专利名称：一种沙滩车方向柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种沙滩车方向柱。
背景技术：
现有方向柱包括手把管座、立管、拉杆连接块和下连接柱。手把管座固定在立管的顶端，以便与手把管联接；拉杆连接块和下连接柱联接在立管的下端，拉杆连接块用以安装拉杆，下连接柱与车架下方安装座中的轴套配合组装；立管是与车架上方的车架立管配合组装的。操作者转动方向柱顶端联接的手把管，带动方向柱下端的拉杆连接块转动，拉杆连接块通过拉杆带动前轮转向。方向柱在车架立管和安装座轴套中滑动，摩擦阻力较大，驾驶沙滩车时转向不灵活，驾驶员转向的手感沉重。 针对沙滩车转向不灵活的问题，专利公开号为CN201231839、专利名称为"沙滩车方向柱"的实用新型专利公开了一种沙滩车转向机构，它是将沙滩车的方向柱分成上、下两段，二者之间靠球头/球窝的转动结构联接，使带球头的方向柱下段固定，而让带球窝的方向柱上段自由转动。虽然该专利的沙滩车方向柱使转向的摩擦阻力有所减小，沙滩车转向的灵活性有所改善，但球头/球窝的转动结构存在以下缺点一是该转动结构复杂，制造成本较高，二是球头与球窝的接触面较大，转动的摩擦阻力较大，沙滩车转向的灵活性欠佳。[0004] 正因为球头/球窝转动结构存在上述缺点，沙滩车方向柱又有进一步的改进。在方向柱的下连接柱上安装一个与车架配合的轴承，这样沙滩车方向柱的转向性能有一定程度提高，而且组装成本也较低。但是，这种沙滩车方向柱的立管上部与车架之间仍然维持滑动转向，转向灵活性差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供转向灵活的一种沙滩车方向柱。[0006] 本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括手把管座、立管、拉杆连接块和下连接柱，手把管座固定在立管的顶端，拉杆连接块和下连接柱连接在立管的下端，下连接柱上安装有用以将方向柱支撑在车架上的第一轴承，在所述立管的上部安装有用以将方向柱支撑在车架上的第二轴承。由于方向柱的上部与车架之间实施轴承配合，转动时，比仅在下连接柱上安装一个轴承所产生的摩擦阻力要小，转向更灵活。[0007] 作为本实用新型的一种优选实施方式，在上述立管的中部断开为上下两截，上下两截之间用十字万向节连接。 由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点方向柱上部、下端都装配有轴承，比现有沙滩车方向柱的转向灵活；由于方向柱上安装了十字万向节，方向柱的转动更平稳。
本实用新型的附图说明如下 图1为本实用新型沙滩车方向柱第一种实施例的结构示意图；[0012] 图2为本实用新型沙滩车方向柱第二种实施例的结构示意图。[0013]具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图1、图2所示，沙滩车方向柱包括手把管座1、立管2、拉杆连接块3和下连接柱4，手把管座1固定在立管2的顶端，拉杆连接块3和下连接柱4连接在立管2的下端，下连接柱4上安装有用以将方向柱支撑在车架上的第一轴承5，在立管2的上部安装有用以将方向柱支撑在车架上的第二轴承6。由于方向柱上段与车架之间使用了第二轴承6相配合，比现有转动结构的摩擦面小，摩擦阻力较小，转向更灵活。 作为本实用新型沙滩车方向柱的改进，在立管2的上部还装配有用以将方向柱支撑在车架上的第三轴承7，第二轴承6与第三轴承7在立管2上的位置分别与车架立管8上、下端口的位置相对应。装配第三轴承7的作用是减小车辆行驶过程中引起方向柱的跳动，使车辆平稳前行和转向可靠。 由于车架在制造装配中存在误差，造成方向柱上、下不同一轴线上，特别是安装三个轴承的方向柱，三点同在一条轴线的几率很小，由此带来了方向柱的装配困难和方向柱的转动不平稳。为此，将立管2的中部断开为上下两截，上下两截之间用十字万向节连接。这样解决了方向柱上段与方向柱下段轴心存在一定角度的问题，使方向柱的转动平稳。[0018] 图1所示的沙滩车方向柱，在立管的第三轴承位与拉杆连接块3之间，将立管2断开为两截，由一个十字万向节9连接，其连接方式为花键连接。 图2所示的沙滩车方向柱与图1相比不同的是，在立管2断开处增加一个相同的十字万向节10，它与第一个十字万向节9之间在周向上错开9(T进行连接。[0020] 在方向柱上设置两个十字万向节的作用是弥补一个十字万向节因啮合间隙带来的空回晃动，使方向柱的转向更加平稳。
权利要求一种沙滩车方向柱，包括手把管座(1)、立管(2)、拉杆连接块(3)和下连接柱(4)，手把管座(1)固定在立管(2)的顶端，拉杆连接块(3)和下连接柱(4)连接在立管(2)的下端，下连接柱(4)上安装有用以将方向柱支撑在车架上的第一轴承(5)，其特征在于在所述立管(2)的上部安装有用以将方向柱支撑在车架上的第二轴承(6)。
2. 根据权利要求l所述的一种沙滩车方向柱，其特征在于在所述立管(2)的上部还装配有用以将方向柱支撑在车架上的第三轴承(7)，第二轴承(6)与第三轴承(7)在立管(2)上的位置分别与车架立管(8)上下端口的位置相对应。
3. 根据权利要求1或2所述的一种沙滩车方向柱，其特征在于所述立管(2)的中部断开为上下两截，上下两截之间用十字万向节连接。
4. 根据权利要求3所述的一种沙滩车方向柱，其特征在于所述十字万向节为一个。
5. 根据权利要求3所述的一种沙滩车方向柱，其特征在于所述十字万向节为两个，两个相同的十字万向节之间在周向上错开90。进行连接。
专利摘要本实用新型涉及一种沙滩车方向柱。它包括手把管座(1)、立管(2)、拉杆连接块(3)和下连接柱(4)，手把管座(1)固定在立管(2)的顶端，拉杆连接块(3)和下连接柱(4)连接在立管(2)的下端，下连接柱(4)上安装有用以将方向柱支撑在车架上的第一轴承(5)，在所述立管(2)的上部安装有用以将方向柱支撑在车架上的第二轴承(6)。本实用新型具有的优点是方向柱装配有第二轴承，比现有沙滩车方向柱的转向灵活。
文档编号B62K21/12GK201534598SQ20092012799
公开日2010年7月28日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者刘欣, 喻伦, 张兴海 申请人:重庆小康汽车产业(集团)有限公司