1.一种轿子轿车，包括车身系统（1）、振动系统（2）和底盘系统（3），其特征在于，所述振动系统（2）包括多个减振机构（4）和多个发振机构（5），多个所述减振机构（4）和多个发振机构（5）一一对应连接，所述减振机构（4）用以降低车身系统（1）的不必要的振动，所述发振机构（5）用以使车身系统（1）产生像轿子一样的上下振动，所述车身系统（1）与多个所述减振机构（4）相连接，所述底盘系统（3）与多个所述发振机构（5）相连接。
2.根据权利要求 1 所述的轿子轿车，其特征在于，所述减振机构（4）包括减振器（401）、螺旋弹簧（402）、钢板弹簧（403），所述减振器（401）上套装所述螺旋弹簧（402），所述减振器（401）的上端设有所述钢板弹簧（403）。
3.根据权利要求 1 所述的轿子轿车，其特征在于，所述发振机构（5）包括壳体（501）、驱动电机（502）、一级驱动齿轮（503）、一级减速齿轮轴（504）、一级从动齿轮（505）、二级驱动齿轮（506）、二级减速齿轮轴（507）、二级从动齿轮（508）、三级驱动齿轮（509）、三级从动齿轮（510）、凸轮轴（511）、凸轮（512）和悬架导杆（513）；
所述驱动电机（502）插装在所述壳体（501）的侧表面上，且所述驱动电机（502）的旋转端伸入所述壳体（501）内，所述一级驱动齿轮（503）套装在所述驱动电机（502）的旋转端上；
所述一级减速齿轮轴（504）插装在所述壳体（501）内的侧表面上，所述一级减速齿轮轴（504）上分别套装所述一级从动齿轮（505）和二级驱动齿轮（506），所述一级驱动齿轮（503）与所述一级从动齿轮（505）相啮合；
所述二级减速齿轮轴（507）插装在所述壳体（501）内的侧表面上，所述二级减速齿轮轴（507）上套装所述二级从动齿轮（508）和三级驱动齿轮，所述二级驱动齿轮（506）与所述二级从动齿轮（508）相啮合；
所述凸轮轴（511）插装在所述壳体（501）内的侧表面上，所述凸轮轴（511）上套装所述三级从动齿轮（510）和凸轮（512），所述三级驱动齿轮（509）与所述三级从动齿轮（510）相啮合；
所述悬架导杆（513）的上端与所述减振器（401）的下端固定连接，所述悬架导杆（513）伸入所述壳体（501）内，并与所述凸轮（512）的侧表面相搭接。
4.根据权利要求 1 所述的轿子轿车，其特征在于，所述车身系统（1）包括娱乐单元（101）、车辆控制单元（102）、座椅单元（103），
所述娱乐单元（101）包括车载收音机、可视电话、人机交互装置；
所述车辆控制单元（102），用于对车辆及其控制系统的控制以及车辆信息的显示；
所述座椅单元（103），用于支撑驾乘人员，使驾驶员操作方便和乘坐舒适。
5.根据权利要求2所述的轿子轿车，其特征在于，所述车身系统（1）与多个所述减振机构（4）相连接，即所述车身系统（1）搭载在所述钢板弹簧（403）的上端。
6.根据权利要求 1 所述的轿子轿车，其特征在于，所述底盘系统（3）包括转向单元（301）、行驶单元（302）、驱动单元（303）、制动单元（304）和车架单元（305），
所述转向单元（301），用于保证车辆能够按照驾乘人员的意志而进行直线或转向行驶；
所述行驶单元（302），用于支持全车并保证车辆正常行驶；
所述驱动单元（303），用于驱使车辆行驶；
所述制动单元（304），用于使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动；
所述行驶单元（302）包括多个车轮总成（3021）和连接其中每两个所述车轮总成（3021）的横梁（3022）；
所述车架单元（305）安装在所述横梁（3022）上，用于搭载电池、行李厢。
7.根据权利要求6所述的轿子轿车，其特征在于，所述底盘系统（3）与多个所述发振机构（5）相连接，即每两个所述发振机构（5）固定安装在所述行驶单元（302）的所述横梁（3022）上。
8.根据权利要求 1 所述的轿子轿车，其特征在于，多个所述减振机构（4）的数量与多个所述发振机构（5）的数量相等。