一种低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板的制作方法

本实用新型涉及一种侧裙板，特别是一种低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板。

背景技术：

集装箱拖车或货车节油侧裙板是一种利用空气动力学原理设计的可使车辆在一定速度行驶条件下节省燃油消耗的配件。传统的纤维增强热塑性复合材料节油裙板采用纯PP/玻纤混纺织物或纯CFRT片材或两种混杂铺层作为原料生产，虽然这种结构具有非常优异的拉伸性能和弯曲性能，但是生产用原材料价格相对较高，且生产得到的废料回收仍是一个需要解决的问题。

经检索申请号为201420293321.0授权公告号为CN203920942U的中国实用新型专利公开了一种连续纤维增强商用车侧导流板，该侧导流板的用途与侧裙板的用途一致，但该专利中的导流板为非等厚结构，而本专利为一种等厚的板材，便于连续生产成型。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种设计更加简单合理，成本更低的低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板。本实用新型中PP/玻纤混纺织物为通过特殊工艺将PP丝以均匀分布方式加入玻纤丝束中并用该材料织造得到的织物，CFRT为连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带。PP/玻纤混纺织物为玻璃纤维增强PP的一种，为一种优选材料。PP/玻纤混纺织物为行业内现有材料。

本实用新型提供的技术方案是：一种低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板，包括皮层和芯层，其特征在于：所述皮层共有两层，分为上皮层和下皮层，上皮层设置在下皮层之上，芯层设置在上皮层和下皮层之间。

本实用新型所述上皮层材质为玻璃纤维增强PP或者CFRT。

本实用新型所述下皮层材质为玻璃纤维增强PP或者CFRT。

本实用新型厚度为3.0-5.0mm。

本实用新型当下皮层材质为CFRT时，下皮层为单层CFRT片材，或者，下皮层为以层状分布的多层CFRT片材；CFRT片材厚度为0.15-0.60mm。

本实用新型当上皮层材质为CFRT时，下皮层为单层CFRT片材，或者，下皮层为以层状分布的多层CFRT片材；CFRT片材厚度为0.15-0.60mm。

本实用新型当下皮层材质为PP/玻纤混纺织物时，所用PP/玻纤混纺织物的面密度为500-2000g/m²。

本实用新型当上皮层材质为PP/玻纤混纺织物时，所用PP/玻纤混纺织物的面密度为500-2000g/m²。

本实用新型当下皮层为PP/玻纤混纺织物和CFRT时，PP/玻纤混纺织物和CFRT的使用比例可任意调节。

本实用新型当上皮层为PP/玻纤混纺织物和CFRT时，PP/玻纤混纺织物和CFRT的使用比例可任意调节。

本实用新型当下皮层为PP/玻纤混纺织物和CFRT片材相互层叠时，PP/玻纤混纺织物的面密度为500-2000g/m²，CFRT片材单层厚度为0.15-0.60mm。

本实用新型当上皮层为PP/玻纤混纺织物和CFRT片材相互层叠时，PP/玻纤混纺织物的面密度为500-2000g/m²，CFRT片材单层厚度为0.15-0.60mm。

现有热塑性裙板采用PP/玻纤混纺织物或纯CFRT片材或两种混杂铺层材料，而对于该用途其对板材最主要的性能要求一方面是要求板材具有良好的刚度，从而降低车辆在形式过程中由于气流的作用而导致的抖动，另一方面是要求板材具有良好的抗冲击性能即抗弯曲性能，而这两方面性能的要求并不要求板材芯材层与皮层的材料一致，类似回收破碎的玻璃纤维增强PP废料作为芯材即可满足刚性和弯曲性能的要求。而且，回收利用玻璃纤维增强PP复合材料生产中的废料也可以减少环境污染和资源利用。将玻璃纤维增强PP材料生产中产生的废料，经破碎后按要求均匀铺洒在PP/玻纤混纺织物或CFRT片材或两种混杂铺层材料表面，之后在废料表面再按要求铺放纯PP/玻纤混纺织物或纯CFRT片材或上述两种材料混杂铺层，最终通过加热连续滚压得到芯层为玻璃纤维增强PP废料、皮层为PP/玻纤混纺织物或CFRT片材或上述两种材料混杂铺层的热塑性节油侧裙板。通过利用玻璃纤维增强PP复合材料废料作为热塑板材的芯材，用于替代一部分PP/玻纤混纺织物或CFRT材料，采用连续滚压工艺制备了厚度一致的集装箱用拖车或货车节油侧裙板。由于本实用新型中心部分采用了回收的玻璃纤维增强PP复合材料的废料，用于替代成本较高的PP/玻纤混纺织物或CFRT片材，因此可以显著降低裙板的原材料成本。而且性能优异的PP/玻纤混纺织物或CFRT片材或两种混杂铺层材料作为上下皮层，仍可为该发明所指板材提供优异的抗冲击性能以及较好的拉伸性能，从而满足节油侧裙版的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例1、3、4的CFRT片材立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例2、3、4的PP/玻纤混纺织物立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例1-4的玻璃纤维增强PP废料层立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例1的立体结构示意图。

图5是本实用新型实施例2的立体结构示意图。

图6是本实用新型实施例3的立体结构示意图。

图7是本实用新型实施例4的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

同时实施例中上皮层数量可以为一层，也可以为多层；下皮层数量可以为一层，也可以为多层。作为优选，玻璃纤维增强PP选用PP/玻纤混纺织物2。玻纤混纺织物2均为片状结构。

上皮层可以选用不同面密度的PP/玻纤混纺织物2层叠而成，或者，不同厚度的CFRT片材1层叠而成，或者，不同面密度的PP/玻纤混纺织物2和不同厚度的CFRT片材1之间的相互混辅以及排列组合。下皮层可以选用不同面密度的PP/玻纤混纺织物2层叠而成，或者，不同厚度的CFRT片材1层叠而成，或者，不同面密度的PP/玻纤混纺织物2和不同厚度的CFRT片材1之间的相互混辅以及排列组合。

实施例1。

参见图1、图3和图4。

本实施例中轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板包括一层上皮层、芯层和一层下皮层。芯层材质为玻璃纤维增强PP废料，芯层为玻璃纤维增强PP废料层3。

上皮层材质为CFRT，该上皮层为上皮CFRT层；下皮层材质为CFRT，该下皮层为下皮CFRT层。上皮CFRT层和下皮CFRT层均为CFRT片材1。

本实施例中的轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板的内部铺层结构由如图1所示的CFRT片材1/玻璃纤维增强PP废料层3/CFRT片材1三明治结构。

低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板的厚度为3.0-5.0mm。CFRT片材1中玻璃纤维质量百分含量为40%-70%，单层CFRT片材厚度为0.15-0.60mm。玻璃纤维增强PP废料中玻璃纤维重量的百分含量为10%-70%，使用量为1000-3000g/m²。

本实施例采用玻璃纤维增强PP废料与CFRT片材1为原料生产的一种三明治结构低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板。采用破碎后的玻璃纤维增强PP废料与CFRT片材1为原料生产的一种层状结构节油侧裙版用板材，该板材中采用回收废料替代部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而降低原材料成本及废料回用的问题。CFRT片材1作为上皮层和下皮层，仍可使板材具备优异的力学性能。

采用破碎的玻璃纤维增强PP废料层3为芯层、CFRT片材1作为上皮层和下皮层，一方面可充分发挥作为上皮层和下皮层的CFRT材料优异的力学性能，另一方面由于回收利用玻璃纤维增强PP废料制作芯层替代一部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而可大大降低产品的原材料成本，从而得到一种低成本的纤维增强聚丙烯节油侧裙板。

实施例2。

参见图2、图3和图5。

本实施例中轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板包括一层上皮层、芯层和一层下皮层。芯层材质为玻璃纤维增强PP废料，芯层为玻璃纤维增强PP废料层3。

上皮层为上皮PP/玻纤混纺织物层，下皮层为下皮PP/玻纤混合织物层。上皮PP/玻纤混纺织物层和下皮PP/玻纤混纺织物层均为PP/玻纤混纺织物2。

本实施例中的轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板的内部铺层结构由如图1所示的PP/玻纤混纺织物2/玻璃纤维增强PP废料层3/PP/玻纤混纺织物2。

低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板的厚度为3.0-5.0mm，其中PP/玻纤混纺织物2中玻璃纤维重量百分含量为40%-70%，面密度为500-2000g/m²。玻璃纤维增强PP废料中玻璃纤维重量的百分含量为10%-70%，使用量为1000-3000g/m²。

本实施例采用玻璃纤维增强PP废料与PP/玻纤混纺织物2为原料生产的一种三明治结构低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板。采用破碎后的玻璃纤维增强PP废料与PP/玻纤混纺织物2材料为原料生产的一种层状结构节油侧裙版用板材，该板材中采用回收废料替代部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而降低原材料成本及废料回用的问题。玻璃纤维增强PP混纺织物2作为上皮层和下皮层，仍可使板材具备优异的力学性能。

采用破碎的玻璃纤维增强PP废料层3为芯层、PP/玻纤混纺织物2作为上皮层和下皮层，一方面可充分发挥作为上皮层和下皮层的PP/玻纤混纺织物2材料优异的力学性能，另一方面由于回收利用玻璃纤维增强PP废料制作芯层替代一部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而可大大降低产品的原材料成本，从而得到一种低成本的纤维增强聚丙烯节油侧裙板。

实施例3。

参见图1-3、图6。

本实施例中轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板包括一层上皮层、芯层和一层下皮层。芯层材质为玻璃纤维增强PP废料，芯层为玻璃纤维增强PP废料层3。

上皮层为上皮CFRT层，下皮层为下皮PP/玻纤混纺织物层。上皮CFRT层为CFRT片材1，下皮层为PP/玻纤混纺织物2。

本实施例中的轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板的内部铺层结构由如图1所示的CFRT片材1/玻璃纤维增强PP废料层3/PP/玻纤混纺织物2三明治结构。

低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板的厚度为3.0-5.0mm，其中PP/玻纤混纺织物2中玻璃纤维重量百分含量为40%-70%，面密度为500-2000g/m²。CFRT片材1中玻璃纤维质量百分含量为40%-70%，CFRT片材单层厚度为0.15-0.60mm。玻璃纤维增强PP废料层3中玻璃纤维重量的百分含量为10%-70%，使用量为1000-3000g/m²。

本实施例采用玻璃纤维增强PP废料、PP/玻纤混纺织物2与CFRT片材1为原料生产的一种三明治结构低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板。采用破碎后的玻璃纤维增强PP废料与PP/玻纤混纺织物2和CFRT片材1为原料生产的一种层状结构节油侧裙版用板材，该板材中采用回收废料替代部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而降低原材料成本及废料回用的问题。而PP/玻纤混纺织物2为下皮层，CFRT片材1为上皮层，仍可使板材具备优异的力学性能。

采用破碎的玻璃纤维增强PP废料为芯层、PP/玻纤混纺织物2和CFRT片材1作为皮层，一方面可充分发挥作为上皮层的CFRT片材1和作为下皮层的PP/玻纤混纺织物2优异的力学性能，另一方面由于回收利用玻璃纤维增强PP废料制作芯层替代一部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而可大大降低产品的原材料成本，从而得到一种低成本的纤维增强聚丙烯节油侧裙板。

实施例4。

参见图1-3、图7。

本实施例中轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板包括一层上皮层、芯层和一层下皮层。芯层材质为玻璃纤维增强PP废料，芯层为玻璃纤维增强PP废料层3。

上皮层为上皮PP/玻纤混纺织物层；下皮层为下皮CFRT层。上皮PP/玻纤混纺织物层为PP/玻纤混纺织物2，下皮CFRT层为CFRT片材1。

本实施例中的轻量化纤维增强聚丙烯节油侧裙板的内部铺层结构由如图1所示的PP/玻纤混纺织物2/玻璃纤维增强PP废料层3/CFRT片材1三明治结构。

低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板的厚度为3.0-5.0mm，其中PP/玻纤混纺织物2中玻纤重量百分含量为40%-70%，面密度为500-2000g/m²。CFRT片材1中玻纤质量百分含量为40%-70%，单层厚度为0.15-0.60mm。玻璃纤维增强PP废料中玻璃纤维重量的百分含量为10%-70%，使用量为1000-3000g/m²。

本实施例采用玻璃纤维增强PP废料、PP/玻纤混纺织物2与CFRT片材1为原料生产的一种三明治结构低成本纤维增强聚丙烯节油侧裙板。采用破碎后的玻璃纤维增强PP废料与PP/玻纤混纺织物2和CFRT片材1为原料生产的一种层状结构节油侧裙版用板材，该板材中采用回收废料替代部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而降低原材料成本及废料回用的问题。而PP/玻纤混纺织物2为上皮层，CFRT片材1为下皮层，仍可使板材具备优异的力学性能。

采用破碎的玻璃纤维增强PP废料层3为芯层、PP/玻纤混纺织物2和CFRT片材1作为皮层，一方面可充分发挥作为上皮层的PP/玻纤混纺织物2和作为下皮层的CFRT片材1优异的力学性能，另一方面由于回收利用玻璃纤维增强PP废料层3制作芯层替代一部分PP/玻纤混纺织物2和/或CFRT片材1，从而可大大降低产品的原材料成本，从而得到一种低成本的纤维增强聚丙烯节油侧裙板。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。