一种带有耗电量检测的电动车控制器的制作方法

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体属于一种带有耗电量检测的电动车控制器。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

其中随着电动车技术的发展，电动车使用寿命的增加，促进了很多二手电动车的交易，由于现有的电动车主要的耗材是电池馈电造成的，因此很多人会忽略电动车其他部件的使用寿命(如：电机)，但是现有的电动车由于考虑到成本等因素没有公里数检测装置，因此，除了出厂日期没有其他数据可以显示电动车实际的使用情况，给二手电动车交易造成了很大的阻碍。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种带有耗电量检测的电动车控制器，克服了现有技术的不足，在控制器进电线与内部元件之间设有耗电量检测装置，通过检测控制器进电线给控制器输入的总电能，可以有效的实时监控 电动车的实际使用时间，给电动车报废和二手电动车交易提供有效的依据，实用价值高，且成本低，适用范围广阔。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种带有耗电量检测的电动车控制器，包括铝合金外壳和设置在铝合金外壳两端的密封板，其中一端密封板上设有进电线和输出电线，所述的铝合金外壳内部设有耗电量检测装置，所述的耗电量检测装置外部设有输出电源接线柱、通过输出电源接线柱为控制器内部元件供电，内部设有电子式电能表、控制器模块、信号转换模块、电池组和远程传输模块，所述的电子式电能表包括进电端、出电端和耗电量信号输出端，所述的进电端与进电线连接、出电端与输出电源接线柱连接、耗电量信号输出端通过信号转换模块与控制器模块连接，所述的控制器模块分别与电池组和远程传输模块、通过远程传输模块连接有耗电量显示装置。

进一步，所述的耗电量检测装置通过连接板固定在其中一端密封板内侧。

进一步，所述的远程传输模块上配备有天线，所述的天线沿着至密封板外。

进一步，所述的耗电量检测装置内部还设有自动充电装置，所述的电池组为充电电池、且通过自动充电装置与电子式电能表出电端连接。

进一步，所述的耗电量显示装置上设有电量显示器、且安装在电动车仪表盘上。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述一种带有耗电量检测的电动车控制器，在控制器进电 线与内部元件之间设有耗电量检测装置，通过检测控制器进电线给控制器输入的总电能，可以有效的实时监控电动车的实际使用时间，给电动车报废和二手电动车交易提供有效的依据，实用价值高，且成本低，适用范围广阔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。

如图所示，本实用新型所述的一种带有耗电量检测的电动车控制器，包括铝合金外壳1和设置在铝合金外壳两端的密封板2，其中一端密封板上设有进电线3和输出电线4，所述的铝合金外壳1内部设有耗电量检测装置5，所述的耗电量检测装置5外部设有输出电源接线柱51、通过输出电源接线柱为控制器内部元件供电，内部设有电子式电能表6、控制器模块7、信号转换模块、电池组8和远程传输模块9，所述的电子式电能表6包括进电端、出电端和耗电量信号输出端，所述的进电端与进电线连接、出电端与输出电源接线柱连接、耗电量信号输出端通过信号转换模块与控制器模块连接，所述的控制器模块分别与电池组和远程传输模块、通过远程传输模块连接有耗电量显示装置10；所述的耗电量检测装置6通过连接板固定在其中一端密封板内侧；所述的远程传输模块9上配备有天线91，所述的天线91沿着至密封板外；所述的耗电量检测装置5内部还设有自动充电装置 81，所述的电池组8为充电电池、且通过自动充电装置与电子式电能表出电端连接；所述的耗电量显示装置上设有电量显示器101、且安装在电动车仪表盘上。