的范围。