一种迷你沙滩车车壳的制作方法

文档序号:13050376阅读:721来源:国知局
一种迷你沙滩车车壳的制作方法与工艺

本发明涉及迷你沙滩车,具体涉及一种迷你沙滩车车壳。



背景技术:

目前迷你沙滩车ATV的车壳在设计时, 由于其结构不合理,驾驶员的位置偏后,基本位于后轮的上方。使得沙滩车的重心不稳。同时,为了减轻质量,一般的沙滩车在设计时都采用无门设计,无形之中增加了安全隐患。



技术实现要素:

针对现有技术中迷你沙滩车结构不合理的问题,本实用新型提供一种迷你沙滩车车壳,其具有结构简单的优点。

所述的一种迷你沙滩车车壳,包括车壳,其中,车壳由前部、作为驾驶室的向上凸起的中部和尾部组成,前部的右上方连接中部的左侧,中部的右下方连接尾部,其技术方案是:尾部从左到右由依次首尾相连的水平段I、向下倾斜的倾斜段和水平段II组成,水平段I连接至中部右下方;水平段II的上方连接加强部的下端,加强部的上端向中部倾斜并连接中部的右上方。

所述的加强部由垂直段和双叉段组成,垂直段垂直设置在水平段II上;双叉段连接垂直段且倾斜连接至中部的右上方。

所述的前部的右侧通过铰链连接钢梁,钢梁的另一端通过卡合结构连接至中部与尾部的连接处。

所述的中部的顶部通过立柱设置有水平的防滚架。

所述的角度θ的值0°<θ<90°。

所述的钢梁由上下两根相交的钢管组成,且两根钢管的交点连接至中部与尾部的连接处;两根钢管的开口端连接至中部左侧。

本实用新型的有益效果是:本实用新型中作为驾驶室的向上凸起的中部后方设置尾部,尾部上设置加强部,可以使整个迷你沙滩车的外形呈现三角形,更加具有稳定性,而且,增加了尾部后,使得驾驶员的位置更加靠近整个迷你沙滩车的中部,更加稳定,不易侧翻。同时,增加了钢管制成的钢梁,可以防止驾驶员被甩出车外或发生其他危险。顶部设置的防滚架可以增加驾驶室的刚性,防止驾驶室因翻滚变形而伤及驾驶员。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为去掉加强部的尾部示意图。

其中,1.车壳;2.底盘;3.车轮;4.加强部;5. 防滚架;6.钢梁。

101.前部;102.中部;103.尾部。

401.垂直段;402.双叉段。

501.立柱。

1301.水平段I;1302.倾斜段;1303.水平段II。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1~2,一种迷你沙滩车车壳,包括车壳1,其中,车壳1由前部101、作为驾驶室的向上凸起的中部102和尾部103组成,前部101的右上方连接中部102的左侧,中部的右下方连接尾部103,其特征是:尾部103从左到右由依次首尾相连的水平段I10301、向下倾斜的倾斜段10302和水平段II10303组成,水平段I10301连接至中部102右下方;水平段II10303的上方连接加强部4的下端,加强部4的上端向中部102倾斜并连接中部102的右上方。

需要说明的是:车壳1的下方设置有底盘2,车轮3设置在底盘2上。底盘2与车壳1的连接及车轮3与底盘2的连接均为现有技术,本实用新型不在赘述。本实用新型是针对迷你沙滩车车壳的改进,不涉及动力系统。前部101可以用于放置发动机。

车壳1分为前部101、作为驾驶室的向上凸起的中部102和尾部103为一般的分解方法,本领域技术人员可以很容易的明确其分段。中部102作为驾驶室,其为凸起的形状,或根据需要进行的形状上的设计。

进一步的,所述的加强部4由垂直段401和双叉段402组成,垂直段401垂直设置在水平段II10303上;双叉段402连接垂直段401且倾斜连接至中部102的右上方。

需要明确的是,双叉段402的外形犹如音叉,双叉段402的外形尺寸与垂直段401一致。加强部4与中部102和尾部103的连接可采用焊接方式。

同时,双叉段402的外形犹如音叉的原因是:重量减轻,强度不减。可以使整个车壳1呈现三角形,更加稳固,不怕侧翻。

进一步的,所述的前部101的右侧通过铰链连接钢梁6,钢梁6的另一端通过卡合结构连接至中部102与尾部103的连接处。

需要明确的是:卡合结构为汽车领域常用的结构,如汽车车门与汽车的外壳连接结构,如专利CN202271918公开的仅为其中的一种,此结构为本领域技术人员能够明确的结构。且,底盘2的右侧焊接在中部102与尾部103的连接处。

进一步的,所述的中部102的顶部通过立柱501设置有水平的防滚架5。

防滚架5可以通过钢管焊接制作,方形、圆形均可。在车辆翻滚时起到保护驾驶室的作用。

进一步的,倾斜段10302向下倾斜呈角度θ,所述的角度θ的值0°<θ<90°。

优选的,角度θ的值为45°。

进一步的,所述的钢梁6由上下两根相交的钢管组成,且两根钢管的交点连接至中部102与尾部103的连接处;两根钢管的开口端连接至中部102左侧。

钢梁6采用钢管制作,质量轻,硬度大,可以有效保护驾驶员不被甩出;采用三角形的结构,结构上更加稳定,可靠性更高。

需要明确的是:本实用新型中所述方向均以图1方向为准。

以上所述仅为发明的较佳实施例而己,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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