一种摩托车链条防磨胶的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体是一种摩托车链条防磨胶。

背景技术：

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，深受人们的喜爱。在摩托车的后平叉上通常设置有链条防磨胶以防止链条与后平叉相接触而发生磨损，传统的链条防磨胶仅为一平板的塑料片或者橡胶片，固定在后平叉的上、下侧面，这种结构的链条防磨胶在后平叉摆动较大幅度时（比如行驶在颠簸的道路）要承受较大的压力，容易爆裂而损坏，甚至导致链条与后平叉相摩擦而损坏，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车链条防磨胶，具备弹性缓冲结构，防止爆裂，可靠耐用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车链条防磨胶，包括有与后平叉的轴套相匹配的套筒以及覆盖后平叉前端的上面板、前面板以及下面板，所述套筒、上面板、前面板与下面板一体成型，所述上面板与下面板之间的距离大于后平叉前端的厚度，所述上面板的上端面与下面板的底面均设置有与链条相适配的导向条，所述前面板上设置有镂空孔，所述镂空孔的上下边缘贴近上面板、下面板。

作为上述技术方案的改进，所述镂空孔设置有至少二个并且并排布置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前面板上设置有凸起的连接肋板。

进一步改进，所述上面板与下面板之间形成2-5°的夹角。

进一步改进，所述上面板与下面板的后端设置有支耳，所述支耳上设置有用于安装螺栓的圆孔。

本实用新型的有益效果是：套筒、上面板、前面板与下面板一体成型，上面板与下面板之间的距离大于后平叉前端的厚度，安装后防磨胶与后平叉前端之间形成空隙，加上前面板上设置有镂空孔，在防磨胶承受较大的压力时，防磨胶通过变形吸收冲击，大大减小爆裂的风险，提高使用寿命，避免链条与后平叉相摩擦而损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、图2是本实用新型的结构示意图；

图3、图4是本实用使用状态示意图。

具体实施方式

参照图1~图4，一种摩托车链条防磨胶，包括有与后平叉的轴套相匹配的套筒1以及覆盖后平叉前端的上面板2、前面板3以及下面板4，所述套筒1、上面板2、前面板3与下面板4一体成型，所述上面板2与下面板4之间的距离大于后平叉前端的厚度，所述上面板2的上端面与下面板4的底面均设置有与链条相适配的导向条5，所述前面板3上设置有镂空孔31，优选的，所述镂空孔31设置有至少二个并且并排布置，所述镂空孔31的上下边缘贴近上面板2、下面板4。采用上述结构，上面板2与下面板4之间的距离大于后平叉前端的厚度而形成空隙，在防磨胶受压时利用该空隙产生变形以吸收部分冲击力，前面板3上设置有镂空孔31增加了弹性以便于吸收更多的冲击力，避免防磨胶爆裂，提高使用寿命。

在本实施例中，优选的，所述前面板3上设置有凸起的连接肋板32，连接肋板32一方面增加弹性，另一方面增加结构强度避免前面板3撕裂。

在本实施例中，优选的，所述上面板2与下面板4之间形成2-5°的夹角。

在本实施例中，优选的，所述上面板2与下面板4的后端设置有支耳6，所述支耳6上设置有用于安装螺栓的圆孔以便于通过螺栓将防磨胶安装在后平叉上。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。